Реверс двигателей постоянного тока

Основные сведения

Под реверсом понимают изменение направления вращения двигателя на обратное.

Как следует из формулы электромагнитного момента двигателя:

М = сIФ, изменить знак момента можно двумя способами:

1. Изменить направление тока в обмотке якоря, не изменяя знак магнитного потока (т.е. не изменяя направление тока в обмотке возбуждения), при этом:

М = с (- I) Ф< 0;

2. Изменить направление тока в обмотке возбуждения, не изменяя направление тока в обмотке якоря, при этом:

М = сI (- Ф) < 0.

Реверс изменением направления тока в обмотке якоря

Для реверса двигателя первым способом применяют схему реверсивного мостика, состоящую из контактов В 1, В 2 «Вперёд» и H1, H2 «Назад» (рис. 9).

Рис. 9. Схема реверса двигателя постоянного тока изменением направления тока в обмотке якоря

Пары контактов В 1-В 2 и Н 1-Н 2 замыкаются поочерёдно. При направлении «Вперёд» замкнуты контакты В 1 и В 2, цепь тока через обмотку якоря такая: «плюс» — В 1 — обмотка якоря — В 2 — «минус» .

При направлении «Назад» замкнуты контакты H1 и Н 2, цепь тока через обмотку якоря такая: «плюс» — H1 — обмотка якоря — Н 2 — «минус» .

Таким образом, при работе «Вперёд» ток через обмотку якоря протекал в направлении сверху вниз, при работе «Назад» — снизу-вверх. При этом направление тока в параллельной обмотке возбуждения не изменялось.