Развитие методики анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов

Актуальность темы

исследования. В условиях развития рыночной экономики хозяйствующие субъекты строительства и ремонта судов были вынуждены перейти на контрактную систему отношений с заказчиками. Неэффективность отраслевого управления, накопление в отрасли значительного количества физически изношенных, и морально устаревших основных производственных фондов, низкая производительность, несоответствие судостроительной продукции и судоремонтных работ современным требованиям потребителей привели к дестабилизации производственной и финансовой деятельности субъектов хозяйствования, что негативно отразилось на их финансовом состоянии.

Специфика производства (единичность, мелкосерийность, высокая длительность производственного цикла), зависимость качества постройки и ремонта судов от состояния материально-технической базы и используемых технологий обусловили необходимость реструктуризации отрасли, то есть явилось причиной создания судостроительного консорциума (объединенной судостроительной корпорации), который представляет собой материнскую компанию и входящие в ее состав региональные и территориальные дочерние предприятия.

В сложившихся условиях функционирования возрастает роль анализа финансового состояния организаций, входящих в объединенную судостроительную корпорацию, для принятия эффективных управленческих решений ее собственниками и высшим руководством.

Существующие методики анализа финансового состояния не учитывают специфику вида экономической деятельности и окружение хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов, что значительно усложняет принятие аналитически-обоснованных решений для определенных направлений дальнейшего развития в рамках судостроительного консорциума и не позволяет детально выявить причины, влияющие на его финансовое состояние.

В данном случае возникает необходимость в разработке специальной методики анализа финансового состояния в интересах собственников и руководства судостроительного консорциума, а также синхронизации направлений потоков аналитической информации о деятельности отдельных хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов, что предусматривает детализацию показателей бухгалтерской финансовой отчетности и формирование пояснений к ним.

Все это обусловливает актуальность исследования проблемы применения методики анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов с учетом специфики вида экономической деятельности, базирующейся на системе качественных и количественных показателей, характеризующих уровень сложившейся финансово-экономической ситуации.

Степень разработанности проблемы. Большой вклад в теоретические и прикладные аспекты проблемы повышения эффективности анализа и прогнозирования финансового состояния организаций внесли многие отечественные ученые-экономисты: М. С. Абрютина, П. Д. Алексеев, М. И. Баканов, И. П. Балабанов, В. И. Бариленко, С. Б. Барнгольц, Т. Б. Бердникова, B. J1. Быкадоров, JI.T. Гиляровская, JI.B. Донцова, Д. А. Ендовицкий, О. В. Ефимова, Г. Б. Клейнер, В. В. Ковалев, М. Н. Крейнина, Н. П. Любушин, М. В. Мельник, Е. В. Негашев, В. В. Панков, В. В. Патров, JI.B. Перекрестова, Р. С. Сайфулин, Е. С. Стоянова, Г. В. Савицкая, В. П. Суйц, А. Д. Шеремет и другие ученые.

Среди зарубежных ученых проблемы анализа финансового состояния глубоко исследуются в работах Дж. Альтмана, Р. Акоффа, М. Альберта, JI.A. Бернстайна, Ю. Бригхема, Дж. Ван Хорна, Т. Гардиана, JI. Гапенски, А. П. Гриффина, А. М Мескона, Д. Стоуна, Э. Хелферта, К. Хитчинга и многих других.

Значительный вклад в развитие экономики промышленности (в частности, судостроения и судоремонта), в том числе в формирование аналитических показателей, внесли П. А. Андреев, А. И. Бужинский, О. В. Мигун, Н. А. Русак, В. И. Стражев, Я. С. Черкасский. '.

Научные разработки большинства авторов носят несколько разобщенный характер. Эти различия заключаются как в наборе финансовых показателей и критериальных уровнях их оценки, так и в некоторых случаях — в подходах к самой методике анализа. Вместе с тем ощущается недостаточность обоснованных методических и практических рекомендаций, учитывающих в анализе финансового состояния специфику вида экономической деятельности исследуемого субъекта хозяйствования.

