Помощь в учёбе, очень быстро...
Работаем вместе до победы

Правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта

Диссертация: Правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Рекомендации Парламентских слушаний в Государственной Думе Федерального Собрания РФ от 13 марта 2001 года «Концепция развития структурной реформы железнодорожного транспорта и её социально-экономические последствия» II Бюллетень транспортной информации. — 2001. — №.5. — С.4. самостоятельный субъект на рынке транспортных услуг. Эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта отделяется… Читать ещё >

Содержание

  • ГЛАВА 1. Общая характеристика правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта
    • 1. 1. Система транспортных отношений
    • 1. 2. Сущность и структура железнодорожного транспортного права
    • 1. 3. Источники правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта
  • ГЛАВА 2. Публично-правовой режим деятельности организаций железнодорожного транспорта
    • 2. 1. Основные положения структурного реформирования железнодорожного транспорта России и система государственного регулирования
    • 2. 2. Общие принципы организации доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта
  • ГЛАВА 3. Договор железнодорожной перевозки грузов
    • 3. 1. Понятие, характер и стороны договора железнодорожной грузоперевозки

Правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность темы

исследования.

Транспорт является одной из отраслей экономики. Процесс товарного обмена в современном обществе немыслим без транспорта. Для нашей страны этот постулат имеет особое значение. Географическая протяженность России обуславливает повышенную роль транспортной системы.

По своему значению и, прежде всего, по объему перевозок железнодорожный транспорт занимает первое место среди других видов транспорта Российской Федерации. Такое положение обусловлено географическими и климатическими особенностями России. Доля железнодорожного транспорта во внутреннем валовом продукте России составляет 4,7%, в стоимости основных производственных фондов страны — 13%, в среднегодовой численности работников — 2,1%} Железнодорожный транспорт нашей страны по данным на 1 января 2000 г. выполняет свыше 25% грузооборота и 15% пассажирооборота железных дорог всех стран мира.2 Если в 1998 г. относительная доля железнодорожных перевозок составляла 76,8% грузооборота и 43% пассажирооборота в России, то по последним официальным данным доля железнодорожного транспорта в общем объеме внутрироссийских грузовых перевозок составляет более 80%.4.

Ведущая роль железнодорожного транспорта в транспортной системе РФ определяется его сравнительным преимуществом перед другими видами. К числу достоинств железнодорожного транспорта можно отнести: способность перемещения больших объемов грузов на дальние расстояниябольшую грузо.

1 Экономика железнодорожного транспорта/ Под ред. Н. П. Терешиной, Б.МП. Лапндуса, М. Ф. Трихункова. -М.: УМК МПС России, 2001. — С. 44.

2 Там же.

3 Яковлев А. И. Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом. — М., 2000. — С.З.

4 Морозов В. Н. Доклад на всероссийской научно-практической конференции «Транспортная стратегия Рос-сии"//Железнодорожный транспорт. — 2004. — № 1. — С. 6. подъемность единицы подвижного составаотносительную независимость перевозок от погодных условийвозможность перевозки специализированных грузов в специализированном подвижном составе (цистерны, рефрижераторы, полувагоны со специальной разгрузкой и т. п.) — относительную дешевизну и скорость перевозокнадежность эксплуатации, механическую прочность и долговечность подвижного состава. Существенные недостатки железнодорожного транспорта не связаны с его деятельностью, а, скорее, относятся к подготовке к эксплуатации — это высокая стоимость строительства и ввода в эксплуатацию железнодорожных линий. Серьезных расходов требует и содержание инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Социально-экономическое значение железнодорожного транспорта обуславливает важность нормативно-правового обеспечения его деятельности. Нельзя сказать, что данная сфера отличается стабильностью. Уставы железнодорожного транспорта, базовые отраслевые правовые акты принимались в нашей стране с 1885 г. девять раз, причем последние два Устава разделяет период всего в пять лет. Это является отражением того, что правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта в истории нашей страны строилось на различных принципах. Дореволюционный период отличался использованием частноправовых средств в регулировании перевозок и применением жестких методов государственного управления в сфере железнодорожного транспорта. В советское время наблюдалась эволюция от частноправовой к публичноправо-вой регламентации железнодорожных перевозок, самостоятельность и инициативность субъектов транспортной деятельности заменялась государственным планированием. План перевозок подлежал точному и безусловному исполнению железными дорогами, грузоотправителями и грузополучателями. Планирование перевозок грузов железнодорожным транспортом имело настолько большое значение, что М.М. Агарков1 выразил серьезные сомнения в договорной природе железнодорожных грузоперевозок по советскому праву.

Изменение модели правового регулирования хозяйственной сферы в 90-х гг. прошлого века не нашли отражения в железнодорожном законодательстве. Только в 1998 г. был введен в действие новый Транспортный устав железных дорог Российской Федерации, нововведения которого, по сути, сводились к механистическому изъятию норм о государственном планировании. Парламентские слушания в Государственной Думе РФ от 13 марта 2001 г. показали, что главной правовой проблемой продолжает оставаться углубление противоречий между тенденциями развития базового, в том числе гражданского, законодательства страны и основами правового регулирования железнодорожного транспорта, базирующегося на принципах командно-административной системы. Данная оценка во многом справедлива и в настоящее время. Новые железнодорожные законы, принятые так называемым Пакетом в 2002;2003 гг., недостаточно проработаны и не меняют модель правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта.

Важной проблемой правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта является появление новых субъектов транспортных отношений. Традиционно доставка грузов и пассажиров осуществлялась железными дорогами, которые также обеспечивали функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, выполняли и оказывали вспомогательные работы и услуги. С 2001 г. началась реформа железнодорожной отрасли. Основным содержанием преобразований объявлено обособление государственного регулирования от хозяйственной деятельности. Государство передает хозяйственные полномочия ОАО «Российские железные дороги», которое выступает как.

1 Агарков М. М. Обязательство по советскому гражданскому праву. -М., 1940. — С. 130.

2 Рекомендации Парламентских слушаний в Государственной Думе Федерального Собрания РФ от 13 марта 2001 года «Концепция развития структурной реформы железнодорожного транспорта и её социально-экономические последствия» II Бюллетень транспортной информации. — 2001. — №.5. — С.4. самостоятельный субъект на рынке транспортных услуг. Эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта отделяется от перевозки. Первая признается естественной монополией, тогда как перевозка и другие транспортные услуги считаются потенциально конкурентными. Реформа предполагает значительную приватизацию имущества железнодорожного транспорта. Кроме ОАО «Российские железные дороги» создаются иные частные компании, занимающиеся перевозкой или оказанием вспомогательных транспортных услуг. Такие частные компании и даже индивидуальные предприниматели могут становиться собственниками инфраструктуры железнодорожного транспорта в результате строительства или приватизации. Железнодорожный перевозчик по новому законодательству не обязательно должен владеть подвижным составом, государство и ОАО «Российские железные дороги» проводят политику передачи вагонов и локомотивов в собственность так называемых компаний-операторов подвижного состава. При осуществлении конкретной перевозки могут быть задействованы независимые друг от друга лица: перевозчик, владелец инфраструктуры, владелец локомотива, владелец вагонов и контейнеров, владелец погрузочно-разгрузочных средств.

