Помощь в учёбе, очень быстро...
Работаем вместе до победы

Теоретические основы ресурсного обеспечения технологических процессов в дорожном строительстве

Диссертация: Теоретические основы ресурсного обеспечения технологических процессов в дорожном строительстве
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В связи с проводимой технической политикой государства на повышение капитальности транспортных сооружений, увеличилась ресурсоемкость объектов, которая на 90— 95% формируется на стадии проектирования. Дорожно-строительные работы выполняются на фоне постоянного роста цен на дорожно-строительные материалы, особенно на энергоносители (топливо). За последние пять лет цены на эти ресурсы росли в 1,5… Читать ещё >

Содержание

  • 1. ОБОБЩЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННЫХ РЕСУРСОВ
    • 1. 1. Классификация ресурсов в дорожном строительстве
    • 1. 2. Особенности дорожно-строительного производства и их влияние на ресурсное обеспечение технологических процессов
    • 1. 3. Ресурсное обеспечение в условиях вероятностного характера дорожно-строительного производства
    • 1. 4. Анализ системы управления ресурсного обеспечения строительства в условиях ограниченных ресурсов
    • 1. 5. Обоснование ресурсов показателей в дорожном строительстве
    • 1. 6. Выводы по главе 1 и задачи исследований
  • 2. РАЗРАБОТКА ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ОСНОВ РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННЫХ РЕСУРСОВ
    • 2. 1. Обоснование комплексного критерия эффективности ресурсного обеспечения технологических процессов в дорожном строительстве
    • 2. 2. Вероятностно-статистическая модель прогнозирования удельных затрат в производственные ресурсы
    • 2. 3. Модель поставки ресурсов на строительный объект с учетом вероятностного характера дорожно-строительного производства
    • 2. 4. Выводы по главе 2
  • 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ФОРМИРОВАНИЯ РЕСУРСОЕМКОСТИ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ
    • 3. 1. Влияние производственных факторов на ресурсопотребление в дорожном строительстве
    • 3. 2. Исследование процесса формирования ресурсоемкости дорожно строительных объектов
    • 3. 3. Конструктивные и организационно-технологические методы снижения ресурсоемкости строительства
    • 3. 4. Выводы по главе 3
  • 4. РАЗРАБОТКА РЕСУРСНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ РЕСУРСОПОТРЕБЛЕНИЯ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
    • 4. 1. Исследование зависимости интенсивности ресурсопотребления технологическими процессами от производственных факторов
    • 4. 2. Модель долгосрочного прогнозирования ресурсопотребления при сооружении земляного полотна
    • 4. 3. Модель краткосрочного прогнозирования ресурсопотребления при устройстве асфальтобетонного покрытия
    • 4. 4. Обоснование условий эффективного прогнозирования ресурсопотребления в дорожном строительстве
    • 4. 5. Выводы по главе 4
  • 5. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО ЭКОНОМИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ РОТП В
  • ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
    • 5. 1. Обоснование источников снабжения объектов ресурсами в условиях вероятностного характера дорожно-строительного производства
    • 5. 2. Оценка влияния транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети на эффективность работы автотранспорта
    • 5. 3. Исследование влияния сроков поставки на стоимость ресурсов
    • 5. 4. Модель сводного графика поставки ресурсов на строительный объект
    • 5. 5. Экспериментально-теоретические основы оперативного управления ресурсным обеспечением технологических процессов в дорожном строительстве

Теоретические основы ресурсного обеспечения технологических процессов в дорожном строительстве (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность проблемы. Проблема своевременного обеспечения дорожно-строительного производства такими материально-техническими ресурсами, как строительные материалы, полуфабрикаты, изделия и конструкции, энергоносители по минимальным ценам предопределяет эффективность работы дорожной отрасли, всего народного хозяйства. Стоимость материальных ресурсов достигает 60—85% стоимости сооружаемых дорог [53, 145, 180, 182, 209, 223, 290], поэтому выбор источников снабжения, разработка графика поставки ресурсов с учетом их стоимости и интенсивности потребления в ходе строительства, условия поставки грузов весьма существенно влияют на сметную стоимость строительства.

В связи с проводимой технической политикой государства на повышение капитальности транспортных сооружений, увеличилась ресурсоемкость объектов, которая на 90— 95% формируется на стадии проектирования. Дорожно-строительные работы выполняются на фоне постоянного роста цен на дорожно-строительные материалы, особенно на энергоносители (топливо). За последние пять лет цены на эти ресурсы росли в 1,5 раза быстрее, чем средняя инфляция по стране. Доля затрат на материальные ресурсы достигла 60—85% стоимости строительства. Потери инвестиционных возможностей дорожного хозяйства за период 2000;2005гг. из-за опережающих темпов роста цен на дорожно-строительные материалы и топливо. составили для дорожников 250 млрд руб., что сопоставимо с годовым объемом финансирования дорожного хозяйства [306]. Высокая конкуренция на рынке дорожных работ привела подрядчиков к необходимости интенсивного внедрения в производство принципиально новых материалов, машин и технологий, не отраженных в действующих отраслевых нормативных документах [90, 92, 106, 124, 174, 217, 263, 268], что способствовало снижению достоверности проектных организационно-технологических решений, в общем, и оценки ресурсопотребления (РП) технологических процессов в частности. Повышение 6 доли ремонтных работ в годовой производственной программе предприятий привело к увеличению количества одновременно сооружаемых объектов, что существенно усложнило организацию ресурсного обеспечения строительства, повысило значимость оперативного управления дорожно-строительным производством [250]. Повышение ответственности подрядчиков за качество и сроки строительства, необходимость производства работ в пределах договорной цены ужесточили требования к ресурсному обеспечению технологических процессов в строительстве [206].

В ситуации, когда потребности субъектов РФ в развитии транспортной инфраструктуры велики, а финансовые возможности предприятий ограничены, проблема проектирования организации и оперативного управления ресурсным обеспечением в дорожном строительстве на основе прогнозирования производственных затрат и интенсивности потребления ресурсов в ходе реализации технологических процессов является весьма актуальной.

Перестройка экономического механизма в нашей стране повлекла изменение характера инвестиционной деятельности в сфере дорожного строительства. Сложившийся научно-практический подход к проектированию, организации и управлению ресурсным обеспечением дорожно-строительного производства, в силу различных причин объективного и субъективного характера, не соответствует современным условиям производственной деятельности предприятий, отстает от мирового уровня развития информационных технологий и методологии управления проектами [55, 207]. Ресурсное обеспечение строительства в современных условиях следует рассматривать как адаптивную динамичную систему, в значительной степени определяющую эффективность конструктивных и организационно-технологических решений на всех этапах реализации строительного проекта.

По нашему мнению, комплексный подход к ресурсному обеспечению технологических процессов (РОТП) в дорожном строительстве путем мини7 мизации проектной ресурсоемкое&tradeобъекта конструктивными и организационно-технологическими решениями и ее обеспечения оперативным управлением в процессе строительства позволяет снизить стоимость объектов.

Диссертационная работа выполнена в рамках: программы Минавтодора РФ по строительству дорог в районах интенсивного освоения нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири (№ РД-02−81/83) — подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002;2010 гг.)» (№ г. р. 1 850 036 981, 1987 г.- № г. р. 81 069 428, 1991 г.- № г. р. 0120.0 600 789, 2002 г.- № г. р. 1 200 5085АЗ, 2003 г.- № г. р. 0120.0 600 788, 2004 г.-) — проекта «Комплексная транспортная схема г. Волгограда до 2025 г.», разработанного по заданию Администрации г. Волгограда 2006;2007 гг.

Анализ современного состояния дорожно-строительного комплекса РФ, особенностей организации и управления дорожным строительством позволил сформулировать цель исследования: разработать теоретические основы ресурсного обеспечения технологических процессов в дорожном строительстве в условиях ограниченных ресурсов на базе научно — обоснованных моделей и методик, систематизации и классификации факторов, влияющих на процесс ресурсного обеспечения, всесторонних исследований закономерностей и зависимостей, направленных на снижение ресурсоемкости дорожно-строительных объектов.

Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи исследования:

1. Классифицировать особенности ресурсного обеспечения дорожно-строительных объектов в условиях ограниченных ресурсов, обосновать основные ресурсы определяющие стоимость работ с целью разработки метода, заключающегося в комплексном подходе к ресурсному обеспечению технологических процессов в дорожном строительстве путем минимизации ресурсоемкости объекта конструктивными и организационно-технологическими 8 решениями и ее обеспечения оперативным управлением в процессе строительства в зависимости от взаимосвязанных производственно-экономических факторов;

2. Выявить закономерности изменения затрат в производственные ресурсы и разработать модель их прогнозирования, позволяющую обосновать комплексный критерий эффективности и разработать теоретические основы РОТП в дорожном строительстве в условиях ограниченных ресурсов, с учетом вероятностного характера дорожно-строительного производства;

3. Исследовать процесс формирования ресурсоемкости дорожно-строительных объектов в зависимости от проектных конструктивных и организационно-технологических решений на основе выявленных зависимостей РП от технических характеристик машин и механизмов, природно-климатических условий производства работ, физико-механических характеристик грунтов, строительных материалов и полуфабрикатов с разработкой рекомендаций по снижению ресурсоемкости дорожного строительства;

4. Разработать ресурсно-технологические модели прогнозирования РП дорожно-строительными процессами на основе выявленных закономерностей изменения ресурсопотребления во времени и установленных зависимостей интенсивности потребления ресурсов от производственных факторов с обоснованием условий эффективного долгосрочного (на предшествующий строительный сезон) и краткосрочного прогнозирования РП;

5. Исследовать влияние производственно-экономических факторов на эффективность РОТП в дорожном строительстве с разработкой методик обоснования поставщиков ресурсов на объект с учетом вероятностного характера строительного производства, организации работы автотранспорта с учетом комплексного влияния на его производительность дорожных условийформирования сводного графика поставки ресурсов на строительный объектоснов оперативного управления РОТП. 9.

Объектом исследования являются процессы, связанные с организацией и управлением ресурсным обеспечением дорожно-строительных процессов.

Предметом исследований является совокупность теоретических, методических и практических аспектов ресурсного обеспечения технологических процессов в дорожном строительстве.

Методологической базой теоретического и экспериментального исследования являются системный анализ и теория прогнозирования, теории вероятностей и надежности, многомерная математическая статистика, метод проф. Боровика B.C. по оценке влияния интенсивности использования производственных ресурсов на результаты дорожно-строительных работ, а также общепринятые теоретические положения в области проектирования, организации и технологии дорожного строительства. Использовались современные компьютерные технологии обработки математической информации.

Основная идея работы состоит в комплексном подходе к ресурсному обеспечению технологических процессов в дорожном строительстве на всех этапах реализации строительного проекта, путем минимизации ресурсоемко-сти объекта конструктивными и организационно-технологическими решениями, оперативным управлением поставками ресурсов в ходе выполнения дорожно-строительных работ.

