Технология строительства и монтажа

Подготовительные работы

Техническая подготовка к строительству заключается в создании производственных условий, при которых возможно нормативное выполнение строительно-монтажных работ. 8].

Перед началом строительных работ необходимо:

a) провести обследование трассы визуальным осмотром в натуре, инструментальными замерами для уточнения характера местности;

б) определить возможность применения местных грунтов для сооружения дорог, залесенность, глубину и ширину зеркала воды на переходах.

Результаты обследования необходимо сравнить с проектными данными, и если отклонения существенные, то необходимо скорректировать объемы работ и технологические решения, заложенные в проектах организации и производства работ, и при необходимости разработать дополнительные мероприятия по выполнению неучтенных видов строительно-монтажных работ.

Погрузочно-разгрузочные работы До начала погрузочно-разгрузочных работ необходимо выполнить комплекс организационно-технических мероприятий и подготовительных внетрассовых работ[8]:

• — согласовать с администрацией железнодорожной станции приемки труб режим выполнения погрузочно-разгрузочных работ в зависимости от сроков и количества одновременной подачи полувагонов;
• -заключить договор с владельцами железнодорожных тупиков на организацию прирельсовой площадки (прирельсовых складов);
• — подготовить прирельсовую разгрузочную площадку, обеспечив ее освещением;
• — подготовить прирельсовые площадки (прирельсовые склады) и площадки складирования подрядчика: выполнить планировку и уплотнение поверхности грунта бульдозером со срезкой бугров и засыпкой впадин, отсыпку ПГС толщиной не менее 0,15 м с устройством уклонов, обеспечивающих отвод поверхностных вод.
• — уклоны для площадок складирования труб должны быть не более 1,5−2°.
• — подготовить к площадкам подъездные пути для автотранспорта, обустроив их дорожными знаками «въезд», «выезд», «разворот», «ограничение скорости» и т. п., согласно;
• — разместить в зоне производства работ необходимые механизмы, такелаж, инвентарь, инструменты и приспособления;
• — обустроить площадку бытовыми помещениями;
• — обеспечить работающий персонал телефонной связью, средствами первой доврачебной помощи, а также спецодеждой и спецобувью по установленным нормам;
• — проинструктировать рабочих по охране труда и промышленной безопасности (инструктаж на рабочем месте с росписью в журнале).

Во время хранения и транспортировки на концах труб должны устанавливаться защитные стальные кольца для предохранения фаски.

Трубовозы должны быть оборудованы защитными приспособлениями, предохраняющими изоляционное покрытие труб от непосредственного контакта с металлическим ложементом.

Во избежание поперечного перемещения труб на автотягаче и прицепе-роспуске их следует увязывать поясами из транспортерной ленты или другого эластичного и прочного материала.

Во избежание продольных перемещений труб во время движения их следует крепить с обоих концов стопорными крюками. Стопорные крюки должны быть в натянутом положении.

При производстве погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, следует соблюдать ряд дополнительных требований:

• — крюки торцевых захватов должны иметь прокладки из мягкого материала типа капрон;
• — трубы запрещается волочить по земле, а также по нижележащим трубам;
• — во избежание повреждения труб при выгрузке на площадках складирования и транспортировке на стреле трубоукладчика они должны находиться на высоте не менее 0,5 м от верха препятствия;
• — стрелы трубоукладчиков должны быть облицованы эластичными накладками;
• — при укладке труб на трубовоз их необходимо уложить и закрепить таким образом, чтобы предотвратить их смещение во время движения трубовоза.

Доставка труб на трассу выполняется трубовозами.

Перевозка труб с заводским изоляционным покрытием требует особенно бережного обращения. Поэтому для его сохранности целесообразно не перегружать трубу многократно с одной площадки на другую, а вывозить ее сразу после разгрузки с прирельсовой площадки (склада) на место производства работ.

Площадки должны соответствовать следующим требованиям:

• — иметь удобные подъездные пути, проезды и места для прохода людей;
• — обеспечивать быстрое и безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных и складских операций в любое время суток;
• — площадки складирования должны быть спланированы и утрамбованы;
• — на площадках следует предусматривать уклоны не более 2є для отвода атмосферных и грунтовых вод.

Склады должны также отвечать требованиям сохранности труб и деталей, пожарной безопасности и охраны труда.

Не допускается складирование и хранение продукции в местах, подверженных затоплению водой.

При складировании труб следует обеспечивать устойчивость штабелей труб от раскатывания путем установки ложементов и боковых упоров под нижний ярус труб.

Трубы разных типоразмеров по диаметру, толщине стенки, типу и толщине антикоррозионного покрытия должны складироваться в разные штабели.

Разгрузку и раскладку труб производить трубоукладчиком или автокраном по одной трубе в следующем технологическом порядке:

• — трубоукладчик или автокран устанавливают в рабочее положение;
• — крюк автокрана или трубоукладчика с навешенным грузозахватным приспособлением подают на середину выгружаемой трубы и стропят ее. Середина трубы должна быть определена стропальщиком и отмечена маркером;
• — трубы выгружают с трубовоза и укладывают на раскладочные опоры (под углом 15є к оси трубопровода);
• — в качестве опор применяются инвентарные деревянные лежки с мягкими накладками высотой 0,15 — 0,25 м, разложенные вдоль оси трассы на расстоянии 1,5 м от проектируемой бровки траншеи. Концы труб должны быть снабжены заглушками. Заглушки допускается снимать только непосредственно перед монтажом трубопровода;
• — для удобства последующего монтажа, размещение труб должно производиться по схеме «елочка». Если смотреть по направлению хода монтажа со стороны технологического проезда, ориентация труб должна быть организована как бы «по шерсти» .

Для предотвращения скатывания труб с раскладочных опор применяются инвентарные фиксирующие клинья, которые устанавливают под трубы с обеих сторон. Инвентарные клинья изготавливают из дерева (сосны), габаритами: 200Ч150Ч80 мм.