Определение аэропортовых расходов по внутреннему рейсу Пулково–Красноярск–Хабаровск, выполняемых на самолете ТУ-154М
В графу аэропорт вылета вносится сумма результатов граф всего граф коммерческого и технического обслуживание таблица № 3.2. и всего расходы на использование технических средств, заправку, обеспечение бортпитанием и дополнительные работы и услуги таблица № 3.3. Указание маршрута Хабаровск-Красноярск используется для понимания непрерывной эксплуатации воздушного судна. В нашем случае 110 пассажиров… Читать ещё >
Определение аэропортовых расходов по внутреннему рейсу Пулково–Красноярск–Хабаровск, выполняемых на самолете ТУ-154М (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Определение аэропортовых расходов по внутреннему рейсу Пулково-Красноярск-Хабаровск, выполняемых на самолете ТУ-154М
- Введение
- 1 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления (аэропорт Пулково)
- 2 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки (аэропорт Красноярск)
- 3 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения (аэропорт Хабаровск)
- 4 Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам
Целью курсовой работы является определение аэропортовых расходов по внутреннему рейсу Пулково — Красноярск — Хабаровск выполняемый на самолете ТУ-154М. Исходя из ставок сборов, тарифов и цен в аэропортах Российской Федерации, приведенных в таблицах методического указания, определяются аэропортовые сборы и расходы по наземному обслуживанию воздушных судов, пассажиров и грузов в рассматриваемых аэропортах.
Вся работа разбита на четыре части. Первый раздел включает определение себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления. Во втором необходимо рассчитать себестоимость рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки. В третьем — себестоимость рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения. Четвёртый раздел включает в себя определение всех аэропортовых расходов по внутреннему рейсу и сведение всех показателей в обобщающую таблицу. В конце работы необходимо будет сделать выводы.
Все расчёты будем проводить строго следуя методическим указаниям, применяя предложенные формулы и методики вычисления необходимых значений.
Для каждого из аэропортов будем придерживаться следующей методики:
Перед расчётом расходов в аэропорту отправления необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат:
1. Аэропортовые сборы;
2. Платежи за коммерческое обслуживание ВС;
3. Платежи за техническое обслуживание ВС;
4. Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.
5. Всего расходы в аэропорту отправления.
1 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления (аэропорт Пулково)
Таблица № 1
Перевозки пассажиров и грузов:
Рейс по маршруту: Пулково — Красноярск
Тип ВС | Аэропорт вылета | Аэропорт посадки | Заправка топливом, тонн. | Пассажиры | Груз, тонн | |
Ту-154М | Пулково | Красноярск | 26,7 | 0,7 | ||
Таблица № 2
Ставки сборов и тарифы за наземное обслуживание по аэропортам.
Тип ВС — ТУ-154М, максимальная взлетная масса — 100 тонн
Услов-ные обозначе-ния | Наименование ставок сборов и тарифов | Пулково | Красноярск | Хабаровск | ||
Ставки аэропортовых сборов | ||||||
ПОС | Сбор за взлет-посадку, руб./т. | 67,6 | 61,0 | 56,14 | ||
Безоп | Сбор за обеспечение авиационной безопасности, % от сбора за взлет — посадку. | 15% | 19,5% | 22% | ||
ПАРК | Сбор за сверхнормативную стоянку, % от сбора за взлет-посадку | 10% | 10% | 10% | ||
АЭ | Сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пасс. | 11,8 | 14,6 | 10,14 | ||
МЕТЕО | Сбор за метеобеспечение, руб./за взлет-посадку. | |||||
Тарифы за коммерческое обслуживание ВС | ||||||
КО | Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ, руб./пасс. | 53,0 | 53,9 | 56,64 | ||
СОГР | Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб./т. | |||||
Тарифы за техническое обслуживание ВС. | ||||||
СТО | Тарифная ставка за оперативное ТО, руб./нормо-ч. | 143,6 | 161,0 | 247,23 | ||
ОВВ | Нормативная трудоемкость обеспечения вылета и встречи, руб./нормо-ч. | |||||
ОАТ | Нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-ч. | |||||
Тарифы за использование технических средств при обслуживании воздушного судна. | ||||||
Страп | Тариф за предоставление трапа для посадки и высадки пассажиров (в / из ВС), рублей за трап. | |||||
Стелетрап | Тариф за предоставление телескопического трапа, руб./ч. | |||||
Савто | Тариф за доставку пассажиров (к ВС и обратно), руб. | |||||
ГСМ | Тариф за заправку АвиаГСМ, руб./т. | |||||
БПдост | Тариф за доставку бортпитания по типам технических средств, руб. | |||||
Заполним общую таблицу, а затем разъясним как производились вычисления.
