Философско-методологические основы исследования экологических последствий антропогенных чрезвычайных ситуаций

Актуальность темы

История взаимодействия общества и природы показывает, что до конца XIX века масштабы и темпы технической деятельности человека были еще сравнительно невелики, и эта деятельность вносила относительно небольшие, локальные изменения в природную среду. Природа в ходе естественных процессов саморегуляции справлялась в той или иной мере с отрицательными техногенными влияниями, успевала приспособиться к вносимым в нее возмущениям. Однако возрастание в XX столетии технической деятельности человека до глобальных масштабов, значительное увеличение ее мощи и резкое ускорение ее развития сделало возможности самовосстановления природной среды явно недостаточными. На рубеже столетий общество встало перед лицом неизвестных ранее угроз, требующих осмысления рисков, связанных с преодолением этих угроз и обеспечением безопасности существования человека в природном мире.

Основным источником опасности для общества на современном этапе его существования становится созданная человеком техносфера, поскольку происходящие в ней процессы приводят не только к человеческим жертвам, но и к уничтожению окружающей среды, природных ресурсов, их необратимой деградации, что в свою очередь вызывает генетические изменения у людей. До XIX в. на изменениях в биосфере сказывался только 1% техногенного влияния, в конце XX в. — уже 12−15%. Таким образом, между человеком, взращенным природой, и ею самой быстро углубляется серьезное противоречие. Углубление данного противоречия обусловлено тем, что научно-техническое развитие, обеспечивая удовлетворение растущих материальных и интеллектуальных потребностей общества, вместе с тем приводит к появлению новых, все более мощных опасностей для здоровья и жизни людей, увеличению числа чрезвычайных ситуаций. За последние 30 лет в мире от аварий и катастроф пострадало 3,5 млрд. чел, из них погибло более 45 млн. чел. Прямой экономический ущерб от этих процессов составил 500 млрд долл. США. За это время в нашей стране пострадало более 10 млн. чел, из них погибло 600 тыс. чел. Суммарный экономический ущерб за этот период сопоставим со средним валовым внутренним продуктом России. По мнению специалистов, есть серьезные основания полагать, что степень влияния катастроф на экологические процессы превысила тот порог системной адаптации, которая позволяет системе (в данном случае экологической) восстанавливаться.

В связи этим в последние годы резко возрос интерес к проблемам обеспечения экологической безопасности при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера.

Воздушный транспорт является одним из источников активного антропогенного воздействия на окружающую среду. Будучи важной сферой приложения интеллектуальных и технических способностей человечества, авиационная отрасль бурно развивается. При этом ее отрицательное влияние на среду обитания усиливается и проявляется во все более значительных пространственно-временных масштабах. Принятие экологических ограничений в мировой практике направлено на нивелирование негативных экологических последствий функционирования воздушного транспорта. Однако указанные ограничения не действуют в случае авиационных происшествий, то есть при чрезвычайных ситуациях.

Социальные риски, обусловленные расширением техногенной экспансии в окружающую среду, актуализируют философскую интенцию на анализ и оценку результатов природопреобразующей технической деятельности, прогнозирование возможных социальных перспектив технического развития. Противоречие между потребностью общества в сохранении окружающей среды и отсутствием знания о месте и роли чрезвычайных ситуаций как факторе возрастания экологической опасности, оценке степени их разрушительного влияния на природу, требует положительного разрешения. Вместе с тем до настоящего времени не реализуется аксиологический анализ экологических последствий чрезвычайных ситуаций, не разработаны методологические принципы и критерии оценки экологических последствий антропогенных катастроф, учитывающие специфику гражданской авиации, что в значительной мере обусловлено слабостью теоретико-методологического обеспечения этого процесса. Решение данной проблемы представляет актуальную научно-практическую задачу, согласующуюся с Экологической доктриной Российской Федерации (распоряжение Правительства Российской Федерации от 31 августа 2002 г. № 1225-р), Концепцией устойчивого развития, переход к которой провозглашен на конференции ООН по окружающей среде и развитию (Рио-де-Жанейро, 1992 г.), а также решениями Всемирного Саммита в Йоханнесбурге (сентябрь, 2002 г.), акцентировавшему внимание мировой общественности на необходимости анализа чрезвычайных ситуаций и их экологических последствий. Философы должны ответить на те вызовы, которые поставило перед обществом развитие современной техники.