В основу исследований положено предположение о решающей роли закономерностей изменения удельных затрат в ресурсы и интенсивности РП в ходе строительства при обосновании организационно-технологических решений по РОТП. Экспериментальные исследования проведены в дорожно-строительных предприятиях Западной Сибири и Нижнего Поволжья с 1981 по 2006 гг. В качестве объектов реализации результатов исследований использовались автомобильные дороги Тюменской, Волгоградской, Астраханской областей и республики Калмыкия. Настоящая работа выполнена по прямым договорам с трестом «Сибдорстрой», ОГУП «Волгоградавтодор», ОАО УПРОДОР «Каспий», ФГУ «Севкавуправтодор».

Научная ценность заключается в разработке теоретических и методических основ комплексного подхода к РОТП в дорожном строительстве путем минимизации проектной ресурсоемкости объекта конструктивными и организационно-технологическими решениями на основе прогнозирования удельных затрат в ресурсы и РП, оперативным управлением поставками ресурсов в ходе строительства.

При этом получены следующие результаты:

1. Выполнена классификация ресурсов в дорожном строительстве, установлено, что в современных условиях ограниченного ресурсного обеспечения, наряду с материалоемкостью, трудо и машинозатратами в качестве основного ресурса, определяющего стоимость строительства, следует рассматривать временной фактор — продолжительность строительства;

2. На основе установленных закономерностей изменения удельных затрат в ресурсы разработана вероятностно-статистическая модель их прогнозирования на период выполнения дорожно-строительных работ, обоснован комплексный критерий эффективности и разработаны теоретические основы ресурсного обеспечения технологических процессов в дорожном строительстве в условиях ограниченного ресурсного обеспечения;

3. Исследован процесс формирования ресурсоемкости объектов, установлены зависимости РП от производственных факторов, разработаны рекомендации по снижению ресурсоемкости дорожно-строительных объектов.

4. Разработаны ресурсно-технологические модели прогнозирования РП дорожно-строительными процессами. Установлены условия эффективного долгосрочного и краткосрочного прогнозирования РП.

5. Установлено влияние внешних и внутренних производственно-экономических факторов на эффективность РОТП. Выполнено районирование территорий Волгоградской области по условиям поставки каменных материалов на строительные объекты с учетом вероятностного характера дорожно-строительного производства и состояния дорожной сети. Предложена.

11 методика формирования сводного графика поставки ресурсов на строительный объект. Разработаны основы оперативного управления РОТП.

Практическая ценность результатов исследований состоит в решении важной народно-хозяйственной проблемы снижения стоимости дорожно-строительных объектов на основе оптимизации процесса РОТП. С этой целью разработаны рекомендации по методики снижения ресурсоемкости проектов, расчета организационно-технологических параметров ресурсного обеспечения дорожно-строительных объектов обеспечивающих минимизацию себестоимости работ. Результаты исследований использованы при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог России во II-V дорожно-климатических зонах Западной Сибири и Нижнего Поволжья, в учебном процессе ВолгГАСУ, СибАДИ и других вузов страны. Автор защищает совокупность теоретических положений и установленных экспериментально-аналитических зависимостей и закономерностей, позволяющих реализовать комплексный подход к РОТП в дорожном строительстве путем минимизации проектной ресурсоемкости объекта конструктивными и организационно-технологическими решениями на основе прогнозирования удельных затрат в ресурсы и РП, оперативным управлением поставками ресурсов в ходе строительства с учетом вероятностного характера дорожно-строительного производства.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается: методологической базой исследований, основанной на фундаментальных теориях, проверкой достаточности объема данных для однозначного толкования результатов исследованийоправдываемостью независимых прогнозов температурных и влажностных режимов асфальтобетонных смесей и грунтовых резервов при сопоставлении с натурными наблюдениями, сходимостью результатом аналитических и фактических значений, оцениваемых параметровоценкой точности вычисляемых параметров.

Личный вклад в решение проблемы заключается в формулировании общей идеи, цели работы, выполнении теоретической и значительной части экспериментальных исследований, обобщения результатов, участии в строительстве опытных участков, их обследованииразработке и внедрении практических рекомендаций. Цикл работ, связанных с разработкой ресурсно-технологической модели прогнозирования РП дорожно-строительными процессами при сооружении земляного полотна, выполнен совместно с проф. В. Н. Шестаковым.

Апробация результатов. Основные положения и результаты диссертационной работы представлялись и докладывались на Международных, Всесоюзных, Всероссийских и региональных научно-практических конференциях и совещаниях, в том числе: Региональная научно-техническая конференция «Дороги Сибири» (г. Красноярск, 1982) — Региональная научно-техническая конференция (г.Суздаль, 1983) — Научно-техническая конференция ВладПИ (г. Владимир, 1985) — Научно-технические конференции СибА-ДИ (г. Омск, 1981;1986) — ХЬ Республиканская научная конференция КИ-СИ (г. Казань, 1988) — Всероссийские научно-технические конференции (г. Краснодар, 1999, 2000, 2002) — Международная научно-практическая конференция «Проблемы автомобильных дорог России и Казахстана» (г.Омск, 2001) — научно-практические конференции ВолгГАСУ (г. Волгоград, 19 831 991гг., 1995;2007 гг.) — III Международная научно-техническая конференция «Надежность и долговечность строительных материалов и конструкций» (г. Волгоград, 2003) — Международная научно-практическая конференция «Дорожно-транспортный комплекс, экономика, экология, строительство и архитектура» (г.Омск, 2003) — Научно-практическая конференция «Стратегия развития архитектурно-строительной отрасли и ЖКХ, внедрение наукоемких и инновационных технологий» ВолгГАСА (гВолгоград, 2003) — Всероссийская научно-техническая конференция «Актуальные вопросы строительства» (г. Саранск, 2003) — Международная научно-практическая конференция «Реконст.

13 рукция. Санкт-Петербург. 2005″ СПбГАСУ (г. Санкт-Петербург, 2005) — Международные II и III научно-практические конференции «Современные проекты, технологии и материалы для строительного, дорожного комплексов и жилищно-коммунального хозяйства» (г.Брянск, 2005) — Международная научно-практическая конференция «Транспортные системы Сибири» (г.Красноярск, 2005) — Научно-технические конференции МАДИ-ТУ (г.Москва, 2006 — 2007 гг.), Всероссийская научно-практическая конференция «Современные научно-технические проблемы транспортного строительства» (г.Казань, 2007), Сессия общего собрания Российской академии архитектуры и строительных наук (г.Москва, 2007), Всероссийская научно-практическая конференция «Повышение долговечности транспортных сооружений и безопасность дорожного движения» (г. Казань, 2008).

Публикации: По теме диссертации автором опубликовано 59 научных работ, в том числе 15 работ в изданиях по списку ВАК РФ, монография, 4 учебных пособия. Общий объем публикаций 46,22 пл., в том числе автором написано 39,14 пл.

Структура и объем диссертации

: Диссертация состоит из введения, 5 глав, заключения, библиографии и приложения. Общий объем диссертации составляет 341 стр., из них 143 рисунка, 41 таблицы, библиография — 319 наименований.

5.6. Выводы по главе 5.

1. Исследованы закономерности и разработана методика обоснования источников снабжения объектов ресурсами в условиях вероятностного характера дорожно-строительного производства. Выполнено районирование территорий Волгоградской области по условиям поставки привозных и местных каменных материалов (рис. 5.5 и рис. 5.6) с выделением зон экономического риска шириной 50−70 км.

2. Установлены зависимости комплексного влияния дорожных условий и технических характеристик автотранспорта на его провозную возможность (5.18) и себестоимость перевозок (5.19). Установлено, что при оптимизации транспортных перевозок следует стремиться к увеличению грузоподъемности автомобилей, выбору наиболее короткого маршрута движения и повышению средней скорости движения транспортных средств за счет использования наименее загруженных движением автомобильных дорог с высокими транспортно-эксплуатационными показателями (твердым покрытием, хорошей ровностью, широкой проезжей частью, укрепленными.

293 обочинами, шероховатой поверхностью проезжей части). Разработана методика оптимизации маршрута перевозки строительных грузов от поставщика к потребителю, основанная на теории графов.

3. Исследовано влияние сроков поставки ресурсов на их стоимость. Установлены зависимости параметров графика поставки строительных материалов от их удельной стоимости Ссрк и продолжительности периода поставок tк. Доказана функциональная связь Сср = ф (К1п) между относительной продолжительностью поставок К и средней стоимостью Сср завозимого на объект материала.

4. Разработана математическая модель оптимизации сводного графика поставки производственных ресурсов позволяющая создать предпосылки для минимизации суммарных затрат на поставку строительных материалов, полуфабрикатов и энергоносителей, основанная на прогнозе изменения стоимости материалов и услуг в период производства дорожно-строительных работ, провозной способности транспортного звена и интенсивности потребления ресурсов в период строительства.

5. Разработаны экспериментально-теоретические основы оперативного управления РОТП с учетом случайного воздействия производственных факторов, позволяющие повысить обоснованность организационно-технологических решений по реализации проектных графиков поставки ресурсов на строительный объект.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В работе на базе выполненных экспериментально-теоретических исследований процесса РОТП, направленного на снижение стоимости дорожно-строительного объекта, решена научная проблема, имеющая важное народно-хозяйственное значение, заключающаяся в разработке теоретических и методических основ комплексного подхода к ресурсному обеспечению технологических процессов в дорожном строительстве путем минимизации проектной ресурсоемкости объекта конструктивными и организационно-технологическими решениями на основе прогнозирования удельных затрат в ресурсы и РП, оперативного управления поставками ресурсов в ходе строительства.

1. Классифицированы производственные ресурсы по характеру их влияния на стоимость дорожно-строительного объекта, установлено, что в современных условиях ограниченного ресурсного обеспечения, наряду с материалоемкостью, трудо и машинозатратами в качестве основного ресурса, определяющего стоимость строительства, предлагается рассматривать временной фактор — продолжительность строительства, определяющего увеличение стоимости строительства объекта за счет роста цен на материалы и энергоносители в период производства работ (1.39) и (1.40). Значимость продолжительности работ Т не зависит от их вида, отражает влияние на стоимость объекта региональной динамики удельных ресурсных затрат в период строительства;

2. Установлены закономерности изменения удельных ресурсных затрат и разработана вероятностно-статистическая модель их прогнозирования в ходе выполнения дорожно-строительных работ (2.13), основанная на мониторинге строительного рынка за предшествующие 5−6 лет и экстраполировании выявленных трендов на период строительства. Обоснован комплексный критерий эффективности РОТП, представляющий относительное приращение суммарных затрат в ресурсы (АС/Со) взависимости от.