Таблица № 3.1
Аэропортовые сборы и метеообеспечение
Аэропорт вылета | Сборы за взлет — посадку, руб. табл.2. Стр.1*100 | Сборы на обе-спече-ние ави-ационной безопас-ности, руб. Табл.2. Стр2.*гр.2. | Пользование аэровокзалом | Метео обес-пече-ние, руб. Табл.2 стр.5 | Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб Сумма: Гр.2,3,6,7. | |||
Число вылет-евших пассаж-иров Табл1. гр.5 | Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс Табл.2. гр.4 | Пасса-жирские сборы, руб. Гр.3*гр.4 | ||||||
Пулково | 11,8 | |||||||
Таблица № 3.2
Коммерческое и техническое обслуживание
Аэро-порт вылета | Коммерческое обслуживание пассажиров | Расходы на погрузку | Всего КО | ТО по формам регла-мента | Рас-ходы на Доп. Услу-ги по ТО | Все-го ТО | Всего КО и ТО | ||||||
Отп-равка пасса-жиров | Став-ки за ком. Обслуж. | Рас-ходы на КО | Отпра-влено груза, тонн | Став-ки за обра-бо-тку груза | Рас-ходы на обра-ботку груза | ОВВ | ОАТ | ||||||
Пул-ково | 0,7 | ||||||||||||
Таблица № 3.3
Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание
Аэро-порт вылета | Число трапов при посадке ВС | Время пользо-вания теле-трапом | Расходы на оплату трапов | Число авто-бусов для доставки к ВС | Расходы на опла-ту авто-бусов. | Услуги по запр-авке Авиа-ГСМ | Комп-лекта-ция и достав-ка борт-пита-ния | Рас-ходы на доп. Раб-оты, уста-нов аэро-пор-том | Всего расходы | |
Пул-ково | ||||||||||
Описание:
Заполнение таблицы № 3.1
· Сборы за взлет-посадку определяем перемножением числа с 1 строки таблицы 2 аэропорта Пулково на взлетную массу ВС в тоннах;
· Сборы на обеспечение авиационной безопасности — перемножением числа со 2 строки таблицы 2 на сборы за взлет-посадку;
· Число вылетевших пассажиров является исходным данным из графы 5 таблицы 1;
· Ставки за пользование аэровокзалом — перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Пулково;
· Пассажирские сборы определяются перемножением количества вылетевших пассажиров на ставку пользования аэровокзалом;
· Метеообеспечение — перенести число с 5 строки таблицы 2 аэропорта Пулково;
· Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение — является суммой сборов за взлет-посадку, за обеспечение авиационной безопасности, за пассажирские сборы и метеообеспечение.
Заполнение таблицы № 3.2.
· Число первоначальных пассажиров является исходным данным с 5 графы таблицы 1;
· Ставки за коммерческое обслуживание — перенести число с 6 строки таблицы 2 аэропорта Пулково;
· Расходы на коммерческое обслуживание пассажиров определяются перемножением числа отправленных пассажиров на ставку коммерческого обслуживания;
· Отправлено груза — согласно варианта с таблицы 1;
· Ставка за обработку груза — перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Пулково;
· Расходы на обработку груза определяются перемножением тонн отправленного груза на ставку за обработку груза;
· Всего коммерческое обслуживание — сумма расходов на коммерческое обслуживание пассажиров и расходов на обработку грузов;
· Техническое обслуживание по обеспечению вылета и встречи определяется перемножением 6 строки на 9 строку таблицы 2 аэропорта Пулково;
· Техническое обслуживание по форме А-1 (А-транзит) на используем для расчёта;
· Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 600 рублям;
· Всего техническое обслуживание — сумма технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи и расходов на дополнительные услуги по техническому обеспечению;
· Всего коммерческое и техническое обслуживание — является суммой итоговых показателей по коммерческому и техническому обслуживанию.