Вышеизложенное определяет актуальность выбранной темы исследования, ее цель, задачи, научную новизну, практическую значимость, а также внутреннюю логику исследования и структуру диссертации.

Цель и задачи исследования

Целью диссертационного исследования является теоретическое обоснование и разработка организационно-методического подхода, а также практических рекомендаций применительно к методике анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов, входящих в состав судостроительного консорциума в соответствии с современными требованиями экономики.

Сформулированная цель исследования определила необходимость постановки и решения следующих задач:

— изучить существующие подходы к сущности и содержанию понятия «анализ финансового состояния»;

— установить особенности анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судовопределить порядок расчета показателей ликвидности и платежеспособности с учетом специфики вида экономической деятельности;

— разработать методику определения уровня финансово-экономической ситуации;

— предложить комплекс взаимосвязанных форм аналитических регистров, содержащих показатели для определения уровня финансово-экономической ситуации хозяйствующего субъекта.

Объектом настоящего исследования является финансово-хозяйственная деятельность хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов.

Предметом исследования являются теоретические, методические и практические проблемы организации анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов в общей оценке финансово-хозяйственной деятельности судостроительного консорциума.

Теоретическая и методологическая база диссертационного исследования. Методологической и теоретической основой проведенного исследования послужили научные работы, посвященные проблемам анализа финансового состояния, авторами которых являются как отечественные, так и зарубежные ученые-экономисты.

В диссертационном исследовании использовались общенаучные методы познания, позволившие изучить экономические явления и процессы во взаимосвязи и установить причинно-следственные зависимости, при этом применялись такие приемы, как системный подход, наблюдение, сравнение, группировка, статистический, вертикальный и горизонтальный анализы, методы абсолютных и относительных разниц, а при определении основных теоретических выводов применялись принципы логики. 1.

Информационно-эмпирическая база диссертационного исследования. В работе использованы инструктивные и методические материалы Министерства финансов РФ, российские положения по бухгалтерскому учету, отчеты Федеральной службы государственной статистики РФ, материалы зарубежной и российской периодической печати, научно-практических конференций и семинаров, информационные ресурсы сети Интернет. Были использованы компьютерные справочно-правовые системы, фактический материал, собранный автором на исследуемых хозяйствующих субъектах строительства и ремонта судов, опубликованный территориальным органом Астраханьстат, а также результаты исследований, проведенных при участии автора.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

1. Традиционный подход к анализу финансового состояния предприятий основан на использовании системы показателей, характеризующих имущество хозяйствующих субъектов и источников его образования, покрытие запасов и затрат различными источниками финансирования, их соотношение, информационной базой которых выступают данные бухгалтерского учета и отчетности. Применяемые типовые методики для расчета аналитических показателей финансового состояния не учитывают специфику деятельности субъектов хозяйствования, что снижает качество принимаемых управленческих решений. Учет отраслевых особенностей хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов должен осуществляться как при расчете показателей финансового состояния, так и при формировании методики анализа.

2. Для эффективного управления финансовым состоянием хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов анализ должен включать в себя следующие блоки: экспресс-анализ, предварительный, расчетно-аналитический и прогнозно-заключительный, что расширяет его содержание, учитывает отраслевые особенности и влияние факторов внешней и внутренней среды, а также обусловливает введение понятия «финансово-экономическая ситуация». Аналитическое обоснование уровня финансово-экономической ситуации судостроительного консорциума и его структурных единиц предусматривает формирование системы количественных и качественных показателей, учитывающих отраслевую специфику судостроения, и характеризующих динамику внутрипроизводственных процессов, результативность финансово-хозяйственной деятельности, деловую репутацию.

3. Основным индикатором финансово-экономической ситуации субъектов судостроения и судоремонта выступают коэффициенты ликвидности и платежеспособности, скорректированные значения которых позволяют учитывать характер деятельности судостроительных предприятий (высокий удельный вес запасов при недостатке денежных средств), состояние дебиторской задолженности (наличие просроченных долгов, связанных с длительностью производственного процесса) и состояние запасов (излишек или дефицит запасов по сравнению с величиной, необходимой для обеспечения бесперебойного процесса).