Разделение инфраструктурной и перевозочной деятельности способствует возникновению совершенно новых отношений в сфере железнодорожного транспорта. Правовое регулирование доступа перевозчиков к услугам инфраструктуры в настоящее время очень несовершенно, что создает угрозу доступности железнодорожного транспорта и согласованности функционирования единой транспортной системы. Требуется тщательный анализ действующих положений железнодорожного законодательства и разработка приемлемых правил, определяющих взаимодействие владельца инфраструктуры и перевозчика при осуществлении перевозок.

Преобразования в сфере железнодорожного транспорта по-новому ставят проблему государственного регулирования. Государство не управляет работой железных дорог, но регламентирует транспортные отношения исходя из общесоциальных интересов. Современное железнодорожное законодательство не всегда четко определяет систему и полномочия органов исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, наблюдаются противоречия между положениями Закона «О железнодорожном транспорте», структурной реформы в сфере железнодорожного транспорта и реформы федеральных органов исполнительной власти.

Степень научной разработанности проблемы.

Всю совокупность исследований, имеющих отношение к теме диссертационной работы можно разделить на две группы.

К первой относятся исследования советского времени. В 1925 г. вышел в свет сборник по проблемам железнодорожного законодательства1, где в статьях М. М. Агаркова, А. Н. Антошина, С. П. Геракова, А. Г. Гусакова, В. Л. Клячко, И. П. Либбы и других были намечены подходы к изучению транспортного железнодорожного права, его структуры. Авторы исходили из того, что основным институтом транспортного права является договор перевозки и регулирование транспортной деятельности имеет частно-правовой характер.

Усиление публичных начал в регулировании транспортной деятельности долгое время не находило отражения в специальной литературе, но с 50-х гг. XX века наблюдается рост внимания к проблемам транспортного права. Это работы, непосредственно посвященные правовому регулированию железнодо.

1 о рожных перевозок, а также обобщающие исследования транспортного права .

1 Основные вопросы железнодорожного права. — М.: Транспечать НКПС, 1925. — С. 262.

2 Изволенский В. Н. Правовые вопросы железнодорожных перевозок. — М.: Трансжелдориздат, 1951. Изволен-ский В. Н. Правовые вопросы железнодорожных перевозок. — М.: Трансжелдориздат, 1955; Орданский М. С. Правовые проблемы железнодорожного транспорта СССР. — Саратов: Изд-во Сарат. Ун-та, 1981. — 289 е.- Яич-ков К. К. Договор железнодорожной перевозки грузов по советскому праву. — М.: Изд-во АН СССР, 1958. 3.

Кейлин А. Д. Транспортное право СССР и капиталистических стран. — М.: Изд-во Междунар. Книга, 1938. Ходунов М. Е. Правовое регулирование деятельности транспорта. — М.: Юридлит., 1965. — 164с.- Тарасов, М. А. Очерки транспортного права. — М.: Изд-во МРФ СССР, 1951. Тарасов, М. А. Транспортное право. -Ростов-на-Дону: Изд-во Ростовского ун-та, 1968. — 242 с.

В ряде работ решались отдельные вопросы транспортного права1.

Основной проблемой для советских правоведов было соотношение частноправовых и публичноправовых начал в регулировании деятельности железнодорожного транспорта, соотношение плана и договора. Итогом исследований стала разработка концепции, признающей наличие двух правовых форм отношения перевозки — плановой и договорной. Социально-экономическое отношение перевозчика и грузовладельца было разделено на предварительную и основную стадии. Предварительная стадия получила название организации перевозки грузов железнодорожным транспортом. Ее содержанием признавалась подача транспортных средств и предъявление грузов. Правовой формой предварительной стадии считалось планирование перевозок. Правовой формой основной стадии являлся договор перевозки. Для разграничения предварительной и основной стадий привлекался, помимо прочего, тезис о реальном характере договора перевозки грузов. Появление указанной концепции было вынужденным шагом, надо было как-то обосновать планирование железнодорожных перевозок, как фрагмент чрезвычайной роли государства в экономике. Концепция «двух правовых форм» имела много недостатков, оставался открытым вопрос о моменте окончания предварительной и начале основной стадии перевозки.

Положительным достижением концепции «двух правовых форм» стало то, что она позволила разграничить частноправовую и публичноправовую стороны в рамках транспортного права. Транспортное право в целом и железнодорожное право в частности не признавались самостоятельной отраслью права, а в силу доминирования договорных положений относились к советскому гражданскому праву, с этих позиций анализировались субъектный состав отноше.

1 Аллахвердов М. А., Савичев Г. П. Договоры о перевозках грузов. — М.: Юрид. Лит., 1967. — 184 е.- Савпчсв Г. П. Ответственность за ненадлежащее выполнение плана и договора перевозки грузов. — М.: Юрид. Лит, 1973. — 120 е.- Смирнов В. Т. Права и обязанности участников договора грузовой перевозки. — Л., 1969. — 110 е.- Хаснут-дшюв А. И. Вспомогательные договоры на транспорте. — Иркутск: Изд-во Иркут. Ун-та, 1994. ния перевозки, исполнение договора перевозки, ответственность за нарушение обязательства перевозки.

Вторую группу исследований составляют современные работы по проблемам транспортного права. Характер правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта в 90-х гг. XX века существенно изменился, произошел отказ от государственного планирования перевозок, был принят Гражданский кодекс РФ. Также были приняты новый Транспортный устав железных дорог и Закон «О федеральном железнодорожном транспорте», что полностью изменило железнодорожное законодательство. Тем не менее, российские правоведы не уделяют проблемам транспортного железнодорожного права должного внимания. Комментарий к новому железнодорожному законодательству носит слишком общий характер, не содержит глубокого анализа нормативных положений1. Зачастую сохраняется традиционный подход к рассмотрению проблем транспортного права, договор перевозки грузов анализируется с прежних позиций плановой экономики.2 И. В. Спирин защищает специфику транспортного права как комплексной и самостоятельной отрасли права России и не допускает его связь с началами гражданского права3, в этом смысле автор делает шаг назад в сравнении с советской юридической литературой. Вместе с тем ряд современных авторов обращается к значимым проблемам транспортного права. Н.С. Ковалевская4 и В.В. Витрянский5 обосновывают договорную природу предварительной стадии перевозки грузов железнодорожным транспортом, что в большей степени отражает реалии нашего времени. Особо следует отметить обзорную работу В. В. Витрянского, как единственное в настоящее время солидное издание из числа посвященных договору перевозки грузов. Автор оце.

1 Комментарий к Транспортному уставу железных дорог/Под ред. Т. Е. Абовой и В. Б. Ляндерса. — М., 1998.

2 Егиазаров В. А. Транспортное право. -М.: Юрид. лит, 1999.

3 Спирин И. В. Транспортное право. -М.: Транспорт, 2001.

4 Ковалевская Н. С. // Коммерческое право/ Под ред. В. Ф. Попондопуло и В. Ф. Яковлевой. — СПб.: Изд-во СПбГУ, 1999.