Степень разработанности проблемы. Впервые проблема выживания человечества, признаки надвигающегося экологического кризиса, были сформулированы и проанализированы в работах Д. А. Арманда, Р. Карсон, Ж. Дорста, и др. [4,15,45, 53, 59, 62, 80, 125, 133, 148].

Решающий вклад в исследование проблемы экологических последствий антропогенного воздействия на природу внесли шестнадцать докладов Римского клуба, книга А. Печчеи [102], в которой были четко поставлены цели и задачи человечества по сохранению среды обитаниякнига Д. и Д. Медоузов[79]. В России теоретические исследования по проблеме взаимодействия общества и окружающей среды и последствий этого взаимодействия были инициированы трудами В. И. Вернадского [21,22], в которых значительное место уделено обсуждению мировоззренческих (характеристика места активной деятельности человека в изменении мирового порядка), аксиологических (анализ ценности биосферы для выживания человечества) и социальных (выявление перспектив развития общества) аспектов этой темы. Концептуальные основы разработки экологических проблем определены в трудах Н. Н. Моисеева, Н. Ф. Реймерса, В.И. Данилова-Данильяна и др. [17,41,42,50,51,63,65,82−85,144,145]. Отечественные ученые большое внимание уделяют проблемам устойчивого развития, характеристике природоохранной деятельности (работы А. Н. Кочергина, Н. М. Мамедова, Г. В. Платонова, А. Д. Урсула и др. 68,69,76,104,127,128]). В 90-х годах XX в. в трудах Ю. М. Арского, М. И. Залиханова, А. И. Муравых и др. 5,41,87,116] получает категориальное оформление теория экологической безопасности. Внимание к разработке понятийного аппарата экологии вызвало появление ряда предметных словарей, активно издаются учебные пособия [74,75,95], Философские аспекты проблемы экологической безопасности, по мнению этих авторов, заключаются в следующих моментах: 1) мировоззренческое осознание опасности социально-экологической катастрофы земной цивилизации и обоснование стратегии ноосферного мышления, 2) характеристика чрезвычайной ситуации, сложившейся в развитии земной цивилизации на рубеже двух тысячелетий и придающей ей уникальный характер, 3) общенаучный анализ катастроф посредством привлечения категориального аппарата философии и науки и использования синергетического подхода к решению проблем безопасности, 4) обоснование необходимости восстановления социального иммунитета человечества, 5) поиск адекватных положению вещей решений целого спектра надвигающихся катастроф. Отмечая в целом несколько тревожный характер философской рефлексии в пространстве экологической проблематики, подчеркнем интенцию исследователей на решение смысложизненных вопросов, связанных с перспективами развития человечества.

В последнее десятилетие XX в. возникла и активно развивается социальная экология (Ю.Ю. Галкин, Э. В. Гирусов, Ю. Г. Марков и др. [28,34,77,141]), в рамках которой впервые сформулированы всеобщие закономерности взаимодействия общества и окружающей среды, поставлена задача философского обоснования ряда экологических проблем. Достаточно плодотворно изучаются вопросы экономических, социально-политических и нравственных последствий экологического кризиса (А.Д. Королев,.

А.В. Молчанов, B.C. Поликарпов, В. Ф. Протасов и др. 52,66,106,108,109]). Защищены диссертации, в которых обсуждены вопросы экологического менеджмента и устойчивого развития[34,40,43,88,114]. В работах В. А. Владимирова, Ю. Л. Воробьева, В. И. Измалкова, Г. Л. Коффа и др. [24,58,67] рассматриваются экологические последствия техногенных аварий и катастроф, излагаются вопросы оценки опасности хозяйственной деятельности для окружающей среды.

Вместе с тем, несмотря на обилие теоретических исследований различных аспектов экологической проблематики, в современной отечественной литературе отчетливо прослеживается недостаточность внимания к разработке мировоззренческих и методологических оснований оценки влияния антропогенных факторов на биосферу, прежде всего, антропогенных чрезвычайных ситуаций, в тени остается реализация аксиологической функции философии. Не нашли глубокого отражения в литературе всеобщие методологические принципы формирования универсальных методик оценки экологических последствий негативного влияния разнообразных техногенных факторов. Отдельные методологические вопросы, связанные, главным образом, с обоснованием отраслевых методик, проанализированы в работах Ю. А. Афанасьева, А. Ф. Егорова, О. Г. Феоктистовой и др. 6,38,46,47,123,131], но в них явно выражен интерес к экономическим и технологическим аспектам, при игнорировании гуманистического, социального, нравственного параметров экологической проблемы.