295 продолжительности и интенсивности поставки ресурсов на объект. На основе исследования функциональной зависимости приращения стоимости ресурсов АС от условий их поставки (2.5), предложена целевая функция ДС/Со —> min, значения которой определяются региональной динамикой изменения ресурсных затрат (2.3), организацией РОТП и варьируются от 0,02 до 0,64. Разработаны теоретические основы РОТП в дорожном строительстве в условиях ограниченных ресурсов, на основе прогнозирования удельных затрат в ресурсы и РП с учетом вероятностного характера дорожно-строительного производства. Установлено, что чем выше прогнозируется прирост стоимости ресурсов C (t), тем больше величина их запаса на начало производства работ V (0) и ниже интенсивность поставки материалов в ходе строительства V (t). Предложенный подход к оптимизации графика поставки материалов (2.27) позволяет минимизировать суммарные ресурсные затраты. Замена непрерывной функции V{t) кусочно-линейной с шагом AT позволяет, с заданным уровнем надежности Р, определить объем отдельной партии материала, А К.

3. Исследован процесс формирования ресурсоемкости объектов, который определяется конструктивной и организационно-технологической средой проекта, установлены зависимости интенсивности РП от производственных факторов. Разработаны рекомендации по снижению ресурсоемкости дорожно-строительных объектов.

4. Впервые разработаны ресурсно-технологические модели прогнозирования РП дорожно-строительными процессами, основанные на установленных зависимостях интенсивности РП от производственных факторов, временных статистических закономерностях изменения определяющих факторов и экстраполировании ресурсопотребления по схеме случайных процессов. Определены условия эффективного долгосрочного (на предшествующий строительный сезон) и краткосрочного (на ближайшие 1−3 суток) прогнозирования РП. Для успешности прогнозирования РП при.

296 сооружении земляного полотна по влажности грунта необходимо > 5 мес., по коэффициенту увлажнения — ^ > 7 лет. Достоверность краткосрочного прогнозирования РП при строительстве асфальтобетонного покрытия обеспечена только в предстоящие 1−3 суток производства работ.

5. Установлено влияния производственно-экономических факторов на эффективность РОТП в дорожном строительстве. Впервые разработаны методики районирования территорий по условиям ресурсного обеспечения дорожного строительства с учетом вероятностного характера дорожно-строительного производстваорганизации работы автотранспорта с учетом эксплуатационного состояния дорожной сети. Предложена методика формирования сводного графика поставки ресурсов на строительный объект, разработаны экспериментально-теоретические основы оперативного управления РОТП с учетом случайного воздействия производственных факторов.

Предложенные экспериментально-теоретические решения создают предпосылки для выработки общей стратегии реализации задач совершенствования организации и оперативного управления ресурсным обеспечением в дорожном строительстве.