4. Комплексная оценка уровня финансово-экономической ситуации субъектов судостроения и судоремонта с использованием расчета интегрального показателя на основе балльной оценки дает возможность установить, к какой из пяти групп относится предприятие: сверхстабильная, стабильная, удовлетворительная, напряженная, опасная, что позволяет определить направления и меры по финансовому оздоровлению.

5. При осуществлении контроля и регулирования финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов следует детализировать учетную и отчетную информацию о его деятельности и применять комплекс взаимосвязанных форм аналитических регистров, дополняющих показатели бухгалтерской отчетности и содержащих исходную информацию для определения уровня финансово-экономической ситуации.

Научная новизна исследования заключается в теоретическом обосновании и развитии методики анализа финансового состояния применительно к хозяйствующим субъектам строительства и ремонта судов, а также разработке комплекса предложений по формированию необходимой учетной информации, ее интерпретации, аналитической обработки в целях управления финансово-экономической ситуацией в современных условиях функционирования.

Наиболее существенные положения, составляющие научную новизну, заключаются в следующем:

— уточнено понятие «анализ финансового состояния» для субъектов строительства и ремонта судов как многоуровневого процесса исследования платежеспособности, инвестиционной привлекательности и запаса финансовой стабильности;

— обосновано введение понятия финансово-экономической ситуации как совокупности внутренних и внешних 'факторов деятельности хозяйствующего субъекта, определяющих уровень деловой репутации с учетом рыночного окружения, позволяющей оценивать текущее состояние и перспективы развития судостроительного консорциума;

— разработаны методические подходы к анализу финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов, включающие последовательность и этапы анализа, формирование системы аналитических показателей, обоснование их рекомендуемых значений и установление уровня «качества» прибыли;

— предложен алгоритм анализа ликвидности и платежеспособности, особенность которого заключается в применении расчетно-скорректированных значений аналитических коэффициентов в соответствии со спецификой вида экономической деятельности;

— разработана и апробирована балльная оценка финансово-экономической ситуации на основе интегрального показателя, предусматривающая сравнение судостроительных и судоремонтных предприятий и отнесение их к одной из пяти выделенных групп с целью выбора мероприятий по финансовому оздоровлению;

— обоснована детализация и синхронизация потока аналитической информации о финансовом состоянии хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов и предложены формы аналитических регистров на основе формирования плановых, текущих и оперативных данных для определения уровня финансово-экономической ситуации.

Теоретическая значимость диссертационного исследования обусловлена тем, что сформулированные в нем научные положения, выводы и рекомендации могут быть использованы для дальнейшего развития теории анализа финансового состояния. Теоретические результаты диссертации, в свою очередь, представляют определенный вклад в развитие методики анализа, открывают возможности осуществления научных исследований по дальнейшему совершенствованию существующих методик оценки финансового состояния.

Практическая значимость исследования заключается в том, что содержащиеся в работе методические и практические рекомендации позволят организовать, совершенствовать методику анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов, использование которой поможет определить их финансовое обеспечение, контролировать уровень их инвестиционной привлекательности и финансовой стабильности, а также разрабатывать необходимые корректирующие мероприятия для повышения эффективности функционирования.

Следуя рекомендациям автора касательно порядка определения уровня финансово-экономической ситуации и распределения аналитических процедур между структурными подразделениями судостроительного консорциума, руководству будет легче выбрать верный стратегический курс, оптимизировать использование имеющихся ресурсов и принимать решения по самым разнообразным вопросам управления.

Материалы диссертационного исследования используются в практической деятельности хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов Астраханской области и учебном процессе на кафедре «Бухгалтерский учет, анализ хозяйственной деятельности и аудит» ФГОУ ВПО «Астраханский государственный технический. университет» при чтении курсов «Теория экономического анализа», «Экономический анализ», «Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности»,.