Незначительно число работ, посвященных теоретическому анализу экологических последствий техногенных чрезвычайных ситуаций [1,7], философская разработка этого сюжета размыта, имеет, как правило, иллюстративный характер.

Таким образом, проблема философского анализа экологических последствий влияния антропогенных факторов и их оценки представлена в разных аспектах в научной литературе. Однако, вопрос о системном анализе этих последствий, особенно в чрезвычайных ситуациях исследован слабо, налицо доминирование экономико-хозяйственного подхода, недостаточно разработана общая концепция анализа и оценки экологических последствий чрезвычайных ситуаций, которая содержала бы теоретическое обоснование правовых, экономических, социальных механизмов, обеспечивающих экологическую безопасность в чрезвычайных ситуациях. Это позволило автору диссертации на основе обобщения, развития и дополнения идей, выдвинутых в научной литературе, по-новому поставить и разработать проблему философского анализа экологической ситуации, отдав приоритетное место выяснению мировоззренческих, методологических и аксиологических аспектов экологических последствий антропогенных чрезвычайных ситуаций на примере функционирования авиатранспортного комплекса.

Объектом исследования является современная система знаний о кризисной экологической ситуации, сложившейся в результате негативного влияния антропогенных чрезвычайных ситуаций.

Предмет исследования: мировоззренческие, методологические и аксиологические аспекты анализа экологических последствий антропогенных чрезвычайных ситуаций.

Целью диссертации является разработка концептуальных основ анализа и оценки экологических последствий антропогенных чрезвычайных ситуаций (на примере функционирования авиационно-транспортного комплекса). Достижение указанной цели предполагает решение следующих задач:

1. Уточнить содержание категорий «экологическая опасность» и «экологическая безопасность» и раскрыть их философский смысл.

2. Систематизировать антропогенные факторы, обусловливающие возрастание экологической опасности в современных условиях.

3. Выявить существенные особенности современных антропогенных чрезвычайных ситуаций как фактора экологической опасности.

4. Определить методологические принципы анализа экологических последствий чрезвычайных ситуаций.

5. Обосновать аксиологическую модель анализа экологических последствий чрезвычайных ситуаций.

6. Разработать алгоритм жизнедеятельности технического объекта в окружающей среде с учетом экологических последствий чрезвычайных ситуаций.

Методологическую основу исследования составили фундаментальные положения, выработанные мировой и отечественной философской мыслью о природе как естественной основе существования общества, о негативном влиянии стихийного развития общества на природную среду. Категориальный каркас работы формировался на основе понятия равновесия социоэкосистемы, понимаемого как состояние взаимодействия общества и природы, при котором использование природной среды обществом не нарушает функций жизнеобеспечения, выполняемых природными или преобразованными экосистемами. Сложность, многоаспектность темы потребовали обращения к данным ряда естественных и технических наук — экологии, медицине, безопасности жизнедеятельности, авиационной безопасности.

В исследовании автор исходил из содержания кантовского категорического императива, интерпретируемого как требование отношения к природе не как к средству, а как к целиопирался на идею Ф. Энгельса о необходимости соотнесения целей и результатов производственной деятельности общества и ограничении свободы в воздействии на природу. Значительное теоретико-методологическое влияние на разработку проблемы оказали идеи об устойчивости развития биосферы, системном процессе коэволюции природы и общества, нарастании экологической опасности, сформулированные в трудах отечественных ученых В. И. Вернадского, Ю. Г. Волкова, В. Г. Горшкова, В.И. Данилова-Данильяна, В. А. Зубакова, Н. Н. Моисеева, В. С. Поликарпова, А. Д. Урсула и др. [22,36,37,41,42,50,51,83,84,106,128]. Методологической предпосылкой исследования явилось разработанное в отечественной философии положение о том, что всеобщей характеристикой любых объектов является их единство с внешней средой, участие в обменных процессах, то есть жизнедеятельность, требующая согласованности и эквивалентности вещественно-энергетических процессов между обществом и природой, обеспечивающих саморегуляцию и сохранение целостности социоэкосистемы (Э.В. Гирусов, Ю. Г. Марков, А. И. Мелда, A.JI. Яншин и др. [33,77,144,145]).

Аксиологическая задача, предполагающая обоснование принципов разработки и критериев оценки экологических последствий чрезвычайных ситуаций, решалась на основе методологических подходов, сложившихся в современной науке при исследовании сложных системных объектов: были использованы элементы системной, структурно-функциональной, синергетической стратегий научного исследования.