Материалы исследований, изложенные в диссертации, являются результатом многолетних теоретических и экспериментальных исследований, выполненных автором на объектах дорожного строительства Западной Сибири и Нижнего Поволжья под руководством и активном участии проф. В. М. Могилевича, проф. В. Н. Шестакова, проф. А. В. Смирнова, проф. Р. Я. Цыганова, проф. В. С. Боровика. При подготовке работы учтены ценные замечания проф. А. И. Брехмана, проф. В. В. Столярова. Автор выражает глубокую благодарность за моральную поддержку и оказанную помощь проф. В. В. Сильянову, проф. В. П. Подольскому, проф. Ю. Е. Прокопенко.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобильные дороги районного агропромышленного комплекса / под. ред. А. К. Славуцкого. М.: Транспорт, 1987. — 207 с.
  2. Автомобильные дороги Севера / под ред. И. А. Золотаря. М.: Транспорт, 1981.-247 с.
  3. Автомобильные дороги. Одежды из местных материалов / под ред. А. К. Славуцкого. М., 1967. — 223 с.
  4. Автомобильные дороги. Одежды из местных материалов: учеб. пособие для вузов / под ред. А. К. Славуцкого и др. M: Транспорт, 1987.-255 с.
  5. , С. В. Вероятностная оценка затрат на ГСМ в строительстве / С. В. Алексиков, В. С. Боровик, М. А. Сидоренко // Наука и техника в дорожной отрасли. 2003. — № 2. — С. 13—14.
  6. , С. В. Вероятностная оценка затрат на ГСМ при производстве земляных работ / С. В. Алексиков, С. В. Полежаев // Новая техника и технологии в транспортном строительстве: сб. науч. тр. МАДИ, Уральский филиал. М., 2003. — 185 с.
  7. , С. В. Вероятностные методы оценки дорожно-климатических условий : учеб. пособие / С. В. Алексиков, Р. Я. Цыганов. Волгоград: ВолгГАСА, -2001.-40 с.
  8. , С. В. Вероятностный подход к обоснованию зон влияния каменных карьеров / С. В. Алексиков, М. Г. Фирайнер // Вестник Красноярского государственного технического университета. Сер.: Транспорт. Красноярск, 2005. — С. 450.
  9. , С. В. Долгосрочное прогнозирование динамико-статистическим методом влажности грунтов в карьерах для возведения298земляного полотна / С. В. Алексинов, В. Н. Шестаков // Известия вузов.
  10. Строительство и архитектура. 1984. — № 7.-С. 105—109.11 .Алексиков, С. В. Методические рекомендации по сооружению земляного полотна автомобильных дорог из грунтов повышенной влажности / С. В. Алексиков Омск, 1984. — 30 с.
  11. , С. В. Обоснование объемов ремонта покрытия по результатам диагностики дороги / С. В. Алексиков, А. Н. Горюнов // Реконструкция. Санкт-Петербург 2005: сб. докл. междунар. науч-практич. конф. Ч. 2. СПб.: СПбГАСУ, 2005. — С. 201.
  12. , С. В. Оптимизация снабжения каменными материаиами. / С. В. Алексиков, Р. Я. Цыганов // Автомобильные дороги. 1988. — № 12. — С. 13—14.
  13. , С. В. Основы анализа производственного риска в дорожном строительстве / С. В. Алексиков // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Сер.: Строительство и архитектура 2002. — Вып 2. — С. 222—224.
  14. , С. В. Оценка производительности АБЗ / С. В. Алексиков, Г. А. Гулуев // Актуальные вопросы строительства. Вторые Соломатовские чтения: материалы Всерос. науч.-техн. конф. Саранск: Изд-во Мордовского ун-та, 2003. — С. 388.
  15. , С. В. Расчет производительности землеройно-транспортных машин / С. В. Алексиков, С. В. Полежаев // Новая техника и технологии в транспортном строительстве: сб. науч. тр. МАДИ, Уральский филиал. М., 2003. — С. 185.
  16. , С. В. Сооружение полотна автомобильных дорог из грунтов повышенной влажности с их естественным просушиванием : дис.. канд. тех. наук / С. В. Алексиков Омск, 1984. — 213 с.
  17. , Т. В. Экономико-математические методы и модели : учеб. пособие / Т. В. Алесинская. Таганрог: ТРТУ, 2002. — 153 с.
  18. , Ю. М. Множественное линейное экстраполирование макропроцессов (динамико-статистический метод прогнозирования) / Ю. М. Алехин // Труды ЛГМИ. 1968. — Вып. 28. — С. 41—59.
  19. , Ю. М. Статистические прогнозы в геофизике / Ю. М. Алехин. -Я: ЛГУ, 1963.-85 с.
  20. Альбом рекомендуемых технических решений для применения в дорожном строительстве. Росагропромдорпроект. М., 1990. — 103с.300
  21. , И. А. Бенчмаркинг и маркетинговые решения / И. А. Аренков, Е. Г. Багиев. СПб.: СПбГУЭФ, 1997. — 256 с.
  22. , Э. М. Использование местных материалов и отходов промышленности / Э. М. Астрахан, И. Б. Ициксон У/ Автомобильные дороги. 1986. — № 9. — С. 3−4.
  23. Атлас конструкций нежестких дорожных одежд на местных материалах Центрально-Черноземных областей / В. И. Резванцев и др. Воронеж.: ВИСИ, 1993.- 172 с.
  24. , В. А. Поточная организация работ в строительстве: учеб. пособие / В. А. Афанасьев, А В. Афанасьев. СПб: СПБГАСУ, 2000. -150 с.
  25. . В. А. Проектирование организации работ с помощью ЭВМ / В. А. Афанасьев, В. 3. Величкин. JI.: ВИКИ им. А. Ф. Можайского, 1975. — 204 с.
  26. , JI. JI. Единая транспортная система и автомобильные перевозки / JI. JI. Афанасьев, И. Б. Островский, С. М. Цукерберг. М.: Транспорт, 1984. — 336 с.
  27. , В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения / В. Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1970. — 286 с.
  28. , В. Ф. Дорожные условия и режимы движения автомобилей / В. Ф. Бабков идр.-М.: Транспорт, 1967.-244с.
  29. , В. Ф. Проходимость колесных машин по грунту / В. Ф. Бабков, А. К. Бируля, В. М. Сиденко. М.: Автотрансиздат, 1959. — 187 с.
  30. , Г. JI. Маркетинг-статистика: учеб. пособие / Г. JI. Багиев, Е. JI. Богданова. СПб.: СПбГУЭФ, 1997. — 327 с.
  31. , Г. JI. Основы маркетинговых исследований: учеб. пособие / Г. Л. Багиев, И. А. Аренков. СПб.: СПбУЭФ, 1996. — 213 с.
  32. , А. М. Установление расчетных влажностей грунтовых ездовых поверхностей при изучении их проезжаемости / А. М. Бакаев // Доклады АН УзССР. 1979. — № 12. — С. 11—13.301
  33. , С. А. Задачи управления материально-техническим снабжением в рыночной экономике / С. А. Баркалов' и др. М.: ИЛУ РАН, 2000. 58 с.
  34. , С. А. Модели и механизмы в управлении организационными системами / С. А. Баркалов и др. М.: Изд.-во Тульский полиграфист, 2003. — Т. 1. — 560 с.- Т. 2. — 380 с.- Т. 3 — 205 с.
  35. , Ф. 3. Многолетние колебания атмосферных осадков и вычисление норм осадков / Ф. 3. Баталов. JI.: Гидрометеоиздат, 1968.- 182 с.
  36. , Н. А. Использование особенностей атмосферных процессов для долгосрочных прогнозов / Н. А. Белинский. J1.: Гидрометеоиздат, 1957.-256 с.
  37. , П. Н. Численные методы прогноза погоды / П. Н. Белов, Е. П. Борисенков, Б. Д. Панин. JI.: Гидрометеоиздат, 1989. — 210 с.
  38. , А. Е. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах / А. Е. Бельский. М.: Транспорт, 1966. — 280 с.
  39. , К. Теория графов и ее применения / К. Берж. М.: Иностранная лит., 1962. -319 с.
  40. , О. Б. Вероятностные методы функционирования строительного потока / О. Б. Билецкий. Киев: КИСИ, 1967. — 50 с.302
  41. , О. Б. Принципы оптимизации строительного потока с учетом его стохастичности / О. Б. Билецкий, А. П. Обозный. Киев: 1969.-258 с.
  42. Бим-Бад, М. И. Материально-техническое снабжение в дорожном строительстве / М. И. Бим-Бад. М.: Транспорт, 1983. — 213 с.
  43. , В. С. Обоснование теории проблем в организационно-хозяйственных системах / В. С. Боровик // Известия вузов. Строительство. 2002. — № 1—2. — С. 48—53.
  44. , В. С. Оценка эффективности мероприятий, связанных с инвестициями и внедрением новшеств в производство / В. С. Боровик // Автомобильные дороги. 1993. — № 9. — С. 8—11.
  45. , В. С. Проектирование организации нововведений в дорожно-строительных работах : дис.. д-ра техн. наук / В. С. Боровик. М., 1999. — 256 с.
  46. , В. С. Теоретические аспекты разработки хозяйственной стратегии / В. С. Боровик // Известия вузов. Строительство. 2003. — № 6. — С. 40—47.
  47. , М. И. Испарение в естественных условиях / М. И. Будыко Л.: Гидрометеоиздат, 1948. — 240 с.303
  48. , M. И. Методика климатологических расчетов составляющих теплового баланса / М. И. Будыко, Т. Г. Берлянд, Л. И. Зубенок // Труды ГГО. Л.: Гидрометеоиздат, 1954. — Вып. 48. — С. 3—16.
  49. , В. В. Планирование на строительном предприятии : учеб. пособие для студ. вузов / В. В. Бузырев, Ю. П. Панибратов, И. В. Федосеев. М.: Академия, 2005. — 336 с.
  50. , Дж. Научное управление запасами / Дж. Букан, Э. Кенинсберг. -М.: Наука, 1967.-215 с.
  51. , В. Н. Оптимизация обменных производственных схем в условиях нестабильной экономики / В. Н. Бурков, О. С. Багатурова, С. И. Иванова. М.: ИПУ РАН, 1996. — 48 с.
  52. , В. Н. Оптимизация обменных производственных схем в условиях нестабильной экономики. / В. Н. Бурков и др. М.: ИПУ РАН, 1996 — 45 с.
  53. , В. Н. Теория графов в управлении организационными системами / В. Н. Бурков, А. Ю. Заложнев, Д. А. Новиков. М.: Синтег, 2001.- 124 с.
  54. , В. Н. Сетевые модели и задачи управления / В. Н. Бурков и др. М.: Советское радио, 1967. — 144 с.
  55. , Г. Основы исследования операций / Г. Вагнер. М.: Мир, 1972. -Т. 1−4.-136 с.304
  56. , П. Ф. Совершенствование и разработка методов обеспечения надежности календарных планов строительства / П. Ф. Вайнкоф. М.: Сгройиздат, 1971. -125 с.
  57. Ван, Н. С. О методике планирования годовой производственной программы автодора / Н. С. Ван, Е. П. Осетров // Труды ГипродорНИИ. М., 1980. — Вып. 29. — С. 32—40.
  58. , А. П. Исследование и разработка методов проектирования автомобильных дорог с учетом влияния климата и погоды на условия движения : автореф.. д-ра тех. Наук / А. П. Васильев. М.: МАДИ, 1979.-38 с.
  59. , А. П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения / А. П. Васильев. М.: Транспорт, 1986. — 248 с.
  60. , А. П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения / А. П. Васильев, В. М. Сиденко. М.: Транспорт, 1990.-304 с.
  61. , М. И. Краткий справочник строителя автомобильных дорог / М. И. Вейцман, В. П. Егоров. М.: Транспорт, 1979. — 248 с.
  62. , А. В. Измерение эффективности автоперевозок / А. В. Вельможин. Волгоград: Ниж.-Волж. кн. изд-во, 1986. — 144 с.
  63. , А. В. Теория организации и управления автомобильными перевозками: Логистические аспекты формирования перевозочного процесса / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, JI. Б. Миротин. Волгоград: ВГТУ, 2001.- 178 с.
  64. , А. В. Технология и организация грузовых автомобильных перевозок : учеб. пособие / А. В. Вельможин. Волгоград: ВолгПИ, 1998. — 126 с.