5 Витрянский В. В. Договор перевозки. — М.: Статут, 2001. нивает характер правового регулирования перевозок в Российской империи, СССР, Российской Федерации, анализирует Транспортный устав железных дорог, рассматривает порядок заключения договора перевозки грузов железнодорожным транспортом, правовой статус участников перевозки, принципы ответственности за нарушение обязательств перевозки. Несомненным положительным моментом работы является упоминание товарораспорядительного документа применительно к железнодорожным перевозкам грузов.

В целом современная наука транспортного права отличается не только малочисленностью работ и отсутствием во многих исследованиях действительно актуальной проблематики. Российские правоведы не смогли отказаться от концепции «двух правовых форм», по-прежнему выделяют особую предварительно-организационную стадию отношения перевозки грузов железнодорожным транспортом. Авторы, за небольшим исключением, не рассматривают отражение начал гражданско-правового регулирования в современном железнодорожном законодательстве. Почти не критикуются конкретные формулировки железнодорожного Устава, то есть не уделяется внимание прикладным вопросам. Как результат, новый Устав железнодорожного транспорта 2003 г. воспроизводит большинство недочетов прежнего Транспортного устава железных дорог 1998 г.

Железнодорожное законодательство развивается в настоящее время чрезвычайно динамично. Структурная реформа на железнодорожном транспорте ставит проблемы, которые никогда раньше не решались отечественной наукой транспортного права.

Подводя общий итог, можно констатировать, что в советской литературе различные вопросы транспортного железнодорожного права получили достаточное освещение, ряд наработок сохранили актуальность и в настоящее время. Российская наука транспортного железнодорожного права, в свою очередь, отстает от развития системы законодательства, часто важнейшие вопросы совершенствования правового обеспечения деятельности железнодорожного транспорта не находят решения.

Цель диссертационного исследования состоит в комплексном анализе современных проблем правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта. Основное внимание уделяется перевозке грузов. За границами работы остался ряд вопросов, которые связаны с перевозкой грузов в прямом смешанном сообщении и требуют изучения системы взаимодействия различных видов транспорта. В работе дается лишь общая оценка и рассматриваются только наиболее существенные особенности вспомогательных транспортных отношений.

Реализация поставленной цели предполагает структурирование ее как совокупности локальных целей, именуемых иначе исследовательскими задачами. В качестве таковых выступают следующие:

• характеристика отношений, в которых реализуется деятельность железнодорожного транспорта, с целью построения системы транспортных отношений и определения ее специфики;

• анализ категории «транспортное право» и оценка характера правовых норм, регулирующих транспортные железнодорожные отношения;

• исследование системы источников транспортного железнодорожного права;

• рассмотрение вопросов структурного реформирования в сфере железнодорожного транспорта и выявление основных направлений преобразований;

• анализ системы органов исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и их компетенции в условиях структурного реформирования;

• оценка правового обеспечения процесса реформирования в целях его совершенствования;

• исследование системы правового регулирования доступа перевозчиков к услугам инфраструктуры железнодорожного транспорта;

• определение характера договора перевозки грузов как основного института транспортного железнодорожного права;

• анализ порядка заключения договора перевозки грузов железнодорожным транспортом и оценка его эффективности в современных социально-экономических условиях;

• определение возможности использования товарораспорядительного документа при перевозках грузов железнодорожным транспортом;

• анализ формы договора перевозки грузов железнодорожным транспортом с целью ее оптимизации в условиях предпринимательского оборота;

• изучение правового регулирования исполнения обязательства железнодорожной грузоперевозки с целью совершенствования нормативной регламентации;

• анализ проблем ответственности за нарушение обязательств железнодорожной грузоперевозки.

Объектом исследования являются общественные отношения, связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом. Предмет исследования — правовое регулирование транспортных железнодорожных отношений и отношений по публичной организации деятельности в сфере железнодорожного транспорта.

Методология исследования обусловлена его целями и задачами. Теоретической и методологической основой работы послужили эвристические подходы, содержащиеся в научных трудах по гражданскому, коммерческому (предпринимательскому) и транспортному праву. Были использованы работы М. М. Агаркова, В. В. Витрянского, О. С. Иоффе, В. Ф. Попондопуло, В. Т. Смирнова, Е. А. Суханова, М. А. Тарасова, Ю. К. Толстого, А. И. Хаснутдинова и других авторов.

Исследование строится на критическом анализе норм действующего железнодорожного законодательства и теоретического материала в области правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта. Для выявления и оценки проблем современного транспортного законодательства широко использовались методы сравнительного правоведения. Поскольку данная диссертационная работа имеет, прежде всего, задачи теоретического поиска, то привлечение эмпирического материала служило иллюстративным целям.

Научная новизна исследования. Настоящая работа является первым диссертационным исследованием, посвященным правовому регулированию деятельности железнодорожного транспорта в Российской Федерации, в котором рассматриваются договорное регулирование железнодорожных грузоперевозок и правовые проблемы развития конкуренции в условиях структурной реформы на железнодорожном транспорте.

В диссертации разработаны следующие положения и выводы, которые выносятся на защиту:

1. Транспортное железнодорожное право — это совокупность частноправовых норм, регулирующих транспортные железнодорожные отношения. Под транспортными железнодорожными отношениями понимаются имущественные отношения, основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности их участников. В то же время деятельность организаций железнодорожного транспорта связана и с отношениями по публичной организации этой деятельности, которые строятся по принципу власти и подчинения. Соединяя в себе как нормативные акты, регулирующие транспортные железнодорожные отношения, так и акты административного права, транспортное железнодорожное законодательство является комплексным (комплексной отраслью законодательства).

2. В силу того, что транспортное железнодорожное право является институтом гражданского права, законодательство о железнодорожных перевозках, прежде всего Устав железнодорожного транспорта, должно следовать началам гражданского законодательства с учетом специального режима, установленного для регулирования предпринимательской деятельности. Нормы общей части.

Гражданского кодекса РФ имеют силу постольку, поскольку их действие не ограничено специальным законом о железнодорожных перевозках.

3. На основе анализа проблемы применимости товарораспорядительного документа при перевозках грузов железнодорожным транспортом сделан вывод о возможности предоставления перевозчику и грузовладельцу права использовать при перевозке такой документ (дубликат транспортной железнодорожной накладной). В диссертационном исследовании сформулированы правила о форме и содержании дубликата накладной, правах его держателя, взаимоотношениях держателя дубликата накладной и перевозчика.

Введение

института товарораспорядительного документа в практику правового регулирования перевозок грузов железнодорожным транспортом скажется на оперативности предпринимательского оборота. Дубликат накладной может служить объектом залога, предоставляя, таким образом, дополнительные финансовые возможности предпринимателю. Признание дубликата накладной будет способствовать интеграции России в мировое правовое пространство, послужит унификации норм российского транспортного законодательства.

Введение

дубликата сыграет положительную роль при разработке правового обеспечения перевозок грузов в прямом смешанном сообщении.

4. Совершенствование правового регулирования перевозок грузов железнодорожным транспортом требует изменения правил Устава железнодорожного транспорта РФ с позиций принципа юридического равенства участников имущественных отношений. Перевозчик и грузовладелец должны наделяться равными правами при сдаче/принятии груза к перевозке, изменении договора перевозки, проверке грузов на станции назначения. В частности, следует отменить правило, согласно которому перевозчик вправе без согласования с грузовладельцем производить переадресовку отдельных категорий грузовнеобходимо установить, что проверка доставленного груза и составление коммерческого акта производится с участием грузовладельца.

