Центробежные тахометры. 
Механические измерения: частота вращения

Центробежные тахометры выполняются в двух вариантах: конический (рисунок 2) и кольцевой (рисунок 3).

В коническом тахометре на шарнирах, вращающихся вместе с осью, установлены грузы m, которые под действием центробежных сил расходятся, перемещая вдоль оси муфту 1 и сжимая пружину 2.

Рисунок 2. Принципиальная схема конического тахометра Если обозначить у — перемещение муфты и у₀ — начальную длину пружины (при щ = 0), то зависимость у от угловой скорости щ будет иметь вид.

y= Sщ² (1).

где S=nm y₀ (1+2r₀/) — чувствительность прибора;

n, т, r₀ и c₁ — соответственно число грузов, масса груза, радиус муфты и коэффициент жесткости пружины.

Из выражения (1) следует, что центробежный тахометр имеет квадратичную характеристику.

В кольцевом тахометре при не вращающейся оси (щ = 0) плоскость кольца наклонена по отношению к оси на угол а₀ (рисунок 3). При вращении оси кольцо стремиться занять положение, перпендикулярное оси вращения, однако этому препятствует пружина 2. Перемещение муфты 1 пропорционально приращению угла отклонения кольца.

a= Sщ² (2).

где S=mr²sin²2a/2c₁ — чувствительность кольцевого тахометра;

m, r, c₁ — соответственно масса и радиус кольца, коэффициент жесткости пружины.

Рисунок 3. Принципиальная схема кольцевого тахометра Достоинства центробежных тахометров: показание не зависит от направления вращения; достаточные по величине силы, сообщающие движение стрелочному механизму, допускают приведение в действие дополнительных управляющих и регулирующих устройств.

Недостатки центробежных тахометров: недистанционность, значительные погрешности и технологические трудности изготовления и регулировки, показания такого вида тахометров начинаются не от нулевого, а от некоторого минимального значения.

Максимальная частота вращения серийно впускаемых центробежных тахометров составляет 10 000 об· мин^-1.