Анализ финансовой отчетности", «Балансоведение», «Бухгалтерская (финансовая) отчетность».

Апробация результатов диссертационного исследования. Основные результаты проведенного исследования докладывались и обсуждались на международных научно-практических конференциях (Москва, Санкт-Петербург, Воронеж), на всероссийских научно-практических конференциях (Астрахань, Иваново), на региональных (Волгоград, Ростов-на-Дону) и научных конференциях профессорско-преподавательского состава, проводившихся в ФГОУ ВПО «Астраханский государственный технический университет» в 2002;2009 годах.

Результаты исследования и предложения внедрены в деятельность планово-аналитических отделов трех хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов Астраханской области.

Публикации. По теме диссертации автором опубликовано тринадцать работ общим объемом 6,33 пл., в том числе авторских — 5,84 пл. (три из которых изданы в журналах и изданиях, рекомендуемых ВАК РФ), в том числе одна монография.

Структура диссертационной работы определена целями и задачами исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Работа содержит 164 страницы машинописного текста, в том числе 11 рисунков, 27 таблиц, 25 приложений.

Выводы, полученные в ходе проведения такого анализа, вполне удовлетворят интересы внешних пользователей. Для внутренних же появится возможность по данным результатам сформировать дальнейший план проведения анализа платежеспособности хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов, с целью выявления влияния факторов первого, второго и т. д. порядка на обобщающий коэффициент покрытия.

К факторам первого порядка можно отнести общепринятую оценку влияния коэффициентов критической оценки и абсолютной ликвидности на коэффициент покрытия и общий коэффициент платежеспособности.

По мнению автора, к факторам второго порядка, учитывая наличие незавершенного производства у хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов, следует отнести соотношение сырья, материалов, других ценностей к краткосрочным обязательствам, затрат в незавершенном производстве, готовой продукции и товаров для перепродажи, расходов будущих периодов, прочих запасов и затрат и налога на добавленную стоимость к краткосрочным обязательствам. Их расчет позволит расшифровать результаты анализа ликвидности хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов.

При необходимости можно провести дальнейшую детализацию с помощью факторов третьего, четвертого и т. д. порядка. Здесь рассматриваются конкретные дебиторы-неплательщики и поставщики некоторых видов сырья, материалов, готовой продукции.

Детализированная автором методика критериальной оценки показателей ликвидности очень важна для внешних пользователей, которые ограничены в информации о деятельности хозяйствующего субъекта, так как обладают лишь данными публичной отчетности (формы № 1 и № 2).

Сами по себе рассмотренные показатели ликвидности и платежеспособности малоинформативны для внешних пользователей для формирования полных выводов об эффективности деятельности, и при проведении анализа финансовых показателей их необходимо дополнять расчетом дополнительных коэффициентов, совокупность которых автор определил в диссертационном исследовании применительно к хозяйствующим субъектам строительства и ремонта судов.

Поэтапное определение финансовых результатов в рамках объективной оценки финансово-экономической ситуации хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов следует дополнять маркетинговыми исследованиями, такими как изучение спроса на отраслевые виды деятельности, рыночного окружения, географической среды и тому подобное.

Деловую репутацию конкретных хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов Астраханской области можно оценить как удовлетворительную. Наилучшие показатели наблюдаются на втором и четвертом заводах, остальные предприятия характеризуются незначительным улучшением репутации.

Рост показателей обусловлен ростом инвестиционной привлекательности, сокращением оборачиваемости собственного и заемного капитала. В свою очередь на показатели оборачиваемости значительное влияние оказала грамотно организованная ассортиментная политика и производственный процесс.

Таким образом, изучив влияние показателей производственного процесса и ассортиментной политики на показатели формирования финансовых результатов, а также оценив деловую репутацию хозяйствующих субъектов, мы обосновали применимость данной методики, с помощью которой заинтересованные внешние и внутренние пользователи смогут достоверно оценить финансово-экономическую ситуацию, сложившуюся на конкретном хозяйствующем субъекте строительства и ремонта судов, с учетом отраслевых особенностей и определить ее принадлежность.