5. Устав железнодорожного транспорта РФ имеет ряд формальных недостатков, что затрудняет его использование. Отсутствуют названия статей, ряд статей помещены за рамки соответствующих глав, некоторые основные термины (грузоотправитель, груз, перевозочный документ и т. д.) имеют неопределенную формулировку или употребляются некорректно, язык Устава труден для понимания, ряд статей перегружен и отличается огромным объемом. Название Устава железнодорожного транспорта вызывает сомнение, предлагается изменить название закона — Закон «О железнодорожных перевозках».

6. В целях совершенствования правового регулирования предлагается изменить традиционный подход к формированию системы специальных источников транспортного железнодорожного права. Большое число Правил перевозок грузов, которые зачастую дублируют Устав железнодорожного транспорта РФ, их перегруженность техническими нормами неприемлема. Все технические нормы должны быть изъяты из Правил перевозок и помещены в особый документ «Стандарты перевозок железнодорожным транспортом отдельных категорий грузов». Количество Правил перевозок должно быть пересмотрено, упорядочено и сокращено до трех: принятие грузов к перевозке, доставка грузов, выдача грузов на станции назначения, что соответствует основным стадиям перевозки. В Уставе железнодорожного транспорта РФ необходимо установить четкие границы ведомственного нормотворчества.

7. Принцип ограниченной ответственности противоречит началам правового регулирования предпринимательской деятельности, но его отмена в отношении обязательств железнодорожной грузоперевозки преждевременна. Вместе с тем, ограниченная ответственность должна применяться не только к определенным нарушениям (ограниченная ответственность перевозчика), но и к обязательству перевозки в целом. Поэтому необходимо внести изменения в статьи 40, 98, 102, 114 Устава железнодорожного транспорта РФ, ограничив ответственность грузовладельцев до возмещения реального ущерба. Наряду с установлением принципа ограниченной ответственности в Уставе железнодорожного транспорта РФ следует закрепить и изъятия из него. Ограниченная ответственность не должна применяться, если неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства перевозки имело место в результате умысла или грубой небрежности.

8. Железнодорожное законодательство неполно определяет систему перевозочных документов, а также не конкретизирует содержание заявки на перевозку грузов, транспортной железнодорожной накладной, уведомления о прибытии груза на станцию назначения. Устав железнодорожного транспорта должен включать статьи о содержании основных перевозочных документов.

9. Подача/принятие заявки на перевозку является заключением договора перевозки грузов железнодорожным транспортом, который таким образом де-факто приобретает консенсуальный характер. Обязательность подачи заявки при каждой перевозке грузов является неоправданным усложнением обязательства грузоперевозки. Заявка целесообразна при перевозках на нестандартных условиях, в частности, при использовании специального подвижного состава, особом сопровождении (охране) грузаво всех остальных случаях подача заявки на перевозку должна признаваться правом, а не обязанностью отправителя. Разовая перевозка на стандартных условиях, а также перевозка в рамках долгосрочных предварительных соглашений могут оформляться классическим путем сдачи/принятия груза для перевозки без подачи заявок.

Заключение

договора перевозки грузов железнодорожным транспортом посредством заявки и путем предъявления груза позволяет трактовать указанный договор и как консенсуальный, и как реальный.

10. Анализ положений ст. 11, 29, 31 Устава железнодорожного транспорта РФ создает впечатление, что владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта принимают участие в согласовании условий договора перевозки грузов. Такое расширение субъектного состава договора перевозки грузов нельзя признать целесообразным. Следствием участия владельцев инфраструктур является существенное усложнение порядка заключения договора. Отношения перевозчиков и владельцев инфраструктур должны строиться на основе самостоятельных долгосрочных договоров за рамками обязательства перевозки грузов.

11. Анализ правил Устава железнодорожного транспорта РФ о переадресовке грузов, позволяет сделать вывод о неоправданном усложнении порядка изменения договора перевозки по инициативе грузовладельца, что препятствует оперативности предпринимательского оборота. Необходимо законодательно разделить переадресовку и простое изменение лица, управомоченного на получение груза. В последнем случае нецелесообразно требовать согласия перевозчика на изменение. Предлагается также ввести правило, по которому переадресовка возможна только при предъявлении перевозочного документа (квитанции о приеме груза или дубликата транспортной железнодорожной накладной), с тем, что бы избежать коллизии требований грузоотправителя и грузополучателя.

12. В целях оптимизации правового регулирования изменения или прекращения обязательств перевозки необходимо существенно изменить правила ст. 29 Устава железнодорожного транспорта РФ. Предлагается четко разграничить действия органов государственной власти по ограничению или прекращению перевозки и отношения перевозчиков с грузовладельцами вследствие административных запретов. Органы государственного надзора в определенных законом случаях (действие непреодолимой силы или возникновение аварийной ситуации) и порядке принимают решение об ограничении или прекращении перевозки. Владелец инфраструктуры информирует об этом перевозчика, который запрашивает грузоотправителя об изменении условий перевозки. Ограничение или прекращение перевозки по инициативе перевозчиков или владельцев инфраструктур недопустимо, указанные лица вправе только приостановить перевозку до вынесения решения органом государственного надзора. Недопустимо также возлагать на грузоотправителя обязанность приостановления или ограничения отправки грузов, поскольку данные действия осуществляются перевозчиком.

13. В целях совершенствования правового регулирования принятия грузов на станции назначения предлагается изменить ст. 33 — 38, 41, 42, 45, 46, 48 Устава железнодорожного транспорта РФ. Основой указанных изменений считаются следующие тезисы: моментом доставки груза должен являться момент уведомления адресата о прибытии грузауведомление о прибытии груза должно содержать все сведения необходимые для получения грузаадресат груза не обязан принимать груз, обязанностью грузополучателя является вывоз груза со станции назначенияперевозчик вправе самостоятельно реализовать только невостребованный груз, то есть груз, не принятый адресатом в течение 30 дней с момента доставкипроверка груза на станции назначения и составление коммерческого акта требует участия грузовладельца.

14. Правовая регламентация ответственности участников перевозки грузов несовершенна. В ряде случаев правила Устава железнодорожного транспорта РФ об ответственности отличаются отсутствием структуры, неточностью, внутренней противоречивостью. Зачастую они не соответствуют логике развития отношений железнодорожной грузоперевозки и началам гражданского законодательства. Диссертационное исследование содержит свыше 30 существенных предложений по совершенствованию конкретных правил об ответственности. В частности, предлагается отказаться от возложения на грузоотправителя ответственности за неподачу перевозчиком вагонов и контейнеров, исключить презумпцию невиновности перевозчика при недостаче или повреждении груза.