  65. , А. В. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, JI. Б. Миротин. Волгоград: ВГТУ, 2000. — 304 с.305
  66. , А. В. Управление транспортным процессом / А. В. Вельможин. Волгоград: Ниж.-Волж. кн. изд-во, 1981. — 143 с.
  67. , Е. С. Теория вероятностей / Е. С. Вентцель. М.: Наука, 1969. — 576 с.
  68. , С. А. Почвенная влага и ее значение в сельскохозяйственном производстве / С. А. Вериго, Л. А. Разумова. Л.: Гидрометеоиздат, 1963.- 108 с.
  69. , И. М. Развитие системы управления предприятиями дорожно-строительного комплекса : автореф.. канд. эконом, наук / И. М. Вилкова. Пенза: ВолгГАСУ, 2005. — 22 с.
  70. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд / под ред. И. А. Золотаря и др. М.: Транспорт, 1971. — 416с.
  71. , А. И. Грузовые автомобильные перевозки / А. И. Воркут. -Киев: Вища шк., 1986. 447 с.
  72. , В. И. Модели и методы календарного планирования в автоматизированных системах управления строительством / В. И. Воропаев. М.: Стройиздат, 1975. — 232 с.
  73. ВСН 14−95. Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий. М.: Департамент строительства, 1995. -48 с.
  74. ВСН 25−86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1988. — 183 с.
  75. ВСН 42−91. Нормы расхода материалов на строительство и ремонт автомобильных дорог и мостов. М.: НПО «Росдорнии», 1992. — 218 с.
  76. , Ю. Н. Строительство городских дорог в условиях Севера / Ю. Н. Высоцкий и др. Л.: Стройиздат, 1980. — 136 с.
  77. , Г. А. Повышение проходимости автомобиля / Г. А. Гаспарянц. М.: Транспорт, 1967. — 63 с.
  78. , В. Г. Комплексная программа прогнозирования на ЭВМ динамико-статистическим методом Ю. М. Алехина / В. Г. Гвоздева // Труды ЛГМИ. 1972. — Вып. 47. — С. 115—123.
  79. Географическое прогнозирование и охрана природы / под ред. Т. В. Звонковой, Н. С. Касимова. М.: МГУ, 1990. — 177 с.
  80. Гидрологические расчеты в мелиоративных целях / под ред. В. С. Мезенцева. Омск: ОмСХИ, 1982. — 81 с.
  81. , Г. Я. Разработка метода проектирования производства годовой программы дорожно-строительных работ с учетом надежности : автореф.канд. техн. наук / Г. Я. Глинский. Киев, 1984. — 22 с.
  82. , Д. И. Статистические методы сетевого планирования и управления / Д. И. Голенко. М.: Наука, 1968. — 400 с.
  83. , В. А. Математика, компьютер, прогноз погоды / В. А. Гордин. Л.: Гидрометеоиздат, 1991. — 156 с.
  84. ГОСТ 12 085–73 Мел природный обогащенный.- М., 1974.- 15с.
  85. ГОСТ 17 498–72 Мел. Виды, марки и основные технические требования. М., 1973. — 18с.
  86. , А. А. Организационно-технологическая надежность строительного производства (в условиях автоматизированных систем проектирования) / А. А. Гусаков. М.: Стройиздат, 1974. — 252 с.
  87. ГЭСН 81−02−27−2001. Автомобильные дороги / Госстрой России. М., 2000. — 88 с.
  88. , В. М. Прогноз изменения цен в строительстве на 20 002 005 гг. / В. М. Дидковский, Е. В. Малыхина // Индексы цен в строительстве. 2000. — Вып. 3. — 45 с.
  89. , JI. Г. Организация и планирование материально-техническим снабжением и комплектация строительства / JI. Г. Дикман, Е. С. Жуковский, В. А. Спектор. М.: Высш. шк., 1975. — 295 с.
  90. Динамика погоды / под ред. С. Манабе. Л.: Гидрометеоиздат, 1985.164 с.
  91. , Э. В. Планирование инвестиций в развитие дорожного предприятия в рыночных условиях хозяйствования / Э. В. Дингес. М., 2002. — 72 с.
  92. , А. А. Алгоритм прогноза по известному спектру частот / А. А. Дмитриев // Вопросы агроэкологического прогнозирования: науч.-техн. бюл. РАСХН, Сиб. отд-ние СибНИИЗХим. Новосибирск, 1991. — Вып. 5. — С. 33—37.
  93. Допуски при строительстве автомобильных дорог и искусственных сооружений / В. В. Гладченко, А. Ф. Олейник, Н. В. Мотора. Киев: Буд1вельник, 1979. — 48 с.
  94. Дороги России // Российская газета. 2005. — 28 дек.
  95. , В. Р. Точность расчета стоимости строительства / В. Р. Дорожкин // Экономика строительства. 1999. — № 7. — С. 12−14.
  96. , В. Р. Ценообразование и управление стоимостью в строительстве / В. Р. Дорожкин. Воронеж., 2003. — 328 с.
  97. , О. А. Многолетние циклические колебания атмосферных осадков на территории СССР / О. А. Дроздов, А. С. Григорьев. Л.: Гидрометеоиздат, 1974. — 156 с.
  98. , И. П. Космос-Земля. Прогнозы / И. П. Дружинин, Б. И. Сазонов, В. Н. Ягодинский. М.: Мысль, 1974. — 288 с.308
  99. , И. П. Модели природных систем / И. П. Дружинин, В. И. Гурман. Новосибирск: Наука, 1978. — С. 152—186
  100. , И. П. Природа многолетних колебаний речного стока / И. П. Дружинин. Новосибирск: Наука, 1976. — 335 с,
  101. , И. Е. Земляное полотно автомобильных дорог на слабых грунтах / И. Е. Евгеньев, В. А. Казарновский. М.: Транспорт, 1976. -275 с.
  102. , В. А. Лекции по теории графов / В. А. Емеличев и др. -М.: Наука, 1990. 384 с.
  103. ЕНиР. Сб. Е17: Строительство автомобильных дорог / Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1989. — 48 с.
  104. , Н. Н. Надежность оснований сооружений / Н. Н. Ермолаев, В. В. Михеев. Л.: Стройиздат, 1976. — 152 с.
  105. , Э. А. Статистические методы прогноза естественного режима уровня грунтовых вод / Э. А. Зальцберг. Л.: Недра, 1976. -101 с.
  106. Земляное полотно автомобильных дорог в северных условиях / под ред. А. А. Малышева. М.: Транспорт, 1974. — 288 с.
  107. , И. А. Сетевое планирование и управление в дорожном строительстве / И. А. Золотарь, Ю. А. Мальцев // Автомобильные дороги. 1973. — № 7. — С. 8−10.
  108. , И. А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве / И. А. Золотарь. М.: Транспорт, 1974. — 267 с.
  109. Индексы цен в строительстве. Квартальные выпуски 2000—2007 гг.
  110. Инструкция по проведению экономических изысканий для проектирования автомобильных дорог. ВСН 42−87 / Минтрансстрой СССР.-М, 1987.-62 с.
  111. , А. И. Разработка и обоснование методов определения оптимальных запасов каменных материалов для устройства дорожных одежд : автореф.. канд. техн. наук / А. И. Исакова. М., 1983. — 23 с.309
  112. , В. С. Практическое руководство по текущему ремонту асфальтобетонных покрытий городской дорожной сети / В. С. Истомин. М.: Прима-Пресс-М, 2001. — 110 с.
  113. , И. С. Технология устройства и ремонта асфальтобетонных покрытий / И. С. Ищенко. М.: Аир-Арт, 2001. — 215 с.
  114. , Т. Н. Производство асфальтобетонных смесей / Т. Н. Калашникова, М. Б. Сокальская. М.: ЭКОН, 2001. — 192 с.
  115. , М. И. К вопросу о методике определения расчетной влажности глинистых грунтов в годовом цикле : инструктивно-метод. указания. М., 1969. — Вып. 6. — 26 с.
  116. , И. В. Формулы для расчета максимально возможного испарения за конкретные годы / И. В. Карнацевич // Труды ОмСХИ, 1974. Вып. 118. — С. 24—27.
  117. Дорожная техника: каталог-справ. СПб, 2004−2005 гг.
  118. , В. С. Условия формирования и прогнозы естественного режима подземных вод / В. С. Ковалевский. М.: Недра, 1973. — 152 с.
  119. , А. П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками / А. П. Кожин, В. Н. Мезенцев. М.: Транспорт, 1994. — 304 с.
  120. , Е. В. Методика освоенного объема в оперативном управлении проектами / Е. В. Колосова, Д. А. Новиков, А. В. Цветков. -М.: Апостроф, 2001.- 156 с.
  121. Комиссия по атмосферным наукам. Тринадцатая сессия. Осло, Норвегия, 12−20 февраля 2002 г. KAH-XIII/PINK 8 (19.02.2002 г.).- Сайт Гидрометцентра России. http://meteoinfo.ru
  122. , А. Р. Испарение в природе. JI.: ГИМИЗ, 1968.-529 с.
  123. Концепция национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской федерации до 2025 года // Автомобильные дороги. 2003. — № 7. — С. 10−17.
  124. Коробко, В, И. Основы менеджмента и маркетинга в строительстве /
  125. B. И. Коробко. М.: Академия, 2003. — 304 с.
  126. , Н. С. Эффективность работы автомобильного транспорта/Н.
  127. C. Королев. -М.: Транспорт, 1981. 231 с.
  128. , Ф. Основы маркетинга : пер. с англ. / В. Ф. Котлер. М.: Прогресс, 1990.-115 с.
  129. , А. Займемся исследованием операций : пер. с франц. / А. Кофман, Р. Фор М.: Мир, 1966. — 280 с.
  130. , И .М. Переливы погоды. Компютерра, № 3, 2001 http://www.computerra.ru
  131. , В. Ф. Календарная продолжительность строительного сезона по отдельным видам дорожно-строительных работ / В. Ф. Левицкий, Л. А. Преферанцева. М.: Автотрансиздат, 1958. — 27 с.
  132. , В. Н. Выбор оптимальных решений в технико-экономических расчетах / В. Н. Лившиц. М.: Экономика, 1971.- 158с.
  133. , В. П. Прогнозирование материальных ресурсов в строительстве / В. П. Литовченко. М.: Стройиздат, 1978. — 143 с.
  134. , В. А. Технология и организация строительства дорожных одежд автомобильных дорог : учеб. пособ. / В. А. Лукин, Ю. Л. Лукин. Архангельск: Арх. гос. техн. ун-т, 1999. — 68 с.311
  135. , А. В. Тепломассообмен / А. В. Лыков. М.: Энергия, 1971. -560 с.
  136. , Н. И. Организация управления материально-техническим снабжением / Н. И. Мазо. М.: Экономика, 1967. — 48 с.
  137. Нъюэлл, М. .Управление стоимостью проекта/ Ньюэл Майк // Директор ИС. № 4. — 2002 г. — С. 18−21.
  138. , В. Н. Использование слабых известняков, обработанных вяжущими, в конструкциях дорожных одежд / В. Н. Макаренков // Доклады на Всесоюзной межвузовской конференции. Ростов н/Д.: РИСИ, 1966. — С. 21—22.
  139. , В. Н. Местные дорожно-строительные материалы центрально-черноземных областей / В. Н. Макаренков. Воронеж,: Изд-во Воронежского гос. ун-та, 1972. — 180 с.
  140. , В. В. Дорожные основания и покрытия из малопрочных известняков / В. В. Малеванный. М.: Транспорт, 1973. — 110с.
  141. Мамед-Заде, Н. А. Методы расчета строительных потоков / Н. А. Мамед-Заде. М.: Стройиздат, 1975. — 177 с.
  142. Маркетинг в строительстве / В. В. Волков и др. — под общ. ред. И. С. Степанова, В. Я. Шайтанова. М.: Юрайт-М, 2001. — 343 с.
  143. Маркетинг строительства: учеб. пособие / В. Н. Стаханов, Е. К. Ивакин. М.: Приор, 2001. — 144 с.
  144. , В. И. Особенности технологии строительства земляного полотна из слабых переувлажненных глинистых грунтов в нефтеносных районах Западной Сибири / В. И. Марьин и др. // Труды Союздорнии. М., 1973. — Вып. 65. — С.208—213.
  145. Математическое моделирование общей циркуляции атмосферы и океана / под ред. Г. И. Марчука. Л.: Гидрометеоиздат, 1984. — 215с.