Информационную базу исследования составили государственные законодательные акты в области природопользования и охраны окружающей среды, информационные и нормативно-методические материалы международной организации гражданской авиации (ИКАО), информационно-аналитические материалы Государственной службы гражданской авиации Минтранса России, нормативные и инструктивно-методические акты специально уполномоченных государственных органов Российской Федерации в области охраны окружающей среды.

Научная новизна полученных результатов:

1. Уточнено содержание категорий «экологическая опасность» и «экологическая безопасность» и раскрыт их философский смысл, заключающийся в том, что в содержании этих понятий отражены взаимоотрицающие и взаимопереходящие характеристики функционирования и развития социального и природного компонентов социоэкосистемыобоснован вывод о том, что тенденцией развития социоэкосистемы в условиях активизации антропогенного воздействия на биосферу является возрастание экологической опасности.

2. Систематизированы антропогенные факторы, определяющие возрастание экологической опасности по направлениям, видам и объектам воздействия, на основе чего обоснован вывод о комплексном характере воздействия этих факторов на биосферу. Охарактеризованы специфика и основные направления негативного экологического воздействия авиатранспортного комплекса.

3. Выявлены существенные особенности современных антропогенных чрезвычайных ситуаций, характеризующиеся масштабностью негативных экологических последствий, системностью негативного экологического воздействия, топонической и темпоральной случайностью, антропологической экстремальностью.

4. Определены методологические принципы анализа экологических последствий чрезвычайных ситуаций: принцип гуманизма, требующий в качестве основного показателя экологического ущерба рассматривать социальное, физическое и психическое здоровье человекапринцип экосистемности, предполагающий учитывать синергетический эффект происходящих в окружающей среде процессовпринцип субъектности, согласно которому должны учитываться все антропогенные факторы, воздействующие на окружающую среду при чрезвычайной ситуациипринцип динамики экологического состояния, предполагающий мониторинг компонентов биосферы в целях фиксации экстремальных отклонений от экологических нормативов при чрезвычайных ситуациях.

5. Обоснована аксиологическая модель анализа экологических последствий чрезвычайных ситуаций, включающая три элемента: методологические принципы разработки критериев оценки экологической ситуации, сформулированные в работе, систему критериев (показателей) состояния экологической ситуациисистему методов оценки экологических последствий антропогенной деятельности, классификация которых осуществлена в работе. Выделены три группы методов:

1) дифференцированные и комплексные;

2) нормативные и интегральные;

3) рыночные и нерыночные.

6. Разработан алгоритм жизнедеятельности технического объекта в окружающей среде, отражающий всеобщие вещественно-энергетические обменные процессы, с учетом воздействий на окружающую среду, возникающих при техногенных авариях и катастрофах.

Основные положения, выносимые на защиту.

1. Философский смысл понятий «экологическая безопасность» и «экологическая опасность» заключается в их антиномичности по отношению к понятию «равновесие социоэкосистемы», в том, что они характеризуют, с одной стороны, устойчивость социоэкосистемы, с другой стороны, показывают тенденции ее изменения. Экологическая безопасность рассматривается как устойчивое равновесие природного и социального компонентов в социоэкосистеме. Экологическая опасность отражает обострение противоречия между природными и социальными компонентами, ведущее к нарушению равновесия в рамках социоэкосистемы в результате активизации хозяйственной деятельности человека. Нарастающее антропогенное давление на биосферу является предпосылкой возрастания экологической опасности, которая в современных условиях проявляется как тенденция развития общества.

2. Систематизация антропогенных факторов, обусловливающих возрастание экологической опасности и нарушение устойчивого равновесия в развитии социоэкосистемы предполагает выделение а) направлений негативного воздействия жизнеобеспечивающей деятельности человека, имеющей целью удовлетворение его возрастающих потребностейб) видов воздействия (выбросы, сбросы, загрязнения и др.) — в) объектов биосферы, подвергающихся воздействию (атмосфера, гидросфера, литосфера, биота). В современных условиях усиливается негативное воздействие на окружающую среду традиционных антропогенных факторов (хозяйственно-экономическая деятельность людей и демографические процессы) вследствие глобализации экономической, политической и духовной жизни.

