Классификация тракторов. 
Конструкция автомобилей и тракторов

Современные тракторы классифицируют по назначению, типу ходовой части, остова, двигателя и трансмиссии.

По назначению тракторы разделяют на сельскохозяйственные, промышленные, транспортные и специальные.

1. Сельскохозяйственные тракторы представляют самую большую группу и служат для выполнения различных сельскохозяйственных работ. В эту группу входят тракторы общего назначения, универсальнопропашные и садово-огородные.

Тракторы общего назначения предназначены для выполнения основных сельскохозяйственных работ: пахоты, боронования, сплошной культивации, посева, уборки зерновых культур и т. д. К ним относятся тракторы ДТ-75М, Т-4А, Т-150, Т-150К, К-701 и др.

Универсально-пропашные тракторы служат как дтя механизации работ в междурядьях, так и для выполнения многих других сельскохозяйственных операций. К этой группе относятся Т-25А1, Т-40М, МТЗ-80 и др.

Садово-огородные тракторы служат для обработки садов, ягодников и т. п. Они создаются в основном на базе универсально-пропашных тракторов.

• 2. Промышленные тракторы используются на крупных строительствах и в промышленности, а также на трубоукладочных, мелиоративных, дорожных и других тяжёлых земляных работах. К таким тракторам относятся Т-130, Т-180, ДЭТ-250, К-702 и др.
• 3. Транспортные тракторы служат для перевозки грузов. Они снабжены рессорами и грузовой платформой и имеют повышенные скорости — до 10 м/с (35 км/ч).
• 4. Специальные тракторы оборудованы лебёдками, подъёмниками, трелёвочными щитами и т. д. К этому типу относятся лесные тракторы, используемые на трелёвочных и лесохозяйственных работах (ЛХТ-55М, ТДТ-55А, ТТ-4М, ЛХТ-100, ТЛТ-100, ТЛ-28 и др.); болотоходные — ДТ- 75Б, Т-130Б; крутосклонныеДТ-75К и др.

По типу ходовой части тракторы разделяют на гусеничные, ходовая часть которых имеет гусеничные движители, и колёсные — с колёсными движителями.

Гусеничные тракторы опираются на большую поверхность, вследствие чего имеют хорошее сцепление с почвой, оказывают на почву пониженное давление — 0,025… 0,05 МПа (0,25… 0,5 кгс/см²) и поэтому незначительно сминают и уплотняют её. Они отличаются высокими тяговыми свойствами и хорошей проходимостью.

Колёсные тракторы такой же мощности, как правило, легче гусеничных, более универсальны, но оказывают повышенное удельное давление на почву — до 0,2 МПа (2 кгс/см²); сцепление с почвой хуже, вследствие чего и сила тяги меньше, чем у гусеничных.

По типу остова тракторы делят на рамные, остов которых представляет собой самостоятельную раму. На ней крепятся все механизмы и агрегаты (ДТ-75М, ЛТ-157, ЛХТ-100 и др.); полурамные, остов которых образует корпус механизмов заднего моста с двумя продольными балками, прикрепленными к этому корпусу (МТЗ-80, Т-40М, Т-70Л и др.); безрамные, остов которых состоит из соединённых между собой отдельных механизмов (Т-25А1, Т-16М, Т-30 и др.).

По типу двигателя тракторы бывают с тепловыми двигателями (в основном с двигателями внутреннего сгорания):дизельные, карбюраторные; с электрическими двигателями; с паровыми двигателями. В настоящее время выпускаются в основном тракторы с дизельными двигателями. Карбюраторные двигатели на тракторах используются, как правило, для запуска дизельного двигателя.

По типу трансмиссии тракторы могут быть: с механической трансмиссией — с преобразованием крутящего момента механическим путём; с гидравлической трансмиссией — с преобразованием крутящего момента гидравлическим способом; с гидромеханической трансмиссией — с преобразованием крутящего момента гидравлическим (гидротрансформатор) и механическим путём (планетарный механизм); с электрической трансмиссией — с преобразованием крутящего момента электрическим способом.

Типаж — это совокупность всех моделей тракторов с указанием их основных качественных показателей. В действующем типаже тракторы классифицированы по классам тяги, то есть по номинальному тяговому усилию, которое зависит от их сцепления с почвой. Номинальное тяговое усилие для сельскохозяйственных тракторов определяется как наибольшее тяговое усилие, при котором буксование для гусеничных тракторов не превышает 5%, а для колёсных 15%. Для промышленных тракторов номинальное тяговое усилие — это наибольшее усилие, развиваемое ими на плотном грунте.

Тракторы выпускаются 15 тяговых классов: 0,2, что соответствует тяговому усилию 0,2 тс (2 кН); 0,6; 0,9; 1,4; 2; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 15; 25; 35 и 50. Для лесного хозяйства и лесной промышленности создано 14 типов специальных тракторов и комбинированных машин: тягового класса 0,6 — колёсный лесохозяйственный трактор ТЛ-28; 2 — гусеничный лесохозяйственный трактор Т-70Л; 3 — гусеничные лесохозяйственные тракторы ЛХТ- 55 М, ЛХТ-100, ЛХТ-ЮОМ; трелёвочные тракторы ТДТ-55А; ТЛТ-100; трелёвочный с гидроманипулятором ТБ-1М; трактор-амфибия для лесосплава ТП-90 и колёсно-трелёвочный трактор Т-157; 4 — гусеничный лесохозяйственный трактор ЛХТ-4; гусеничный трелёвочный трактор ТТ-4М; валочно-пакетирующая машина ВТМ-4; 5 — колёсно-трелёвочный трактор К-703.

Кроме лесных тракторов, для работ в лесном хозяйстве используются сельскохозяйственные тракторы следующих тяговых классов: 0,6 — колёсные Т-25А, Т-30, Т-30А и самоходное шасси Т-16М;0,9 — колёсный Т-40М; 1,4 — колёсные МТЗ-80 и МТЗ-82, МТЗ-82К, МТЗ-100 и МТЗ-102; 3 — гусеничные ДТ-75М, Т-150 и колёсный Т-150К; 4 — гусеничный Т-4 А; 6 — гусеничные Т-130 и Т-130М.

Технические характеристики тракторов, применяемых в лесохозяйственном производстве приведены в приложениях 1 — 4.