15. Анализ модели структурного реформирования на железнодорожном транспорте показывает, что основой преобразований является развитие конкуренции в сфере железнодорожных перевозок. Обязательным условием необходимо считать обеспечение недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта. Отношения между владельцами инфраструктур и перевозчиками должны строиться на основе «ниток» графика движения поездов. График движения должен составляться владельцем инфраструктуры на длительный срок и утверждаться федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Договор об оказании услуг инфраструктуры может включать предоставление системы «ниток» графика или одной из них. Специальные запросы на организацию конкретной проводки поезда, предусмотренные Правилами, противоречат Уставу железнодорожного транспорта РФ и нецелесообразны.

Теоретическая и практическая значимость исследования. Материалы диссертации и полученные результаты позволяют более полно уяснить суть правового регулирования деятельности железнодорожного транспорта. Выводы и предложения диссертационной работы направлены на совершенствование специального железнодорожного законодательства. Материалы работы дают возможность их применения при разработке спецкурсов по транспортному праву.

Структура работы. Работа состоит из введения, четырех глав (11 параграфов), заключения и списка литературы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Анализ действующего законодательства позволяет сделать вывод, что в условиях структурной реформы, разделения перевозочной и инфраструктурной деятельности УЖДТ РФ воспроизводит устаревший подход к правовому регулированию перевозок железнодорожным транспортом. Принципиальной особенностью УЖДТ РФ остается излишняя усложненность и формализация транспортного правоотношения. Нормы железнодорожного законодательства часто не соответствуют началам гражданского права.

Нормативные положения УЖДТ РФ нуждаются в существенной корректировке. В главе II (Перевозки грузов, контейнеров и повагонными отправками грузобагажа) более трети из 40 статей должны быть изложены в иной редакции. Серьезной проблемой является усложненный порядок заключения договора перевозки груза и его оформление. Недостаточно разработаны правила о заключении долгосрочных договоров организации перевозок, а также правила предъявления, переадресовки и выдачи груза. Вызывает сомнения действующая редакция статьи о временном ограничении или прекращении перевозок. Нет надлежащего регулирования отношений по поводу невостребованных грузов.

Ряд положений главы VII УЖДТ РФ (Ответственность перевозчиков, владельцев инфраструктур, грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), пассажиров) не выдерживает критики. Недостаточно последовательно реализуются принципы гражданского права, в частности, принцип ограниченной ответственности. Неприемлемы формулировки ответственности отправителя за невыполнение принятой заявки, вызывают замечания перечень оснований и порядок освобождения перевозчиков от ответственности за несохранность груза. Правила об ответственности за задержку транспортных средств настолько противоречивы, что невозможно определить размер взысканий в пользу перевозчика. Неоправданно часто используются штрафные санкции там, где должно применяться возмещение ущерба.

Нормы главы III (Взаимодействие владельца инфраструктуры и перевозчиков при подготовке и осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа) носят слишком общий характер, что недостаточно для регулирования сложной системы отношений, связанных с использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта. Очень расплывчато формулируется предмет договора об оказании услуг по использованию инфраструктуры, не указаны его существенные условия, не установлен порядок его заключения. УЖДТ РФ не определяет график движения поездов основой построения взаимоотношений владельцев инфраструктур и перевозчиков, хотя перевозочный процесс на железнодорожном транспорте базируется на графиках движения.

В главе IV (Железнодорожные пути необщего пользования) прослеживается несостоятельная попытка сохранения прежних договорных форм в новых социально-экономических условиях. Договоры на подачу и уборку вагонов и на эксплуатацию железнодорожных путей использовались в условиях единства перевозчика и владельца инфраструктуры в одном лице. Перевозчик без инфраструктуры, не имеющий локомотива лишает смысла указанные договоры.

Действующая редакция Закона «О железнодорожном транспорте» также имеет ряд существенных недостатков. Прежде всего, это общий, декларативный характер правовых норм, что неприемлемо для определения правил государственного регулирования. Система органов исполнительной власти в сфере железнодорожного транспорта и их компетенция не согласованы с положениями Программы структурной реформы и проводимыми на федеральном уровне административными преобразованиями.

В процессе реформирования железнодорожного транспорта создан исключительный по масштабу и ресурсному обеспечению хозяйствующий субъект — ОАО «Российские железные дороги». Оно занимает доминирующее положение на рынке транспортных услуг. Возникает опасность серьезного противоречия между коммерческими интересами ОАО РЖД, доступностью и качеством оказываемых услуг, обеспечением функционирования единой транспортной системы России. Такое противоречие проявляется, в частности, в проблеме малоинтенсивных линий и участков. Очевидно, что принципы государственного регулирования многополярного рынка и сферы, где любая деятельность фактически контролируется одним хозяйствующим субъектом, должны быть различны. Однако Закон «О железнодорожном транспорте» не предусматривает особого правового режима для ОАО РЖД, которое по своим ресурсам сопоставимо с государством.

Структурная реформа в сфере железнодорожного транспорта предполагает масштабную приватизацию. Исторический опыт Российской Федерации показывает всю сложность подобной процедуры. К сожалению, Закон «О железнодорожном транспорте» не уделяет никакого внимания указанной проблеме. Закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» определяет только самые общие положения о пользовании и распоряжении имуществом железнодорожного транспорта.

В настоящее время очевидна необходимость действий по совершенствованию железнодорожного законодательства. Первым шагом должно стать скорейшее принятие нового Закона «О железнодорожном транспорте», основным содержанием которого должна стать четкая фиксация системы органов государственного регулирования в данной сфере и их компетенция. Недопустимо в условиях радикальной реформы в течение очень продолжительного срока ограничиваться законодательным оформлением лишь самых общих методов государственного регулирования в области железнодорожного транспорта. При подготовке новой редакции Закона «О железнодорожном транспорте» необходимо выявить и легально закрепить особенности публично-правового режима приватизации, доступа к инфраструктуре, конкуренции, деятельности ОАО «Российские железные дороги».