Заполнение таблицы № 3.3.
· Используется один трап при посадке в воздушное судно;
· Время использования телетрапом — 0 часов;
· Расходы на оплату трапов — перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Пулково на число трапов при посадке;
· Используется 2 автобуса для доставки к воздушному судну;
· Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Пулково на число автобусов для доставки к ВС;
· Услуги по заправке АвиаГСМ — перемножением строки 14 таблицы 2 аэропорта Пулково на количество тонн топлива;
· Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 700 рублей;
· Всего расходы на использование тех. Средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. Работы и услуги — итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, заправке АвиаГСМ, по доставке бортпитания и на дополнительные работы.
Всего расходы в аэропорту взлёта составляют:
9628+9255+210 560 = 229 443 рублей.
Таблица № 4
Перевозки пассажиров и грузов.
Рейс по маршруту: Красноярск — Хабаровск
Тип ВС | Аэропорт вылета | Аэропорт посадки | Заправка топливом | Отправка и прибытие по аэропортам | |||||
Пассажиры | Груз | ||||||||
Отправленные | Транзитные | Прибывшие | Отправленный | Прибывший | |||||
ТУ — 154 М | Красноярск | Хабаровск | 25,4 | 0,3 | 0,6 | ||||
Таблица № 5.1
Аэропортовые сборы и метеообеспечение
Аэропорт промежуточной посадки | Сборы за взлет — посадку, руб. | Сборы на обе-спечение авиационной безопасности, руб. | Пользование аэровокзалом | Метео обес-печение, руб. | Всего, аэропортовые сборы и метеообеспечение, руб | |||
Число вылете-вших пассажиров | Ставки за Пользование аэровокзалом, руб./пасс | Пасса-жирские сборы, руб. | ||||||
Красноярск | 14,6 | |||||||
Таблица № 5.2
Коммерческое и техническое обслуживание
Аэро-порт вылета | Коммерческое обслуживание пассажиров | Расходы на погрузку | Все-го КО | ТО по формам регламента | Расходы на Доп. Услуги по ТО | Всего ТО | Всего КО и ТО | |||||
Отправка пассажиров | Ставки за ком. Обслуж. | Расходы на КО | Отправлено + прибыло груза, тонн | Ставки за обработку груза | Рас-ходы на обра-ботку груза | ОВВ | ||||||
Крас-ноярск | 53,9 | 0,9 | ||||||||||
Таблица № 5.3
Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку
АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.
Аэропорт вылета | Число трапов при посадке ВС | Время пользования телетрапом | Расходы на оплату трапов | Число автобусов для доставки к ВС | Расходы на оплату авто-бусов. | Услуги по заправке Авиа-ГСМ | Комплекта-ция и достав-ка бортпита-ния | Расходы на доп. Работы, установ аэро-портом | Всего расходы | |
Красноярск | ||||||||||
2 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки (аэропорт Красноярск)
Описание:
Заполнение таблицы № 5.1:
· Сборы за взлет-посадку определяем перемножением числа с 1 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск на взлетную массу ВС в тоннах;
· Сборы на обеспечение авиационной безопасности — перемножением числа со 2 строки таблицы 2 на сборы за взлет-посадку;
· Время сверхнормативных стоянок не используется, поэтому сборы за сверх-нормативные стоянки равны 0;
· Число вылетевших пассажиров равно сумме отправленных и транзитных пассажиров с таблицы 4:
· Число прибывших пассажиров является исходным данным с таблицы 4;
· Ставки за пользование аэровокзалом — перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
· Пассажирские сборы определяются перемножением количества вылетевших и прибывших пассажиров на ставку пользования аэровокзалом;
· Метеообеспечение — перенести число с 5 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
· Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение — является суммой сборов за взлет-посадку, за обеспечение авиационной безопасности, за пассажирские сборы и метеообеспечение.
Заполнение таблицы № 5.2.