3. Существенные особенности современных антропогенных чрезвычайных ситуаций обусловлены ростом их масштабов и непредсказуемым разрушительным эффектом воздействия, что свидетельствует о появлении нового доминантного фактора возрастания экологической опасности. Системный характер негативного экологического воздействия чрезвычайных ситуаций обусловлен включением в сферу поражения механических, физических, химических, биологических и социальных составляющих. Чрезвычайные ситуации характеризуются отрицательной прогнозируемостью, основой которой является топоническая и темпоральная случайность, то есть невозможность достоверно установить место и время возникновения чрезвычайной ситуации. Антропологическая составляющая экологических последствий чрезвычайных ситуаций проявляется в их физическом и морально-психологическом влиянии на человека, обозначенном в диссертации как антропологическая экстремальность.

4. Методологические принципы анализа экологических последствий чрезвычайных ситуаций рассматриваются как требования, предъявляемые к анализу и оценке экологической ситуации. В систему этих принципов включаются: принцип гуманизма, предполагающий, что основным критерием оценки является положение человека в меняющихся условиях, его физическое, психическое и социальное здоровьепринцип экосистемности, требующий учитывать многообразие и сложность происходящих во всех структурных элементах биосферы процессов, их взаимное влияние, специфику экосистемы, в рамках которой осуществляется антропогенная деятельностьпринцип субъектности, предполагающий необходимость учета всех воздействующих на окружающую среду при чрезвычайных ситуациях антропогенных факторовпринцип динамики, согласно которому основой оценки является мониторинг окружающей среды в соответствии с показателями экосистемного нормирования.

5. Методологическим основанием аксиологического анализа экологических последствий антропогенной деятельности являются методологические принципы разработки критериев оценки экологической ситуации (сформулировано 9 принципов) — выбор критериев, характеризующих сложившиеся в практике природоохранной деятельности подходы к определению степени негативного воздействия на окружающую среду. В соответствии с обоснованными в исследовании критериями, выделены три группы методов оценки экологических последствий:

1) методы дифференцированные и комплексные выделяются в зависимости от того, что является объектом оценки (объектом оценки могут быть отдельные объекты окружающей среды или совокупность таких объектов);

2) методы нормативные и интегральные выделяются в зависимости от того, какие экологические нормативы выбраны в качестве критерия оценки (оценка степени негативного воздействия осуществляется или согласно нормативам, принятым в отдельных отраслях, или по нормативам, характеризующим экологическое состояние отдельных природных объектов, или по интегральному критерию — индексу);

3) методы рыночные и нерыночные выделяются в зависимости от экономической значимости объекта оценки.

6. Жизнедеятельность технического объекта рассматривается как обменный вещественно-энергетический процесс, демонстрирующий внутренне противоречивое единство техносистемы и окружающей среды. Алгоритм жизненного цикла технического объекта, воздействующего на окружающую среду с учетом экологических последствий, возникающих при чрезвычайных происшествиях, включает основные (создание, производство, эксплуатация, восстановление, утилизация) и промежуточные этапы (поставка, транспортировка и хранение). Вероятность чрезвычайных ситуаций на каждом этапе жизненного цикла является угрозой нарушения жизнедеятельности технического объекта и возрастания экологической опасности в социоэкосистеме.

Теоретическое и практическое значение работы. Результаты проведенного диссертационного исследования могут служить теоретико-методологической основой анализа экологических последствий антропогенного воздействия на окружающую среду, определения путей устойчивого развития социоэкосистемы. Предложенные принципы оценки экологических последствий могут быть использованы при реализации механизмов рационального природопользования на разных стадиях принятия хозяйственных решений. Главное теоретическое достижение диссертации заключается в том, что удалось реализовать методологическую и аксиологическую функции философии в обосновании роли антропогенных чрезвычайных ситуаций как доминантного фактора возрастания экологической опасности на современном этапе развития общества. Практическое значение полученных результатов заключается в следующем:

— Методологические принципы — оценки экологических последствий чрезвычайных ситуаций могут быть использованы для разработки методики оценки экологического ущерба, наносимого при авиационных катастрофах и авариях.

— Принципы разработки критериев оценки состояния окружающей среды могут использоваться для разработки новых природоохранных нормативов, а также интегрального критерия оценки состояния окружающей среды при антропогенных воздействиях, что является актуальной научно-практической задачей.

— Интерпретация жизненного цикла (жизнедеятельности) объекта с учетом чрезвычайных ситуаций может быть использована для разработки новых стандартов в области охраны окружающей среды.

Материалы диссертации могут быть использованы при чтении курсов и спецкурсов по истории науки и техники, философии науки и техники, экологии, социальной экологии, безопасности жизнедеятельности.