Принятие нового Устава железнодорожного транспорта, в отличие от законодательной регламентации организационно-властных отношений, не является задачей ближайшего времени. Если органы исполнительной власти осуществляют свою деятельность в строгом соответствии с установленной законом компетенцией, то без предписаний закона государственное регулирование в нормальном обществе невозможно. Транспортные отношения, как и любые другие предпринимательские отношения, являются формой свободной деятельности и не требуют жесткой правовой регламентации. Поэтому реформа транспортного железнодорожного законодательства может быть проведена в два этапа. На первом необходим тщательный теоретический анализ действующих нормативных положений и осмысление накапливаемой практики правоприменения. Принятие нового Устава железнодорожного транспорта (Закона «О железнодорожных перевозках») возможно на втором этапе. Однако ряд дополнений в УЖДТ РФ с целью снятия наиболее явных противоречий следует сделать немедленно. Вместе с тем в ближайшее время следует изменить Правила перевозок и иные правила в сфере железнодорожного транспорта с учетом сделанных в данной работе замечаний.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Конституция Российской Федерации. — М.: Юрид. лит., 1993. — 64 с.
  2. Гражданский кодекс РФ. Часть I // СЗ РФ. 1994. № 32. — Ст. 3301.
  3. Гражданский кодекс РФ. Часть II // СЗ РФ. 1996. № 5. — Ст. 410.
  4. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ // СЗ РФ. 2003. -№ 2. Ст. 170.
  5. Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» // СЗ РФ. 13.01.2003. № 2. — Ст. 169.
  6. Федеральный закон от 2 февраля 2003 г. № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» // СЗ РФ. 03.03.2003. № 9. — Ст. 805.
  7. Воздушный кодекс Российской Федерации // СЗ РФ. 1997. № 12. — Ст. 1383.
  8. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации // СЗ РФ. 1999. — № 18.-Ст. 2207.
  9. Кодекс внутреннего водного транспорта // СЗ РФ. 2001. № 11. — Ст. 1001.
  10. Федеральный закон от 17 августа 1995 г. «О естественных монополиях» // СЗ РФ. 1995. -№ 34. Ст. 3426.
  11. Указ Президента РФ от 8 ноября 1997 г. № 1201 «О совершенствовании структуры железнодорожного транспорта Российской Федерации» // СЗ РФ. 1997. -№ 45. -Ст.5171.
  12. Указ Президента РФ «Об основных положениях структурной реформы в сферах естественных монополий» от 28 апреля 1997 г. № 426 // СЗ РФ. 1997. — № 18.-Ст. 2132.
  13. Указ Президента РФ от 9 марта 2004 г. № 314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти» // СЗ РФ. 15.03.2004. № 11. — ст. 945.
  14. Указ Президента Российской Федерации от 20 мая 2004 г. № 649 «Вопросы структуры федеральных органов исполнительной власти» // СЗ РФ. 24.05.2004. № 21. — Ст. 2023.
  15. Постановление Правительства РФ от 21 марта 1998 г. № 338 «О реализации мер по совершенствованию структуры железнодорожного транспорта в Российской Федерации» // СЗ РФ. 1998. № 14. — Ст.1582.
  16. Постановление Правительства РФ от 18 мая 2001 г. № 384 «О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте» // СЗ РФ. 04.06.2001. № 23. — Ст.2366.
  17. Постановление Правительства РФ от 22 января 2001 г. N 42 «О Комиссии Правительства Российской Федерации по вопросам тарифного регулирования на железнодорожном транспорте общего пользования» // СЗ РФ. 29.01.2001.-№ 5. -ст.394.
  18. Постановление Правительства РФ от 5 июня 2002 г. № 383 «О лицензировании перевозочной и другой деятельности на железнодорожном транспорте» // СЗ РФ. 2002. № 23. — Ст. 2183.
  19. Постановление Правительства РФ от 25 ноября 2003 г. № 710 «Об утверждении Правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования» // СЗ РФ. 01.12.2003.-№ 48.-Ст. 4680.
  20. Постановление Правительства РФ от 20 ноября 2003 г. № 703 «Об утверждении Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования» // СЗ РФ. 24.11.2003. № 47. -Ст. 4552.
  21. Постановление Правительства РФ от 7 апреля 2004 г. № 184 «Вопросы федеральной службы по надзору в сфере транспорта» // СЗ РФ. 12.04.2004 № 15.-Ст. 1477.
  22. Постановление Правительства РФ от 6 апреля 2004 г. № 174 «Вопросы федерального агентства железнодорожного транспорта» // СЗ РФ. 12.04.2004. — № 15.-Ст. 1466.
  23. Постановление Правительства РФ от 6 апреля 2004 г. № 162 «Вопросы Министерства транспорта и связи Российской Федерации» // СЗ РФ. 12.04.2004. -№ 15.-Ст. 1454.
  24. Постановление Правительства РФ от 11 июня 2004 г. № 274 «Вопросы Министерства транспорта Российской Федерации» // СЗ РФ. 14.06.2004. № 24.- Ст. 2429.
  25. Приказ МПС РФ от 16 июня 2003 г. № 21 «Об утверждении Правил приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом» // Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. М.: Право и государство, 2003. — С. 3−12.
  26. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 28 «Об утверждении Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом» // Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. М.: Право и государство, 2003.-С. 13−30.
  27. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 29 «Об утверждении Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте» // Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. М.: Право и государство, 2003. — С. 198−219.
  28. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 27 «Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом» // Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. М.: Право и государство, 2003. — С. 228−236.
  29. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 43 «Об утверждении Правил оформления и взыскания штрафов при перевозке грузов железнодорожным транспортом» // Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. — М.: Право и государство, 2003. С. 270−275.
  30. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных подъездных путей необщего пользования» // Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. М.: Право и государство, 2003. — С. 153−176.
  31. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 43 «Об утверждении Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» // Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. М.: Право и государство, 2003. — С. 270 -275.
  32. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 38 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей» // БНА. 02. 02. 2004. № 5.
  33. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 44 «Об утверждении Правил переадресовки грузов на железнодорожном транспорте» // Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. М.: Право и государство, 2003. -С. 270−275.
  34. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 41 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов на особых условиях» // БНА. 20. 10.2003.- № 42.
  35. Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 4 апреля 2003 г. № 32 «О введении в действие санитарных правил по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте» // БНА РФ. 14. 07. 2003. -№ 28.
  36. Конвенция ООН о международных смешанных перевозках. // Международное частное право: Сб. Документов. М.: БЕК, 1997. С. 370 — 387.