Данная методика требует дальнейшего исследования с последующим определением комплексного показателя, позволяющего определить уровень финансово-экономической ситуации анализируемого хозяйствующего субъекта строительства и ремонта судов. Такая оценка актуальна и важна в связи со сложившейся в современных условиях структурой соподчиненности хозяйствующих субъектов судостроительной отрасли, так как позволяет дать комплексную оценку их деятельности.

В рамках рассмотренной методики автор считает целесообразным формирование обобщенного интегрального критерия оценки финансово-экономической ситуации деятельности хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов на базе показателей, характеризующих динамику внутрипроизводственных процессов.

Рассчитав интегральный показатель по имеющимся данным финансово-хозяйственной деятельности хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов Астраханской области и определив уровень финансово-экономической ситуации каждого завода, можно положительно охарактеризовать деятельность ОАО «ССЗ Красные Баррикады» и ОАО «ССРЗ им. III Интернационала» на которых наблюдается стабильная ситуация. Финансово-экономическую ситуацию на ОАО ««ССЗ им. Урицкого» и ЗАО «СРЗ им. Ленина» предприятиях назовем, согласно предложенной автором шкале, удовлетворительной. На ОАО «Первомайский СРЗ» наблюдается опасный уровень финансово-экономической ситуации (Приложение 22).

В зависимости от отнесения хозяйствующего субъекта к той или иной группе выбираются возможные направления их финансового оздоровления. Причем расчет показателей финансово-экономической ситуации в отличие от общепринятых методик, даст возможность учитывать факторы, являющиеся специфичными для судостроительной отрасли и выявить причины сложившейся обстановки с учетом рыночного окружения.

На основе полученных результатов оценивается результативность мер, принимаемых органами управления хозяйствующего субъекта, и определяются основные направления принятия эффективных управленческих решений.

К преимуществам предложенной методики оценки финансово-экономической ситуации относится соблюдение сбалансированности между внутренними и внешними факторами, финансовыми и нефинансовыми показателями, а также между краткосрочными и долгосрочными целями. Принцип сбалансированности показателей, характеризующих финансово-экономическую ситуацию, исключает возможность манипулирования одной группой показателей за счет других.

Таким образом, предложенный автором подход по оценке финансово-экономической ситуации хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов позволяет получить более полную картинурезультатов финансово-хозяйственной деятельности консорциума и выявить причины сложившихся условий.

3.3 Формирование аналитических регистров в целях детализации информации о финансово-экономической ситуации хозяйствующего субъекта.

Глубина анализа, достоверность и объективность аналитических выводов обеспечиваются привлечением и аналитической обработкой разнообразных источников информации.

Для проведения различных видов экономического анализа можно использовать разные источники внутренней и внешней информации и их сочетание. Данные внутрихозяйственного бухгалтерского учета привлекаются при проведении различных видов анализа внутренними пользователями в пределах их компетенции, для максимального обеспечения эффективного функционирования предприятия и предотвращения возникновения опасной финансово-экономической ситуации.

В рыночной экономике каждый из ее участников руководствуется соображениями собственной выгоды и своей индивидуальной шкалой предпочтений и ценностей. Это обуславливает различия взглядов деловых партнеров на ценность одной и той же отчетной информации, зависимость степени проявления интереса к ней от конкретных условий экономической конъюнктуры. Классифицировать интересы пользователей к содержанию отчетности можно по многочисленному набору признаков. Традиционно, значительная часть пользователей ориентирована на получение финансовой информации о субъекте хозяйствования, в свою очередь, бухгалтерская финансовая отчетность, как внешний источник информации о деятельности предприятия, может быть использована любым партнером исследуемого субъекта хозяйствования, заинтересованным в установлении стабильных деловых отношений, а в отдельных случаях и возможности выгодного вложения своих средств.