  146. Материально-техническое снабжение / под ред. Л. М. Михневича. -Минск: БГЭУ, 2002. 182 с.312
  147. , Н. С. Для сложных объектов // Дороги России XXI века. -2005. -№ 3.- С. 67—70.
  148. , В. С. Расчеты водного баланса / В. С. Мезенцев. Омск: ОмСХИ, 1976. — 74 с.
  149. , В. С. Увлажненность Западно-Сибирской равнины / В. С. Мезенцев, И. В. Карнацевич. JI.: Гидрометеоиздат, 1969. — 167 с.
  150. Методические рекомендации по повышению прочности грунтов земляного полотна автомобильных дорог в засушливых районах Казахстана. М.: Союздорнии, 1979. — 24с.
  151. Методические рекомендации по разработке выемок в глинистых грунтах влажностью выше оптимальной и использованию этих грунтов для возведения насыпей автомобильных дорог во II и III дорожно-климатических зонах. М.: Союздорнии, 1988. — 63 с.
  152. Методические рекомендации по сооружению земляного полотна автомобильных дорог из грунтов повышенной влажности. М.: Союздорнии. 1980. — 57 с.
  153. Методические рекомендации по определению планово-расчетных цен (ПРЦ) на эксплуатацию дорожно-строительных машин, механизмов и автотранспортных средств. М.: Центроргтруд, 2000. -45с.
  154. Методические указания по определению оптимальных схем перевозок, снабжения и размещения предприятий с помощью линейного программирования / Науч.-исслед. ' ин-т экономики строительства Госстроя СССР. М.: Экономика, 1964. — 118 с.
  155. , Л. Б. Производственные предприятия дорожного строительства / Л. Б. Миротин, В. В. Силкин, В. Я. Бубес. М.: Транспорт, 1986. — 191 с.
  156. , Л. Б. Размещение притрассовых карьеров и производственных предприятий дорожного строительства и313планирование перевозок строительных материалов / Л. Б. Миротин. -М.: Высш. шк., 1966. 87 с.
  157. , Л. Б. Размещение производственной базы дорожного хозяйства. / Л. Б. Миротин и др. — под ред. Л. А. Бронштейна. М.: Транспорт, 1973. — 88 с.
  158. , В. М. Методические рекомендации по планированию оптимального внутригодового использования производственных мощностей парка машин и организации дорожно-строительных работ / В. М. Могилевич, Ю. И. Петрашкевич. Омск: СибАДИ, 1982. — 100 с.
  159. , В. М. Организация дорожно-строительных работ / В. М. Могилевич, Т. В. Боброва. М.: Транспорт, 1990. — 151 с.
  160. , В. М. Организация и технология дорожно-строительных работ в зимнее время / В. М. Могилевич. М.: Высш. шк., 1971. — 276 с.
  161. В. М. Основы организации дорожно-строительных работ. М.: Высш. шк., 1975.288 с.
  162. Модели и методы мультипроектного управления: препринт / В. Н. Бурков, О. Ф. Квон, Л. А. Цитович — Институт проблем управления -М., 1997 62 с.
  163. Морские прогнозы / 3. К. Абузяров и др. Л.: Гидрометеоиздат, 1988. — 286 с.
  164. Морское волнение и его прогнозирование. Л.: Гидрометеоиздат, 1981.- 183 с.
  165. , А. В. Долгосрочное прогнозирование аномальных синоптических ситуаций. Ч. 2. Условия эксперимента и результаты314прогноза / А. В. Муравьев и др. // Метеорология и гидрология. 1999. — № 4. — С. 5−15
  166. , А. В. Устойчивость атмосферных процессов и априорная оценка качества гидродинамических прогнозов / А. В. Муравьев, И. А. Куликова // Метеорология и гидрология. 2000. — № 9. — С. 6−19
  167. Научно-технический отчет по теме РД-02−81/83 р.2 «Разработать рекомендации по возведению земляного полотна автомобильной дороги Тобольск — Южный Балык — Сургут (на участке Тобольск — Демьянское)». Омск: СибАДИ, 1983. Ч. I, И. — 276 с.
  168. Научные основы управления социалистической экономикой / под ред. С. С. Дзарасова. М.: Мысль, 1973. — 227 с.
  169. , В. К. Поточный способ строительства дорожных одежд / В. К. Некрасов, С. В. Суханов. М.: Транспорт, 1986. — 86 с.
  170. , М. В. Энергосбережение в дорожном хозяйстве и программа его осуществления / М. В. Немчинов, В. И. Микрин, Г. И. Евгеньев // Энергосбережение. 2001. — № 3. — С. 21−27
  171. Норма расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. РЗ112 194−0366−03. М., 2003. — 53 с.
  172. Норма расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. М.: Ось-89, 1999. — 48 с.
  173. ОДН 218.0.006−02. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. М.: ГП «Информавтодор», 2002. — 139 с.315
  174. ОДН 218.014−99. Автомобильные дороги общего пользования. Нормативы потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог. М.: ФДА, 1999. — 25 с.
  175. ОДН 218.046−01. Проектирование дорожных одежд. М., 2001. -168 с.
  176. Определение модулей упругости конструктивных слоев оснований и покрытий дорожной одежды на автодороге Реченский -Упорниковский. Шифр. 2.0П-54. / Волгоградский центр «Росдорнии». -Волгоград, 1993. 8 с.
  177. Определение прочностных характеристик конструктивных слоев дорожных одежд на автомобильных дорогах Камышинского района Волгоградской области: техн. отчет / НПО «Росдорнии». Волгоград, 1989. — 15 с.
  178. Определение прочностных характеристик дорожных одежд на автодороге Реченский Упорниковский в Нехаевском районе Волгоградской области. Шифр 6−94 IV.Apx.10. Волгоград. 1994. 4 с.
  179. О роли проектных организаций в выполнении задач федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» // Материалы всероссийского совещания, Москва, 26−27 сентября 2002 г. -М., 2002. 123 с.
  180. Организация и механизация производственных баз в условиях скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов / под ред. В. В. Силкина. -М.: Союздорнии, 1980. 108 с.
  181. Организация и планирование дорожного строительства / А. М. Антонов, В. А. Бочин, Е. В. Калечиц — под ред. JI. В. Бронштейна. М.: Транспорт, 1968. — 368 с.
  182. Организация и проведение подрядных торгов на объекты и услуги в строительстве и городском хозяйстве / под ред. В. А. Яковлева. -СПб.: АСВ, 2000.-281 с.
  183. Организация строительного производства / Т. Н. Цай и др. М.: АСВ, 1999.-432 с.316
  184. Ope, О. Теория графов / О. Ope. M.: Наука, 1968. — 352 с.
  185. Основные положения программы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002−2010 гг.)», www.mintrans.ru.
  186. , В. Б. Комплексная механизация строительства / В. Б. Пермяков. М.: Высш. шк., 2005. — 383 с.
  187. , M. Н. Вспененные битумы в дорожном строительстве / М. Н. Першин, Е. Н. Баринов, Г. В. Кореневский. M: Транспорт, 1989.-79 с.
  188. , Ю. И. Проектирование производства работ по строительству автомобильной дороги. Строительство дорожных одежд / Ю. И Петрашкевич, В. М. Могилевич. Омск: ОмПИ. — 1988. — 88 с.
  189. , С. В. Планирование производства и управление запасами. Портал машиностроения / С. В. Питеркин, http//www.mashportal.ru.
  190. , С. Д. Вопросы расчета элементов водного баланса и характеристик увлажнения за реальные промежутки времени : автореф. дис.. канд. техн. наук. / С. Д. Полисадов. Омск, 1969. — 187 с.
  191. Пособие по строительству асфальтобетонных покрытий и оснований, автомобильных дорог и аэродромов. М.: СоюздорНИИ, 1991.- 134с.
  192. Применение местных материалов и отходов промышленности в дорожном строительстве: межвуз. сб. тр. / под ред. С. И. Самодурова. -Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 1979. Вып. 3. — 136 с.
  193. Проведение штамповых и линейных испытаний: техн. отчет: Шифр 2-Оп-106.2−97 / ГП Росдорнии, Волгоградский центр. Волгоград, 1997.-20 с.317
  194. Проведение штамповых испытаний: техн. отчет. / ГП Росдорнии, Волгоградский центр. Волгоград., 1995. — 39 с.
  195. , Г. И. Прогнозирование и планирование. Задачи и решения / Г. И. Просветов. М., 2005. — 288 с.
  196. Разработка проекта технических условий на отсевы щебня из малопрочных материалов для устройства основания на дорогах IV-V технических категорий / Волгоградский центр ГП «Росдорнии». -Волгоград, 2000. 74 с.
  197. , В. И. Дорожные одежды из местных материалов: оптимизация проектирования / В. И. Резванцев, А. В. Бухтояров. -Воронеж, 2003. 120 с.
  198. Рекомендации по повышению качества земляного полотна путем армирования синтетическими материалами. М.: Гипродорнии, 1979. -56 с.
  199. Рекомендации по сокращению энергозатрат при строительстве и ремонте дорожных асфальтобетонных покрытий. М.: Росдорнии, 2002. — 82 с.
  200. Рекомендации по устройству дорожных оснований из мела типа «минеральный бетон». Алма-Ата: Казфилиал СоюздорНИИ, 1990. -16 с.
  201. Ремонт и содержание автомобильных дорог: справ, инж.-дорожника / под ред. А. П. Васильева. М.: Транспорт, 1989. — 287 с.
  202. , А. В. Рынок строительных машин и запасных частей к ним / А. В. Рикошинский // Основные средства 2001. — № 4. — С. 12−18.
  203. , А. В. Анализ энергозатрат объективный критерий технической эффективности решений по строительству и ремонту дорожных асфальтобетонных покрытий / А. В. Руденский // Дороги России XXI века. — 2005. — № 4. — С. 52—61.
  204. , А. В. Технопарки для дорожников / А. В. Рыков // Экономика и время. 2005. — № 26. — С. 32−34.2Ъ2.Саати, Т. Аналитическое планирование. Организация систем / Т. Саати, К. Керне. М.: Статистика, 1997. — 238 с.
  205. Сборник карт трудовых процессов на строительство автомобильных дорог. Вып. I—IV. — М.: Центроргтруд, 1990.
  206. , Г. Г. Математическое моделирование- гидрологических рядов / Г. Г. Сванидзе. JI.: Гидрометеоиздат, 1977. — 296 с.
  207. , В. А. Рациональное использование ресурсов / В. А. Семенов: тез. докл. Всерос. семинара-совещ. рук. дорожных науч. и проектных организаций. Суздаль, 1998.-С.41—42.
  208. , Е. И. Долгосрочные прогнозы тепловых процессов в Северной Атлантике / Е. И. Серяков. Л.: Гидрометеоиздат, 1979.-256 с.
  209. , В. М. Автомобильные дороги (Совершенствование методов проектирования и строительства) / В. М. Сиденко и др. Киев: Буд1вельник, 1973. — 278 с.
  210. , В. М. Технология строительства автомобильных дорог : Ч. 3. Производственные предприятия дорожного строительства / В. М. Сиденко, О. Т. Батраков, А. И. Леушин.-Киев:Вищашкола, 1970.-251 с.
  211. , В. М. Организация, планирование и управление дорожным строительством / В. М. Сиденко, Г. Е. Липский, О. Т. Батраков. Киев: Вища школа, 1978. — 272 с.
  212. , В. М. Дорожные одежды с парогидроизоляционными слоями / В. М. Сиденков, О. Т. Батраков, Ю. А. Покутнев. М.: Транспорт, 1984. 144 с.
  213. Сил ъянов, В. В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог / В. В. Сильянов. М.: Транспорт, 1984. — 287 с.319