  37. Общий устав российских железных дорог 1885 г. — СПб: Тип. МПС, 1886.
  38. Устав железных дорог РСФСР 1920 г. // СУ РСФСР. 1920. № 77. — Ст. 362- № 84. Ст. 419.
  39. Устав железных дорог СССР 1922 г. // СУ РСФСР. 1922. № 38. — Ст. 445.
  40. Устав железных дорог СССР 1927 г. // СЗ СССР. 1927. № 30. — Ст. 307 307.
  41. Устав железных дорог СССР 1935 г. // СЗ СССР. 1935. № 9. — Ст. 73.
  42. Устав железных дорог СССР 1954 г. // Устав железных дорог Союза ССР. -М.: Трансжелдориздат, 1955.
  43. Устав железных дорог СССР 1964 г. // СП СССР. 1964. № 5. — Ст. 36.
  44. Транспортный устав железных дорог Российской Федерации 1998 г. // СЗ РФ. 1998.-№ 2. -Ст. 218.
  45. Федеральный закон от 25 августа 1995 г. № 153-ФЭ «О федеральном железнодорожном транспорте» // СЗ РФ. 1995. № 35. — Ст. 3505.
  46. Приказ МПС РФ от 10 сентября 1998 г. № ЦМ-593 «Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом» // Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001.- С. 89−96.
  47. Приказ МПС РФ от 29 марта 1999 г. № 7Ц «Об утверждении Правил переадресовки грузов на железнодорожном транспорте» // Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001.- С. 453−458.
  48. Приказ МПС РФ от 27 мая 1999 г. № 9ЦЗ «Об утверждении Правил перевозок грузов в сопровождении на железнодорожном транспорте» // Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001.- С. 191−214.
  49. Приказ МПС РФ от 11 мая 1999 г. № ЗЦЗ «Об утверждении Правил хранения грузов в местах общего пользования железнодорожных станций» // Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001. С. 459−480.
  50. Приказ МПС РФ от 9 декабря 1999 г. № 42Ц «Об утверждении Правил приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте» // Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001.- С. 23−40.
  51. Приказ МПС РФ от 19 января 2000 г. № 2Ц «Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте» // Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001.- С. 41−88.
  52. Приказ МПС РФ от 3 июля 2000 г. № 19Ц «Об утверждении Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте» // Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001.- С. 481−500.
  53. Постановление Пленума ВАС РФ «О некоторых вопросах судебной практики арбитражных судов в связи с введением в действие Транспортного устава железных дорог РФ» от 12.11.98. № 18 // Вестник ВАС РФ. 1999. № 1. С.11−18.
  54. , М. М. Дубликат накладной / М.М. Агарков- // Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925. — С. 229 — 262.
  55. , М.М. Обязательство по советскому гражданскому праву / М. М. Агарков. М.: 1940.
  56. , Н.Е. Вступительная статья / Н.Е. Аксененко- // Комментарий к ТУЖД РФ/ Под ред. Т. Е. Абовой и В. Б. Ляндерса. М., 1998. — С. IV — VI.
  57. , Н.Е. Вступая в XXI век / Н.Е. Аксененко- // Железнодорожный транспорт. — 2001. № 1. — С. 2−8.
  58. , Н.Е. Железнодорожный транспорт в 2002 году: стратегия, задачи, перспективы / Н.Е. Аксененко- // Железнодорожный транспорт. — 2001. — № 2. С. 2−8.
  59. , К. И. Гражданско-правовые вопросы эксплоатации железнодорожных подъездных путей необщего пользования: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук / К. И. Александрова. Л.: Изд-во ЛГУ, 1955. — 16 с.
  60. Александров-Дольник, М. К. Споры, вытекающие из правоотношений сторон в железнодорожных грузовых операциях / М.К. Александров-Дольник. — М.: Госюриздат, 1955.-339с.
  61. Александров-Дольник, М. К., Лучанский, Ф. М. Грузовые перевозки разными видами транспорта: правовые вопросы / М.К. Александров-Дольник, Ф. М. Лучанский. М.: Юрид. лит., 1971. — 309 с.
  62. , С. С. Гражданская ответственность за невыполнение плана железнодорожной перевозки грузов / С. С. Алексеев. М.: Госюриздат, 1959. -176 с.
  63. , С.С. Структура советского права / С. С. Алексеев. М.: Юрид. лит., 1975.-263 с.
  64. , Т. Т. Еще о необходимых изменениях Устава железных дорог Союза ССР / Т. Т. Алексеев- // Советское государство и право. — 1961. — № 6.-С. 40−43
  65. , А. П. Управление железнодорожным транспортом СССР: Учебное пособие для студентов юридических факультетов государственных университетов / А. П. Алехин. М.: Изд-во МГУ, 1963. — 71 с.
  66. , М.А., Савичев, Г.П. Договоры о перевозках грузов / М. А. Аллахвердов, Г. П. Савичев. -М.: Юрид. Лит., 1967. 184 с.
  67. , В. К. Правовое положение открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: Проблемы создания и функционирования / В. К. Андреев- // Государство и право. — 2003. — № 10. — С. 52 54
  68. , В. К. Транспортно-экспедиционное обслуживание: правовые вопросы / В. К. Андреев. М.: Юрид. лит., 1977. — 72 с.
  69. , В.К. Транспортное право / В. К. Андреев. Калинин, 1977. -83 с.
  70. , И.А., Зинченко, С.А. Правовое регулирование отношений транспортных организаций с клиентурой и между собой / И. А. Андрианов, С. А. Зинченко. — Ростов на Дону: Изд-во Ростовского ун-та, 1972. 42 с.
  71. , А. Н. Взаимоотношение складочного и перевозочного дела на железных дорогах / А.Н. Антошин- //Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925. — С. 189 -206.
  72. , С. В. Опыт преподавания курса «Транспортное право» / С. В. Асеев- // Транспортное право. 2003. — № 3. — С. 40 — 42.
  73. , Г. Б. Гражданско-правовые вопросы перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук / Г. Б. Астановский- JI.: Изд-во ЛГУ, 1960. — 19 с.
  74. , Г. Б. Договорные отношения на эксплуатацию подъездных путей / Г. Б. Астановский- / Отв. ред. Н. С. Малеин. М.: Юрид. лит., 1984. -112 с.
  75. , Г. Б. Повышение эффективности транспортного законодательства / Г. Б. Астановский- // Правоведение. 1985. — № 4. — С. 20 — 30.
  76. , Г. Б. Солидарная и долевая ответственность при перевозке грузов / Г. Б. Астановский- // Правоведение. 1982. — № 3. — С. 22 — 31.
  77. , Г. Б., Бурса, Н. П., Смирнов, В. Т. Комментарий к Уставу железных дорог СССР / Г. Б. Астановский, Н. П. Бурса, В. Т. Смирнов- / Под ред. Г. Б. Астановского. -М.: Юрид. лит., 1986. 399 с.
  78. , Г. Б., Васильев, В. Ф. Правовая работа на железнодорожном транспорте / Г. Б. Астановский, В. Ф. Васильев. — М.: Юрид. лит., 1972. -151 с.
  79. , Г. Б., Смирнов, В. Т. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте / Г. Б. Астановский, В. Т. Смирнов. М.: Юрид. лит., 1976.-152 с.
  80. , А. А., Никольский, Д. В. О финансовом контроле в России и его применении на железнодорожном транспорте и в русской армии /А.А. Астахов, Д. В. Никольский- // Финансы. 2002. — № 5. — С. 64 — 66.
  81. , A.M. Договор железнодорожной перевозки грузов / A.M. Белякова. М.: Изд-во МГУ, 1958. — 54 с.
  82. , А.Г. О ходе реализации Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте / А.Г. Белова- // Бюллетень транспортной информации. 2002. — №.3. — С. 2−4.
  83. , И.О. структурной перестройке железнодорожного транспорта в Российской Федерации / И.О. Беседин- // Вопросы экономики. 1998. — №.4. — С. 83−98.
  84. , А.И., Горшкова, Н.Г. Актуальные проблемы совершенствования законодательства в сфере железнодорожного транспорта / А. И. Бобылев, Н. Г. Горшков- // Право и политика. 2001. — № 12. — С. 134 — 144.
