Роль автотранстпорта в загрязнении атмосферы

Введение

Проблема чистоты атмосферы не нова. Она возникла вместе с появлением промышленности и транспорта, работающих на угле, а затем на нефти. В течение практически двух столетий задымление воздуха носило местный характер. Дым и копоть сравнительно редких заводских, фабричных и паровозных труб почти полностью рассеивались на большом пространстве. Однако быстрый и повсеместный рост промышленности и транспорта в XX в. привел к такому увеличению объемов и токсичности выбросов, которые уже не могут быть «растворены» в атмосфере до безвредных для природной среды и человека концентраций.

Бурное развитие машиностроительных отраслей промышленности, особенно в развитых странах, привело к стремительному увеличению парка автомобилей и других транспортных средств (ТС). Увеличение количества ТС связано с двумя главными экологическими проблемами: с выбросами нефтеперерабатывающих заводов при производстве топлив; с загрязнением биосферы выхлопными газами, на долю которых приходится наибольшая часть вредных веществ, выделяемых автомобильным двигателем. В отработанных газах содержится более 200 различных химических соединений, из них около 150 — производные углеводородов, полученных при неполном или неравномерном сгорании топлива в двигателе.

Доля автотранспорта в загрязнении атмосферы в некоторых странах составляет: во Франции 32%, в Англии — 34%, в США — 60%. Следует отметить, что для крупных городов и населенных пунктов эти цифры значительно выше средних по стране (85−95%).

Проблема загрязнения атмосферы (в частности автотранспортом) стоит в настоящее время очень остро. Поэтому тема работы является актуальной.

Цель работы — охарактеризовать роль автотранспорта в загрязнении атмосферы.

Задачи работы следующие:

— описать структуры и функции атмосферы;

— рассмотреть роль автотранспорта в загрязнении атмосферы;

— обозначить основные пути экологизации автомобильного транспорта.