· Число отправленных пассажиров является исходным данным с 5 графы таблицы 4;
· Ставки за коммерческое обслуживание — перенести число с 6 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
· Расходы на коммерческое обслуживание пассажиров определяются перемножением числа отправленных пассажиров на ставку коммерческого обслуживания;
· Отправлено груза — согласно варианта с таблицы 4;
· Прибыло груза — согласно варианта с таблицы 4;
· Ставка за обработку груза — перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
· Расходы на обработку груза определяются перемножением тонн отправленного и прибывшего груза на ставку за обработку груза;
· Всего коммерческое обслуживание — сумма расходов на коммерческое обслуживание пассажиров и расходов на обработку грузов;
· Расходы на оперативное обслуживание ТО — определяются перемножением 8 строки на 9 строку таблицы 2, аэропорта Красноярск;
· Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 600 рублям;
· Всего техническое обслуживание — сумма технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи и расходов на дополнительные услуги по техническому обеспечению;
· Всего коммерческое и техническое обслуживание — является суммой итоговых показателей по коммерческому и техническому обслуживанию.
Заполнение таблицы № 5.3
· Используются два трапа при посадке и высадке (по одному на каждое действие) в воздушное судно;
· Время использования телетрапом — 0 часов (не используется);
· Расходы на оплату трапов — перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Красноярск на число трапов при посадке;
· Используется 4 автобуса для доставки к или от воздушного судна;
· Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Красноярск на число автобусов для доставки к/от ВС;
· Услуги по заправке АвиаГСМ — перемножением строки 14 таблицы 2 аэропорта Красноярск на количество тонн топлива;
· Комплектация и доставка бортпитания — перенести число с 15 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
· Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 800 рублей;
· Всего расходы на использование тех. Средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. Работы и услуги — итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, заправке АвиаГСМ, по доставке бортпитания и на дополнительные работы.
Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки составляют:
9575 + 3121+209 790 = 222 486 рублей.
3 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения (аэропорт Хабаровск).
Таблица № 6
Перевозки пассажиров и грузов
Рейс по маршруту: Хабаровск — Красноярск
Тип ВС | Аэропорт вылета | Аэропорт посадки | Пассажиры | Груз, тонн | |
Ту-154М | Хабаровск | Красноярск | 2,4 | ||
Указание маршрута Хабаровск-Красноярск используется для понимания непрерывной эксплуатации воздушного судна. В нашем случае 110 пассажиров закончат свой полет в аэропорту Хабаровск, а практически самолет будет использоваться в обратном направлении.
Заполним общую таблицу, а затем разъясним как производились вычисления.
Таблица № 7.1
Аэропортовые сборы и метеообеспечение
Аэропорт назначения | Сборы за сверхнормативные стоянки | Пользование аэровокзалом | Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб | ||||
Время сверхнор-мотивных стоянок | Сборы за сверхнор-мативные стоянки | Число пассаж-иров | Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс | Пасса-жирские сборы, руб. | |||
Хабаровск | 2,0 | 10,14 | |||||
Таблица № 7.2
Коммерческое и техническое обслуживание
Аэропорт назна-чения | Расходы на погрузку | Все-го КО | ТО по формам регламента | Рас-ходы на Доп. Услуги по ТО | Все-го ТО | Всего КО и ТО | ||||
прибыло груза, тонн | Ставки за обра-бо-тку груза | Рас-ходы на обра-ботку груза | ОВВ | ОАТ | ||||||
Хабаровск | 0,9 | |||||||||
Таблица № 7.3
Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание
Аэро-порт назна-чения | Число трапов при посадке ВС | Время пользо-вания теле-трапом | Расходы на оплату трапов | Число автобусов для доставки к ВС | Расходы на оплату автобусов. | Услуги по заправке Авиа-ГСМ | Комп-лектация и доставка бортпита-ния | Расходы на доп. Работы, установ. аэропортом | Всего расходы | |
Хаба-ровск | ||||||||||
Описание:
Заполнение таблицы № 7.1.
· Время сверхнормативной стоянки равно 2 часа;
· Сборы за сверхнормативную стоянку определяются перемножением строки 1 на строку 3 таблицы 2, умножить на взлетную массу ВС, умножить на время сверхнормативной стоянки;
· Число прибывших пассажиров является исходным данным из графы 5 таблицы 6;
· Ставки за пользование аэровокзалом — перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Хабаровск;
· Пассажирские сборы определяются перемножением количества вылетевших пассажиров на ставку пользования аэровокзалом;
· Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение — является суммой сборов за сверхнормативную стоянку и за пассажирские сборы.
Заполнение таблицы № 7.2.