Апробация работы. Полученные результаты и материалы диссертации активно использовались автором при чтении лекций по экологии, безопасности жизнедеятельности, разработке теоретического содержания спецкурсов по социальной экологии, философии науки и техники.

Диссертация была обсуждена на кафедре философии ИППК ФДО МГУ им. М. В. Ломоносова, на кафедре гуманитарных и социально-политических наук МГТУГА и рекомендована к защите.

Основные результаты и положения диссертации обсуждались:

— на Международных симпозиумах молодых ученых, аспирантов и студентов «Техника и технология экологически чистых производств» — Москва, МГУИЭ, 1998,2000, 2001 гг.;

— на Международных конференциях «Математика, компьютер, образование» -Пущино, 2001, 2003 гг.;

— на Международных конференциях «Системный анализ и управление космическими комплексами» — Евпатория, 2001, 2002 гг.;

— Шестнадцатых Международных Плехановских Чтениях — Москва, РЭА им. Г. В. Плеханова, 2003 г.;

— на Международной научно-технической конференции «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества». -Москва, МГТУ ГА, 2003 г.;

Публикации. Основные результаты исследования отражены в двенадцати печатных работах.

Основные результаты и выводы проведенного диссертационного исследования заключаются в следующем:

1. Проанализирована современная экологическая ситуация, основные тенденции ее развития суть которой в нарушении равновесия между природным и социальным компонентами социоэкосистемы. Уточнены основные понятия, являющиеся категориальной основой философского агнализа современной экологической ситуации.

2. На основе анализа внутреннего противоречия в социоэкосистеме установлено, что активизация антропогенного воздействия на окружающую среду, осуществляющаяся в результате жизнеобеспечивающей деятельности общества, направленной на удовлетворение возрастающих потребностей людей, привела к появлению тенденции возрастания экологической опасности на современном этапе развития общества. Суть этой тенденции в нарушении равновесия между природным и социальным компонентами социоэкосистемы. Рассмотрены стратегии и концепции решения экологической проблемы, связанной с обеспечением экологической безопасности.

3. Одним из источников экологической опасности в современной России являются антропогенные чрезвычайные ситуации. В диссертационном исследовании определены причины роста числа техногенных чрезвычайных ситуаций, выявлены направления и виды их воздействия на окружающую среду. Сделан вывод о необходимости разработки концептуальных основ универсальных методик анализа экологических последствий чрезвычайных ситуаций, разработаны методологические принципы формирования этих методик.

4. Определены виды экологического воздействия авиатранспортного комплекса, раскрыта специфика этого воздействия, выяснены и систематизировны факторы воздействия на окружающую среду авиационных аварий и катастроф, которые являются одной из причин потери устойчивости биосферы и нарушения условий равновесия в функционировании социоэкосистемы.

5. На основе проведенного анализа природоохранных нормативно-методических документов классифицированы методологические подходы к оценке экологического ущерба от антропогенной деятельности. Обоснован вывод о том, что основным направлением совершенствования методологии анализа и оценки экологических последствий должен стать переход к экосистемному подходу.

6. Дан анализ критериев оценки состояния окружающей среды, определены принципы, на которых базируется разработка экологических нормативов. Поставлена задача разработки интегральных критериевэкосистемных нормативных характеристик, которые дадут более достоверную оценку состояния экологической ситуации.

Концептуальные основы анализа экологических последствий чрезвычайных ситуаций, разработанные в диссертации, могут быть использованы для решения актуальных научно-практических задач: разработки новых стандартов в области охраны окружающей среды и природоохранных нормативов на базе экосистемного подхода к оценке экологического ущербаразработки интегральных критериев оценки состояния окружающей среды при техногенных воздействияхразработки методик оценки экологического ущерба, наносимого при авиационных катастрофах и авариях.

Эмпирический фактографический материал диссертации может быть использован для исследования тенденций развития экологической ситуации. Перспективы философского исследования темы могут быть развернуты по двум направлениям. Во-первых, как показал работы, в современной литературе нет однозначной интерпретации большинства понятий, описывающих процессы функционирования и развития социоэкосистемы, не определены законы взаимосвязи природного и социального компонентов в ее структуре. Во-вторых, дан анализ экологической ситуации в следующем ракурсе — осуществлено движение рефлексии от общества к природе. Однако, не менее важным представляется и обратное движение — от природы к обществу, предполагающее философско-мировоззренческий анализ природных катастроф и их влияние на динамику социальной жизни.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.