  214. , Ю. М. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог / Ю. М. Ситников, О. А. Дивочкин. М.: Транспорт, 1973. — 128 с.
  215. , Л. И. Методы морских гидрологических прогнозов / Л. И. Скриптунова — под ред. К. П. Васильева. Л.: Гидрометеоиздат, 1984.-256 с.
  216. , А. К. Местные материалы в строительстве автомобильных дорог/А. К. Славуцкий. М.: Транспорт, 1961. — 210 с.
  217. СН 494−77. Нормы потребности в строительных машинах. М., 1978. -36 с.
  218. СНиП 1.04.03−85. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий. М.: Госстрой СССР, 1991.-56 с.
  219. СНиП 12−01−2004. Организация строительства. М.: ФГУП ЦНС, 2004.-43 с.
  220. СНиП 3.01.01−85. Организация строительства. М.: Госстрой СССР, 1985.- 86 с.
  221. СНиП 3.06.03−85. Автомобильные дороги. М.: Госстрой СССР, 1986.- 112 с.
  222. , А. И. Календарное планирование строительства и ремонта автомобильных дорог / А. И. Солодкий, Б. Н. Карпов. М.: Транспорт, 1995.- 119 с.
  223. , П. И. Оптимальное использование машин на земляных работах в дорожном строительстве / П. И. Сорокин. М.: Транспорт, 1972. — 320 с.
  224. СП 12−134−2001. Свод правил по проектированию и строительству. Механизация строительства. Расчет расхода топлива на работу строительных и дорожных машин. М.: Экономика, 2001. — 45 с.
  225. Справочник по материально-техническому снабжению и сбыту / под ред. В. С. Куротченко. М.: Экономика, 1976. — 496 с.320
  226. Справочник дорожного мастера: строительство, эксплуатация и ремонт автомобильных дорог / под ред. С. Г. Цупикова. М.: Инфра-Инженерия, 2005. — 928 с.
  227. Справочник инженера-автодорожника: изыскания и проектирование автомобильных дорог / под ред. О. В. Андреева М.: Транспорт, 1977. — 560 с.
  228. Статистика: учебник / под ред. В. С. Мхитаряна. М.: Академия, 2004. — 272 с.
  229. Статистические модели в управлении производством / под ред. Н. П. Бусленко. М.: Статистика, 1971. — 301 с.
  230. , В. Н. Маркетинг строительства : учеб. пособие для вузов / В. Н. Стаханов, Е. К. Ивакин. М.: ПРИОР, 2001. — 143 с.
  231. , И. С. Маркетинг в подрядном строительстве / И. С. Степанов, С. С. Романова //10 лет кафедре Экономики и управления в строительстве: науч. тр. коллектива каф. / под ред. проф. И. С. Степанова. М.: МГСУ, 1999. — Вып. 2. — 89 с.
  232. , И. С. Маркетинг в подрядном строительстве / И. С. Степанов. М.: Юрайт, 2003. — 344 с.
  233. , И. С. Маркетинг в строительстве / И. С. Степанов, В. Я. Шайтанов. М.: Юрайт, 2003. — 358 с.
  234. , И. С. Менеджмент в строительстве / И. С. Степанов и др. -М.: Юрайт, 1999. 540 с.
  235. Строительная, дорожная и специальная техника: краткий справ./А. А. Глазов, Н. А. Манаков, А. В. Понкратов. М.: АО «Профтехника», 1998. — 640 с.
  236. Строительство автомобильных дорог: справ, инж.-дорожника / В. А. Бочин и др. — под ред. В. А. Бочина. 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1980. — 512 с.
  237. Строительство автомобильных дорог: Т. I—II / под ред. В. К. Некрасова. М.: Транспорт, 1980. — 416 с.321
  238. , Е. Д. Математические методы в планировании и управлении строительным производством / Е. Д. Сырцов. -М :Высш.шк, 1972.-335 с.
  239. Техническое заключение о возможности использования в основании дорожной одежды отсевов щебня Каменского карьера Иловлинского района / Волгоградский центр РосдорНИИ. Волгоград, 2000. — 56 с.
  240. Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды / Росавтодор. М., 2004. — 258 с.
  241. , Б. М. Исследование и разработка методов оценки, прогнозирования и пути повышения надежности строительного потока : автореф. дис.. канд. техн. наук / Б. М. Томаев. М. :МАДИ, 1973.24 с.
  242. ТР 103−00. Технические рекомендации по устройству дорожных конструкций с применением асфальтобетона / Правительство Москвы. Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции города. М., 2000. — 84 с.
  243. ТУ 218 УССР-190−78. «Отсев от дробления каменных материалов для дорожного строительства. Технические условия.». 28 с.
  244. ТУ 5711−001−3 436 071−97. Смеси из мела для устройства слоев оснований автомобильных дорог. Волгоград: ВолгГАСА, 1997.-21 с.
  245. ТУ 5718−025−2 066 339−00. Щебень из мартеновских шлаков для дорожного строительства. Белгород, 2000. — 7 с.
  246. , А. А. Математические методы анализа динамики и прогнозирования производительности труда / А. А. Френкель. М.: Экономика, 1972.-189 с.
  247. Хан, Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга / Д. Хан — пер. с нем. М.: Финансы и статистика, 1997. — 800 с.
  248. , Е. В. Инженерная комплектация и материальное обеспечение строительства / Е. В. Химсон. М.: Транспорт, 1974. — 215 с.
  249. , В. А. Расчет рационального расстояния возки промышленных отходов / В. А. Хлебников // Автомобильные дороги. -1986. -№ 5.-С.23—24.322
  250. , Я. В. Проектирование сетей автомобильных дорог /Я. В. Хомяк. М.: Транспорт, 1983. — 206 с.
  251. , Н. Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка элементов автомобильных дорог при разработке проекта ПСД / Н. Ф. Хорошилов // Труды Союздорнии. М.: Транспорт, 1968. — 115 с.
  252. Хргиан, А. X Очерки развития метеорологии / А. X. Хргиан. Л.: Гидромтеоиздат, 1959. — 210с.
  253. , Е. А. Экономико-математические методы в планировании материально-технического снабжения / Е. А. Хруцкий. М.: Экономика, 1976. — 286 с.
  254. , С. Г. Об экономии энергетических ресурсов при возведении земляного полотна / С. Г. Цупиков, Н. С. Котлярова // Информационная среда вуза: сб. ст. VII междунар. науч.-техн. конф. Иваново: ИГ АСА, 2001.-С. 345—348.
  255. , С. Г. Определение оптимальных границ работы землеройно-транспортных машин по затратам топлива / С. Г. Цупиков // Информационная среда вуза: сб. ст. VII междунар. науч.-техн. конф. -Иваново: ИГАСА, 2001. С. 318—321.
  256. , С. Г. Продление строительного сезона при возведении земляного полотна / С. Г. Цупиков // Известия Ивановского отделения Петровской акад. наук и искусств (ПАНИ). Иваново: ИГ АСА, 1996. -С. 141—143.
  257. , В. Н. Технологическое обеспечение качества строительства асфальтобетонных покрытий / В. Н. Шестаков, В. Б. Пермяков, В. М. Ворожейкин. Омск: СибАДИ, 1999. — 240 с.
  258. , В. Н. Элементы дорожной климатологии / В. Н Шестаков. Омск, 1977.-81 с.
  259. , А. Ф. Надежность систем управления в строительстве / А. Ф. Шкляров. Л.: Стройиздат, 1974. — 96 с.323
  260. Щрейбфедер, Джон Эффективное управление запасами / Джон Шрейбфедер — пер. с англ. М.: Адыпина Бихнес Букс, 2005. — 304 с.
  261. , М. Методы принятия решения / М. Эддоус, Р. Стенсфильд — пер. с англ. — под ред. член-корр. РАН И. И. Елисеевой. М.: Аудит: ЮНИТИ, 1997. — 590 с.
  262. Экономика дорожного строительства: учебник / под ред. JI. А. Бронштейна. М.: Транспорт, 1979. — 317 с.
  263. Экономика материально-технического снабжения / под ред. Н. Д. Фасоялка. М.: Экономика, 1978. — 318 с.
  264. Экономика, организация и планирование материально-технического снабжения и сбыта / под ред. Н. Д. Фасоялка. М.: Экономика, 1980. 368 с.
  265. , О. А. Исследование процесса охлаждения слоев асфальтобетонной смеси : сб. науч. тр. / О. А. Якунин, Н. В. Горелышев — СоюздорНИИ. М., 1972. — 150 с.
  266. Baur F. Meteorologische BezieHung zu Solaren Vorgangen. II Teil. Meteorologischer Nachweis von Strahlungsschwankungen der Sonne / F. Baur // Meteorol. Abhandl. Jnst. Meteorol. und Geophys / Freien Universitat. Berlin, 1967. — Bd. 50, № 4.
  267. Buesa M., Molero J. Tipologia de las strategies innovadoras / M. Buesa, J. Molero // Econ. Ind. 1993. — № 289.
  268. Buttles S. E. Higway intestment and the national economy / S. E. Buttles // Transport Res. Ree. 1984. — № 984. — P. 43.
  269. Campbell R. Brue. Economics / R. Campbell, McConnell, L. Stanley — McGraw Hill Publisching Company. New York, 1990. — 81 p.324
  270. Capron L. Financial Times Mastering Strategy / L. Capron, W. Mitchel, J. Oxley // The Complete MBA Companion In Strategy. London, 2000.-P. 384−390.
  271. Cohen J., Cohen P. Appilied Multiple Regression / J. Cohen, P. Cohen // Correlation for the Behavioral Sciencess / Lawrence Erlbaum Associates Publishers. New York, 1975.
  272. Conferens de prese du minister des Transports Paris, 26 Septembere 1983 // Rev. dep. routes et aerodr. Paris, 1983. — № 602.
  273. Dinies, E. Treffsicherkeit langfristigen Witterungsvorhersage und Sonnenflecken / E. Dinies // Met. Rundschau. 1963. — № 6.
  274. Foyn, F. Community Innovation Survey 1997/1998. Eurostat, Research and Development / F. Foyn. 1999. — Theme 9−2/1999.
  275. Gellman, N. Computerized reliability prediction / N. Gellman, Li-Or. Mordechai // 7-th Conv. Lee. And Electron. Eng. Israel, Tel-Aviv, 1971. -Tel-Aviv, 1971. P. 524−536.
  276. Hyman, D. N. Modern microeconomics: Analysis and Applications / D. N. Hyman Boston — M., 1989.
  277. Instruments and Observing Methods. 1994. Report WMO N 57, WMO/TD 430 p.
  278. Lasitzke, K. Beitrage zur Synoptik der Hochstratosphare / K. Lasitzke // Meteorol. Ashandlungen / Freien Universitat Berlin, 1962. — H. 3.
  279. Paldor, N. A New Frontal Instability: Theory and ERICA Observations / Paldor N. et al. // J. Atm. Sei. 1994. — Vol. 51, № 22. — P. 3227−3237.
  280. Roads and Road Policy in Eroupe // Quinsland Roads. 1981, Dec.
  281. Sager, G. Extremmarientierte, elastsche Mittelwertbildung bei jalwesxeitlichen Gangen / G. Sager // Monatsberichte / Deutsche Akademie der Wissenschaften zu Berlin. Berlin, 1971. — Bd. 13, № 1. -S. 48−58.
  282. Scherhag, R. Langperiodische Schwankungen der Stratospharzirkulation / R. Scherhag // Beitrage z. Physik d. Atmosphare. 1962.- Bd. 35, H. ¾.325
  283. Spyros, G. Makridaris. Forecastina, planning and strategy for the 21st centery / G. Spyros. New York: The Free Press, 1990.
  284. UNIDO Manual for the Preparation or Industrial Feasibility Studies. -Vienna: UNIDO, 1986.
  285. Wallace, J. R. Improving the validity of data estimates in research and decision making / J. R. Wallace, R. C. Pickhardt // Proc. 31st Annu. Meet. Acad. Manag. Atlanta, 1971. -P. 66−75.
  286. Yaberman, U. Strassen und Verkers 2000 // Bauwirtschaft. 2000. — Bd.994, № 11. S. 18−21.316. http://www.aup.ru/books/ Административно-управленческийпортал.317. http://www.bmwi.de Официальный сайт Bundesministerium fur