· принято груза — согласно варианта с таблицы 6;
· Ставка за обработку груза — перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Хабаровск;
· Расходы на обработку груза определяются перемножением тонн отправленного груза на ставку за обработку груза;
· Всего коммерческое обслуживание — сумма расходов на обработку грузов;
· Техническое обслуживание по обеспечению вылета и встречи не используем для расчёта;
· Техническое обслуживание по форме А-1 (А-транзит) не используем для расчёта;
· Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 785 рублям;
· Всего техническое обслуживание — сумма технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи и расходов на дополнительные услуги по техническому обеспечению;
· Всего коммерческое и техническое обслуживание — является суммой итоговых показателей по коммерческому и техническому обслуживанию.
Заполнение таблицы № 3.3.
· Используется один трап ;
· Время использования телетрапом — 0 часов;
· Расходы на оплату трапов — перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Хабаровск на число трапов при посадке;
· Используется 2 автобуса;
· Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Хабаровск на число автобусов для доставки от ВС;
· Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 0 рублей;
· Всего расходы на использование тех. Средств и услуги — итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, и на дополнительные работы.
Всего аэропортовые сборы в аэропорту прилета составляют:
2238+5177+1300=9715 рублей.
4 Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам
В данном разделе необходимо по рейсу Пулково — Красноярск — Хабаровск выполняемому на самолете ТУ-154М, окончательно рассчитать все аэропортовые расходы.
Для этого составим сводную таблицу и в ней рассчитаем все требуемые значения.
Таблица № 8
Аэропорт вылета | Аэропорт прилета | Аэропортовые сборы | Наземное коммерческое и техническое обслуживание | Всего по участкам полета | |||||
Аэро-порт вылета | Аэро-порт Проме-жуточ-ной посадки | Аэро-порт посадки | Аэро-порт вылета | Аэро-порт Проме-жуточ-ной посадки | Аэро-порт вылета | ||||
Пулково | Красноярск | ||||||||
Красноярск | Хабаровск | ||||||||
Хабаровск | Красноярск | ||||||||
ВСЕГО: | |||||||||
Описание:
Заполнение таблицы № 8.
1. Методика заполнения аэропортовых сборов.
В графу 3 таблицы 8 рейса Пулково — Красноярск переносится результат с графы 8 таблицы 3.1. (всего аэропортовые сборы и метеообеспечение).
В графу 4 рейса Красноярск — Хабаровск переносится результат с графы всего аэропортовые сборы и метеообеспечение таблицы № 5.1.
Аналогично в графу 5 рейса Хабаровск — Красноярск — результат с графы всего аэропортовые сборы таблицы 7.1.
2. Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания.
В графу аэропорт вылета вносится сумма результатов граф всего граф коммерческого и технического обслуживание таблица № 3.2. и всего расходы на использование технических средств, заправку, обеспечение бортпитанием и дополнительные работы и услуги таблица № 3.3.
Так же в графу аэропорт промежуточной посадки таблицы № 8 — сумма результатов аналогичных граф таблицы № 5.1 и № 5.2.
В графу аэропорт посадки, конечный аэропорт — сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы № 7.2. и всего на использование технических средств и дополнительные работы таблица № 7.3.
3. Методика заполнения графы Всего по участкам полета.
В данную графу по рейсу Пулково — Красноярск записывается сумма результатов граф 3 и 6 (по аэропорту вылета).
По рейсу Красноярск — Хабаровск — сумма результатов граф 4 и 7 (по аэропорту промежуточной посадки). По рейсу Хабаровск — Красноярск — сумма результатов граф 5 и 8 (по аэропорту посадки, конечному аэропорту).
Строка ВСЕГО заполняется только в графе всего по участкам полета — суммируются результаты всех трех этапов полета по данной графе.
Результат вычислений отображает аэропортовые расходы по рейсу Пулково — Красноярск — Хабаровск выполняемому на самолете ТУ-154М. Они равняются 460 644 рублей.
Проконтролировать правильность результата строки ВСЕГО можно, сложив результаты формул «Всего расходов в аэропорту…» в трех предыдущих разделах:
229 443 + 222 486 + 8715 = 460 644.
Это значит, что все расчёты в заключительной таблице выполнены верно, поэтому можно сделать выводы о правильности расчётов во всей контрольной работе.