В современных условиях хозяйствования субъектов судостроения и судоремонта анализ финансового состояния, проведенный по данным унифицированной бухгалтерской отчетности, как это было отмечено выше, не предоставляет достаточный объем информации, позволяющий сформулировать полноценные выводы об их деятельности, в связи с чем повышается роль пояснительной записки раскрывающей в своем формате данные бухгалтерского баланса и приложений к нему.

Согласно п. 19 Указаний о порядке составления и представления бухгалтерской отчетности, утвержденных Приказом Минфина России от 22.07.2003 N 67н, информация, отраженная в пояснительной записке, необходима для получения более полной и объективной картины о деятельности организации за отчетный период и изменениях в ее финансовом положении. В этом документе должно сообщаться о неприменении правил бухгалтерского учета, в случае если они не позволяют достоверно отразить стоимость имущества и финансовые результаты деятельности организации. В пояснительной записке, как правило, отражается краткая характеристика и основные показатели деятельности организации, раскрываются факторы, повлиявшие в отчетном году на финансовые результаты и текущую инвестиционную деятельность, а также на решения по итогам рассмотрения годовой бухгалтерской отчетности и распределения чистой прибыли.

Исследовав мнения таких авторов как В. Д. Новодворской, А. Д. Ларионов, Л. П. Фомичева, посвятивших свои труды изучению структуры пояснительной записки, и сопоставив их с определением, приведенным в ПБУ 4/99 и МСФО 1 можно сказать, что пояснительная записка является:

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Важным условием повышения эффективности функционирования в современных условиях большинства предприятий судостроения и судоремонта является управление финансовым * состоянием на основе качественного учётно-аналитического обеспечения.

В первой главе определена роль и значение анализа финансового состояния в современных условиях хозяйствования, его направления, изучен состав регламентированной бухгалтерской отчетности, как основного источника информационной базы при проведении анализа, требования, предъявляемые к ней и основные группы заинтересованных в результатах анализа пользователей. Изучена вариативность термина «анализ финансового состояния», на основе чего сформулировано авторское определение приведенного понятия, как многоуровнего процесса использования платежеспособности предприятия, обозначена его роль в рыночной экономике, а также применительно к современным условиям функционирования предприятий судостроения и судоремонта. Проведен обзор и анализ существующих российских и зарубежных методик, методов и приемов оценки финансового состояния, очерчен диапазон их практического применения, а также обоснован выбор субъектов судостроения и судоремонта, как стратегически важных для страны объектов анализа финансового состояния и выявлены факторы и отраслевые особенности, оказывающие воздействие его проведение.

Вторая глава работы посвящена особенностям проведения анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов. Проведен анализ имущественного положения и структуры капитала, ликвидности, платежеспособности, финансовой устойчивости и результативности финансово-хозяйственной деятельности, на основе чего показана неприменимость существующих методик в связи с отсутствием при их использовании выявления влияния специфических факторов вида экономической деятельности. Обоснована необходимость развития методики анализа финансового состояния, применительно к хозяйствующим субъектам строительства и ремонта судов.

Третья глава работы направлена на решение проблем, стоящих перед учётно-информационным обеспечением и совершенствованием анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов. Определена последовательность и этапы анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов.

В работе автором предложено поэтапное проведение аналитической оценки финансово-экономической ситуации, ориентированной на достижение определенного уровня деловой репутации и построенной на научно-обоснованном выборе рационального использования потенциальных возможностей субъекта судостроения и судоремонта в зависимости от конъюнктуры рынка. По мнению автора, решение данной проблемы в рамках основной деятельности по субъектам судостроения и судоремонта предполагает прохождение следующих блоков, позволяющих учесть отраслевые особенности и влияние факторов внешней и внутренней среды: экспресс-анализ, предварительный, расчетно-аналитический и прогнозно-заключительный блоки. Предложенный подход к содержанию анализа финансового состояния состоит в детализации деятельности хозяйствующего субъекта строительства и ремонта судов, выделении отдельных сторон, свойств и связей, а также выявлении и количественной оценке существенных факторов, обусловливающих достижение полученных результатов. Такое деление позволяет выявить внутреннюю и внешнюю сущность рассматриваемых финансово-экономических процессов финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов и его зависимость от различных факторов.