  287. Wirtschaft und Technologie.318. http://www.rosavtodor.ru Официальный сайт Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ.319. http://www.statistik-bund.de Официальный сайт Statistisches Bundesamt Deutschland.326
  288. , С. В. Оптимизация снабжения каменными материалами / С. В. Алексиков, Р. Я. Цыганов // Автомобильные дороги. -1988. № 12.-С. 13—14.
  289. , С. В. Прогнозирование технико-экономических показателей проектных решений / С. В. Алексиков, Р. Я. Цыганов // Автомобильные дороги. 1990. — № 5. — С. 10—11.
  290. , С. В. Модель обоснования источников снабжения объектов ресурсами в условиях вероятностного характера строительного производства / С. В. Алексиков, В. С. Боровик // Транспортное строительство. 2007. — № 7. — С. 24—26.327
  291. , С. В. Прогнозирование интенсивности ресурсопотребления в транспортном строительстве / С. В. Алексиков // Транспорт Урала. -2007.-№ 4.-С. 16—19.
  292. , С. В Оптимизация маршрута снабжения дорожно-строительного объекта ресурсами / С. В. Алексиков // Транспортное строительство. 2007. — № 11. — С. 14—15.
  293. , С. В. Обоснование маршрута движения автотранспорта от поставщика материалов на строительный объект с учетом состояния дорожной сети / С. В. Алексиков // Транспорт: наука, техника, управление. 2008. — № 1. — С. 53—54.
  294. , С. В. Вероятностная модель прогнозирования затрат в производственные ресурсы в строительстве / С. В. Алексиков // Промышленное и гражданское строительство. 2008. -№ 3. — С. 37.
  295. , С. В. Обоснование расхода энергоносителей в транспортном строительстве / С. В. Алексиков // Транспортное строительство. 2008. — № 1. — С. 14—15.
  296. , С. В. Модель оптимизации сводного графика поставки ресурсов на строительный объект / С. В. Алексиков // Гидротехническое строительство. 2008. — № 3. — С. 26—28.л
  297. , С. В. Влияние производственных факторов на работу автотранспорта в дорожном строительстве / С. В. Алексиков // Транспорт: наука, техника, управление. 2008. — № 3. — С. 44—46.
  298. Монографии, рекомендации, учебные пособия
  299. , С. В. Методические рекомендации по сооружению земляного полотна автомобильных дорог из грунтов повышенной влажности / С. В. Алексиков. Омск, 1984. — 30 с.328
  300. , С. В. Конструирование и расчет дорожных одежд на ЭВМ : учеб. пособие / С. В. Алексиков — ВолгИСИ. Волгоград: Изд. ВолПИД991. — 51 с.
  301. , С. В. Экономическое обоснование проектных решений при строительстве, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог: учеб. пособие / С. В. Алексиков, В. Н Кузнецов — ВолгГАСА. Волгоград, 1999. — 100 с.
  302. , С. В. Вероятностные методы оценки дорожно-климатических условий : учеб. пособие / С. В. Алексиков, Р. Я. Цыганов — ВолгГАСА. Волгоград, 2001. — 40 с.
  303. , С. В. Ресурсное обеспечение технологических процессов в дорожном строительстве : монография / С. В. Алексиков — Волгог. гос. архитект.-строит, ун-т. Волгоград: ВолгГАСУ, 2006. — 208 с.
  304. , С. В. Ресурсное обеспечение дорожного строительства: учеб. пособие / С. В. Алексиков, Е. М. Сластушинская, И. С. Алексиков- Волгог. гос. архитект.-строит. ун-т. Волгоград: ВолгГАСУ, 2007.-213 с.
  305. Основные публикации в прочих изданиях
  306. , С. В. Основы анализа производственного риска в дорожном строительстве / С. В. Алексиков / Вестник Волгоградского государственного, архитектурно-строительного, университета. Сер.: Строительство и архитеюура -2002. Вып. 2. — С. 222—224.
  307. , С. В. Использование мела в основании дорожных одежд / С. В. Алексиков и др. // Вестник Волгоградского государственного, архитектурно-строительного. университета Сер.: Строительство и архитектура. 2002. — Вып. 2. — С. 239—244.
  308. , С. В. Принципы комплексного дорожно-климатического районирования / C.B. Алексиков, М. М. Девятов, C.B. Кузьмин //Наукаи техника в дорожной отрасли. 2002. № 4. С. 10—11.
  309. C.B. Вероятностная оценка влияния затрат на ГСМ в строительстве / С. В. Алексиков, В. С. Боровик, М. А. Сидоренко // Наука и техника в дорожной отрасли. 2003. — № 2. — С. 13—14.
  310. , С. В. Расчет производительности землеройно-транспортных машин / С. В. Алексиков, С. В. Полежаев // Новая техника и технологии в транспортном строительстве: сб. науч. тр. / МАДИ, Уральский филиал. М., 2003. — С. 185.
  311. , С. В. Вероятностный подход к обоснованию зон влияния каменных карьеров / С. В. Алексиков, М. Г. Фирайнер // Вестник Красноярского государственного технического университета Сер.: Транспорт. 2005. — С.41−43.
  312. , С. В. Оптимизация региональной схемы снабжения объектов дорожно-строительными материалами в неустойчивых экономических условиях / С. В. Алексиков // Дороги и мосты: отраслевой сб. науч. тр. Росдорнии. М., 2007. — С. 19—36.
  313. На участка 1Ж 430−510 автомобильной дороги. Тс-бол ьск-?-Балык земляное полотно возводилось согласно м потехнологии возведения земляного полотна автошбадьноЗ дороги Тобольск-Л^Валыа на участках летнего период". 19ьЗ г. «О^ек-Г- Си б ДДЙ.
  314. А.Х. Алексинов С.В.1. ОАО1. Ox
  315. ПРОЕКТНО-ИЗЫСКЛТЕЛЬСКИИ И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ1. ГНПОП FinDUHU"ж я ж, а я я vy ?-K я я я я я ¦ ясаратовский филиал333 411. ЛЛ I *г^ ярлтгж Ир i тптггслеи, tui слс/ikw: ittuwi y na iwin
  316. VUpM» uuvmttl UUI*I% 1/1 -*" I I ио
  317. ЬИК U40J I 104У K0p. C4.3UlUl"IUDUUUUUUUU04V1. Получатель
  318. ЯН Н !> i u! S 2 Ь Саоатовский филиал ОАО Гипролорнии АКСЪ РФ ленинское отд. Jv"/j24 г Сапатов р/сч 407 028 100 561 101 127 680. О^.сШ/
  319. Пг> Rnnnnrv гпгпягоданиа /гтпг>йг.тия ncJ1. ty 1/1 I ЧУ? I 1 N4 L-'1 * 10 IWlS-«. * „*“» HI^VI I v^pa HtixatitiuKui и района на аы u^upui ь
  320. OdMtiL-1 И I t! J IHJ Д HptiK 1 Upct I I 1 DUJ II U"|I1. ГПЯПЯИТПППП I1. СЛГ"ЛПШЛ/ D Г41. UUIMIUUVI I у Ь/. W.
  321. И ППЛСС r- u n pir/ч гл «14 i m Гпгащи |Л
  322. Tuuuuu. i. uujiiui uaiL. ул. i aiauvind411. Главному инженеру ФГУП
  323. D Р1ГЛРЛО П ОПТЛ п Лп» 1—> W J II wi I-ЗЗУОПЗр'"".'"/"1. Hovaaa^t/nm naijinuQ1., W О О-í-cmtwinv LJ.LJ.опэалской областиI1. A rrfrr*Jf+UUUUU, I. DUJ I) Ul fJdД, yj I. 1 cJI dpniid, ?ti
  324. ИнГ.ТИТУТ СЧИТЯРТ ВОЗМОЖНЫМ Г.0ГПЯГЛВЯТК НЯ ЯВТЛЛППОГР «НрУЯеВГ.КИЙ^ Ж f I I I I- I «I .n HI l/l
  325. СМ НЯ ПРСЧЯНОМ ПО/1 ГТИПЯЮ1IIPM ГПОР 10 CM RMPCTO ШРбРНПЧНПГП пс. но-ьанин ни npoeKiy на осноьании преде явленных «Рекомендаций, но ус i -ройству оснований из мела, разработанных Волгоградской архитектурно
  326. Vrr IMITAni или лклплкилм Ml I I «тп II М КЛ ^ I 1АМЛП «АГЛ ЛТА Л «f» I О 14 «IIо i Mvyi i lunufi ciic4.u.v?ivivicvi ir inv/ i vi i v i a i wanwiwy i nui и viyuvi ic^iuv/ioa vi
  327. J ~ ¦ 1- - — '---. ----,—г — .—,.-. ----,. .-. .--- — - J ¦
  328. ТГ>П1 пмипм UIO MOUOO 1 Л ПВЛ’w-,». l^.. .W. w.. .— — .ч1. О г-^.о.-г^гч. иппл-ги^ ULji 11 iwi U^/UAI iv^vi -lavivi JOIVII lyj IU м ia vio i itiv^-icin ui/ luvniwu vi viuiwi
  329. НРНИРМ ИХ ЛП КОЯГЬгЬИ! 1ИРНТЯ О 9Я'гл.х- пл (^г1 лппжрн /ri е тпитвппа гк TnprihRaHi/iaiui T^Ywi/iu"s>fi/i/i v /fnr irm 1л i vr—I ^ -----— ¦ ' J r-1——— — • p- ~ ~ — .—.— —. j. ~ —.1. R71-I ПЛ1 ПОИ-3"П7 ^ 07
  330. W I I I vu I W I I. I V I .1. Главный инженер1. Arn МгншриТ1 T1. Рябушев В м1. A/'1. У У-'?1. С / .03341. Актщадавтодор».Грамматиков2007г.о внедрении результатов диссертационной работы к.т.н., доцента ВолгГАСУ Алексикова Сергея Васильевича
  331. Строительства автомобильной дороги «Самара-Волгоград» (с.Черебаево) Старополтавского района Волгоградской области протяженностью 9,6 км
  332. Строительства обхода п. Красный Яр Жирновского района Волгоградской области протяженностью 2,3 км
  333. Калитальный ремонт автомобильной дороги IP «Сызрань -Саратов- Волгоград» на участке км 446+693 км 466+000
  334. Строительство автомобильной дороги IP «Сызрань -Саратов- Волгоград» на участ ке км 575+725 км 581+227 (мостовой переход через р. Балыклей) в Волгоградской области.
  335. Строительство автомобильной дороги «Быково-с.Красноселец-п.Золотари-с.Кайсацкой» на участке км30-км40 в Волгоградской области.
  336. Ремонт автомобильной дороги «Западный обход г. Волгограда» на участке км 105-кмЮб в Калачевском районе Волгоградской области.335
  337. Утверждаю: Главный инженерягоградавтодор» А. Грамматиков2007г.1. ВолгоградiactfjL- 2007 г.1. Акто внедрении результатов диссертационной работы к.т.н., доцента ВолгГАСУ Алексикова Сергея Васильевича
  338. Ведущий инженер отдела ЭАД1. Полежаев C.B.
  339. РО ССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Общество с ограниченной ответственностью Проектно-сметная фирма «ДОРПРОЕКТ»
  340. ИНН 3 015 054 269 / 301 501 001 р/с 40 702 810 905 160 097 792 в Астраханском отделении СБ № 8625/0195
  341. БИК 41 203 602 Кор. счет 30 101 810 500 000 002 048физический адрес: 414 000 г. Астрахань, ул. Бакинская, 149, к. 524−530 тел. (факс) 63−00−45
  342. Е-шаН: [email protected] * тел. 63−00−66,63−17−6327 от «2» января 2008 г1. По месту требования1. Справкао внедрении результатов научно-исследовательской работы к.т.н. Алексикова C.B.
  343. Инженерный проект на строительство автомобильной дороги с. Маячное -Волго-Каспийский судоремонтный завод (ВКСРЗ) в Икрянинском и Камызякском районах Астраханской области.
  344. Инженерный проект на строительство автомобильной дороги Капустин Яр -Садовое на участке км 4 км 24 в Астраханской области.
  345. Рабочий проект на реконструкцию ул. Адм. Нахимова г. Астрахани.
  346. Инженерный проект на капитальный ремонт автомобильной дороги А-154 «Астрахань-Элиста-Ставрополь» км 91+200 км 113+200 в Астраханской области и Республике Калмыкия.1. Утверждаю:1. Директор Филиала № 2
  347. ФГУ «Федеральное управление автомобильных до-рный Кавка5^>ФГУ «Севкавуправтодор») (Скидченко Ю.В.) 007 г.
  348. Дорожного агентства» УЗь», внедрения результат11^^1учн^у5%|^едовательской работы к.т.н. Алексикова Сергея Васильевичаг. Элиста 08 февраля 2007 г.
  349. Ремонт автодороги «Подъезд к г. Элиста от автомагистрали М-6 «Каспий» на участке км 125-км 134-
  350. Капитальный ремонт автодороги «Подъезд к г. Элиста от автомагистрали М-6 «Каспий» на участке км 119+500 км 131+000-
  351. Капитальный ремонт автодороги «Астрахань Элиста — Ставрополь» на участке км 282 — км 294-
  352. Ремонт автодороги «Астрахань Элиста — Ставрополь» на участке км 305 — км 314.
Заполнить форму текущей работой

Пора сдавать?