Методика проведения морских магнитометрических исследований

Перед отъездом к месту работы всё геофизическое оборудование, которое использовалось в процессе работы, было протестировано в лаборатории НПП «ЮМГ Гравимаг». Доставка магнитометрического отряда и геофизического оборудования к месту работ и обратно осуществлялась личным транспортом.

Получение всех согласований и разрешений на проведение работ на акватории порта, а так же бункеровка катера обеспечивались Заказчиком.

В результате проведенной рекогносцировки, весь участок работ был разделен на отдельные площадки, в соответствии с расположением объектов, препятствующих выполнению непрерывных длинных галсов, были выбраны оптимальные длины буксировочного кабеля и схемы углубления для разных диапазонов глубин на участках работ.

Буксировка магнитометра осуществлялась по системе ранее запланированных галсов. Междугалсовое расстояние, согласно техническому заданию, составляло 10 метров. Удержание буксируемого магнитометра на заданном горизонте осуществлялось применением системы грузов, прикрепляемых к буксировочному кабелю и варьированием скорости катера.

Согласно техническому заданию, глубина буксировки составляла менее 5 метров от грунта. В местах, где выполнить съёмку не представлялось возможным из-за наличия каких-либо объектов, были выполнены дополнительные галсы под произвольными углами, с целью обеспечения максимального покрытия района работ.

Контроль качества магнитометрических данных производился непосредственно при работе на галсах по данным программы системы сбора. Контролировалась глубина буксировки гондолы магнитометра, признак качества данных (заводской параметр магнитометра) и вид графика вариаций магнитного поля.

Контроль качества судовождения осуществлялся инженером-гидрографом непосредственно при работе на галсах. Если уклонение от проектного галса превышало ±2,5 метра, то данные съёмки на этом галсе браковались и галс переделывался.

Инженер-гидрограф ежедневно выполнял предобработку навигационных данных и отслеживал плотность покрытия выполненной магнитометрической съёмки, а так же составлял план работ на следующий день.

Скорость буксировки выдерживалась в пределах 3,5 узлов, что обеспечивало приемлемую производительность съемки без ухудшения продольного (вдоль вектора движения судна) разрешения магнитометра.

Контроль качества осуществлялся по изображению на экране монитора регистрирующего компьютера в процессе съёмки и после предварительной обработки.

Методика проведения гидролокационных съёмок

ГЛБО применялось для изучения особенностей микрорельефа дна, картирования донных осадков, выявления затонувших объектов.

Определение места с использованием DGPS приемоиндикатора «Trimble 232», обеспечено с точностью 1,5 м, что удовлетворяет точности масштаба обследования. Регистрация навигационного параметра производилась через 1 сек. Удержание катера на галсе с использованием ПО «HYPACK» контролировалось по данным компьютера, на дисплее отображалось уклонение от спланированного галса с точностью 0.5 м. Сбор данных производился с помощью ПО «HYPACK MAX» .

Скорость буксировки выдерживалась в пределах 3,5 узлов, что обеспечивало приемлемую производительность съемки без ухудшения продольного (вдоль вектора движения судна) разрешения гидролокатора.