Диагностика финансового состояния хозяйствующего субъекта строительства и ремонта судов на основе данных финансовой отчетности осуществляется с помощью экспресс-анализа, который позволяет выявить индикаторы вероятности неэффективного управления финансовым состоянием: наличие убытков, просроченных обязательств, замедление оборачиваемости средств, а также критические показатели финансового состояния, требующие дальнейшего исследования .и изучения. Знание этих признаков позволяет быстро и точно установить характер происходящих процессов, оказывающих существенное влияние на финансовое состояние хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов.

Реализация предварительного блока аналитической работы включает в себя сбор исходных данных, для детализации учетной и отчетной информации. На данном этапе определяется необходимая информационная база исследования, ответственные исполнители и устанавливаются сроки предоставления аналитической информации, формируется аналитическая рабочая документация.

Расчетно-аналитический блок анализа финансового состояния состоит из расчета показателей, характеризующих финансово-экономическую ситуацию, выявления объективных и субъективных факторов, оказывающих влияние на финансовое состояние, определяется качество прибыли и уровень финансово-экономической ситуации при помощи балльной оценки интегрального показателя.

В прогнозно-заключительном блоке анализа аналитик осуществляет интерпретацию результатов расчетов финансово-экономической ситуации (сопоставление со среднеотраслевыми значениями), разработку рекомендаций по стабилизации финансово-экономической ситуации и устанавливает значения прогнозных показателей.

Предложенная в диссертационной работе методика анализа финансового состояния основана на новом подходе с использованием показателей операционного цикла и производственного процесса, характеризующих ассортиментную политику, результативности финансово-хозяйственной деятельности и характеризующих деловую репутацию. Преимущество предложенной автором методики состоит в том, что она позволяет установить, как изменилась прибыль не только за счёт объёма реализованных работ, их структуры и отпускных цен, а также за счёт изменения переменных издержек и постоянных расходов предприятия, что обеспечивает более высокий уровень аналитической работы судостроительных предприятий. В работе предложено введение понятия «финансово-экономическая ситуация» как совокупности внутренних и внешних факторов деятельности хозяйствующего субъекта, позволяющей оценивать текущее состояние и перспективы развития субъектов судостроения и судоремонта. Посредством применения корреляционного анализа выявлена обратная прямолинейная функциональная взаимосвязь между незавершенным производством и финансовым результатом и разработана классификация по уровням «качества» прибыли. Введен порядок определения расчетно-скорректированного значения коэффициента покрытия определяющего текущую ликвидность хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов на основе уточнения и доработки методик анализа ликвидности и платежеспособности ведущих российских ученых-экономистов. В целях развития методики анализа финансового состояния предложена балльная оценка на основе интегрального показателя, позволяющая определить соответствующий уровень финансово-экономической ситуации по данным информации, отраженной в разработанных автором форматах аналитических регистров, отражающих специфику анализируемых предприятий и позволяющих детализировать влияние на финансовое состояние следующих факторов: изменение цен на сырьё и готовую продукцию, изменения ассортимента и номенклатуры, переменных расходов в разрезе видов выполняемых работ, услуг.

В целом, разработанные в ходе проведённого исследования рекомендации в области методики, организации и техники ведения бухгалтерского учёта и анализа финансового состояния хозяйствующих субъектов строительства и ремонта судов позволяют, по нашему мнению, повысить эффективность и конкурентоспособность их работы. Практическая реализация приведённых выше возможностей с учётом стратегии и тактики конкретного предприятия позволит повысить их прибыльность. Следует отметить, что на современном этапе развития экономики Российской Федерации представляется нецелесообразным копирование опыта работы предприятий других отраслей промышленности. Поэтому предложенная в диссертации модель развития методики анализа финансового состояния и финансово-экономической ситуации разработаны с учётом специфики их отрасли и базируются на действующем законодательстве.