  85. , А. И., Попов, В. В., Лукьянова, О. В. Правовое регулирование земель железнодорожного транспорта: Теория и практика / А. И. Бобылев, В. В. Попов, О. В. Лукьянова. — М.: Право и государство, 2003. 289 с.
  86. М. И., Витрянский. В. В. Договорное право. Книга четвертая, Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта / М. И. Брагинский, В. В. Витрянский. М.: Статут, 2003.-910 с.
  87. , М.И., Витрянский В. В. Договорное право: Общие положения / М. И. Брагинский, В. В. Витрянский. — М.: Изд-во «Статут», 1998. -.682 с.
  88. , С.Н. Предмет и система советского гражданского права / С. Н. Братусь. — М.: Госюриздат, 1963. 197 с.
  89. , Н. Особенности договора перевозки на железнодорожном транспорте / Н. Братчикова- // Право и экономика. 2000. — № 10. — С. 10−21.
  90. , Н. П., Ляндрес, В. Б. Ответственность за нарушение плана железнодорожной перевозки грузов / Н. П. Бурса, В. Б. Ляндрес. — М.: Юрид. лит., 1979.-134 с.
  91. , А. Я. Естественные монополии: Теория и проблемы регулирования / А. Я. Бутыркин. М.: Новый век, 2003. — 152 с.
  92. , А. Я. Теория и практика антимонопольного регулирования в ведущих странах запада и России / А. Я. Бутыркин. М.: Новый век, 2004.-88 с.
  93. , А. Г., Половинник, Д. И. Основы автотранспортного права / А. Г. Быков, Д. И. Половинник. М.: Юрид. лит., 1974. — 328 с.
  94. , А. Естественные монополии в России / А. Варламова- // Участие государства в коммерческой деятельности. М.: Юрист, 2001. — С. 231−264.
  95. , Н. П. Железнодорожная неразбериха: Мысли практика по поводу беглых заметок «Не-техника» / Н. П. Верховской. С.-Петербург, 1911.— 231 с.
  96. , К. Как используются земли железнодорожного транспорта / К. Винокуров- // Законность. 2000. — № 8. — С. 34−38.
  97. , Ю. Б., Котов, Г. В. Реформирование железнодорожного комплекса: Вариант создания многоуровнего госхолдинга / Ю. Б. Винслав, Г. В. Котов- // Российский экономический журнал. -2001. № 3. — С. 33−44.
  98. , В. В. Договоры о транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта / В. В. Витрянский. — М.: Статут, 2003. 320 с.
  99. , В. Договоры об организации перевозок грузов / В. В. Витрянский- // Хозяйство и право. -2001. -№ 3.-С. 41 — 55.
  100. , В. Договоры, регулирующие перевозки грузов в прямом смешанном сообщении / В. В. Витрянский- // Хозяйство и право. 2001. — № 6. -С. 25−44.
  101. , В. Новый Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (УЖТ) и договор перевозки / В. Витрянский- // Хозяйство и право.-2003.-№ 4.-С. 15−30.
  102. , В. Обязательства по подаче транспортных средств и предъявлению грузов к перевозке / В. В. Витрянский- // Хозяйство и право. — 2001. -№ 4. -С. 25−42.
  103. , В. Ответственность по договору перевозки груза / В. В. Витрянский- // Хозяйство и право. 2001. — № 5. — С. 36 — 54.
  104. , В. Участники договорных отношений, связанных с перевозками / В. В. Витрянский- // Хозяйство и право. — 2001. № 2. — С. 26 — 48. 53. Витрянский, В. В. Договор перевозки / В. В. Витрянский. — М.: «Статут», 2001.-526 с.
  105. , В.В. Понятие и виды договора перевозки: Система договоров перевозки / В.В. Витрянский- // Хозяйство и право 2001 — № 1. — С. 6074.
  106. , С. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов / С. Витте, Киев: Издание журнала «Инженер», 1883.-281 с.
  107. , Г. Г. Создание экономических предпосылок для привлечения честных инвестиций в железнодорожную отрасль / Г. Г. Власов- // Бюллетень транспортной информации. 2002. — № 10. — С. 35−39.
  108. , В. Г. Железнодорожный транспорт в транспортной системе страны / В.Г. Галабурда- // Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. М.: УМК МПС России, 2001.-С. 42−58.
  109. , Р. Ф. Правовое обеспечение сделок с транспортными средствами / Р.Ф. Галиева- // Транспортное право. 2000. — № 2. — С. 4 — 22.
  110. , П. И., Финансовые отношения государства и частных ж.-дорожных обществ в России и в западно-европейских государствах / П. И. Георгиевский. С.-Петербург: Типография Министерства Путей Сообщения, 1887.-328 с.
  111. , С. П. Железнодорожное законодательство после октябрьской революции: Исторический очерк / С.П. Гераков- // Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925.-С. 37−58.
  112. , С. П. О переуступке прав по накладным и их дубликатам / С.П. Гераков- // Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925. — С. 263 — 298.
  113. Германское право. Часть 2: Германское торговое уложение и другие законы. М.: Международный центр фин.-эк. развития, 1996. — 411 с.
  114. , Г. Естественные монополии и регулирование в Германии / Г. Гермес- // Участие государства в коммерческой деятельности. М.: Юрист, 2001.-С. 320−354.
  115. , Н.Х., Кульборисов, Ф.З., Орданский, М. С. За дальнейшее усовершенствование Устава железных дорог / Н. Х. Гизатуллин, Ф. З. Кульборисов, М. С. Орданский- // Советское государство и право. — 1961. — № 5.-С. 57−61.
  116. , О. В. Управление транспортом: Вопросы теории и практики / О. В. Гончарук. СПб.: Наука, 1994. — 218 с.
  117. Гражданский кодекса Квебека. М.: Статут, 1999.
  118. Гражданское право: В 2 т. Т. 1. / Отв. ред. проф. Е. А. Суханов. — М.: БЕК, 1998.-816 с.
  119. Гражданское право. Учебник. Часть I. / Под ред. А. П. Сергеева, Ю. К. Толстого. М.: ПРОСПЕКТ, 1999. — 632 с.
  120. Гражданское право. Учебник. Часть II. / Под ред. А. П. Сергеева, Ю. К. Толстого. М.: ПРОСПЕКТ, 1997. — 784 с.
  121. , В. Н. Транспортное право Российской Федерации: Учебное пособие. Часть 2 / В. Н. Гречуха М.: МГИУ, 2002. — 303 с.
  122. , В. Н. Транспортное право: Учебное пособие. Часть 1 / В. Н. Гречуха.- М.: МГИУ, 2002. 348 с.
  123. , В.П., Иоффе О. С. Пути развития советского хозяйственного законодательства / В. П. Грибанов, О.С. Иоффе- // Правоведение. 1975. — № 6.
  124. , Л. М. Судебные споры с железными дорогами по поводу утраты, недостачи и повреждения грузов / Л. М. Гринберг. — М.: Юрид. изд-во Минюста СССР, 1947. 159 с.
  125. , А. Законотворческий процесс завершается: кто играл? Кто выиграл? / А. Гурьев- // РЖД-Партнер. 2003. — №.1. — С.6−9.
  126. , А. Г. Железнодорожное право / А.Г. Гусаков- // Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925.-С. 19−36.
  127. , А. Г. Правовое положение железных дорог СССР: В связи с формой управления ими / А.Г. Гусаков- // Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925. -С. 59 -82.
  128. , Г. Железнодорожное право по законодательству СССР / А. Г. Гусаков. М.: Транспечать НКПС, 1929. — 343 с.
  129. , Г. Каким быть уставу железных дорог России? / Г. Давыдов, // Хозяйство и право. 1993. — № 9. — С. 54−65.
  130. , Г. Е. Программа реформ: нужны реальные цели / Г. Е. Давыдов- // Бюллетень транспортной информации. 2001. — № 5. — С. 2735.
  131. , Г. Е. Алгоритм реформирования: не торопиться, действовать последовательно, поддерживать новое / Г. Е. Давыдов- // Бюллетень транспортной информации. -2002. — №.3. С. 5−11.
  132. , Г. Е. Развитие компаний-операторов подвижного состава и тарифные аспекты реформирования железнодорожного транспорта / Г. Е. Давыдов- // Бюллетень транспортной информации. 2003. — №.11. — С. 38— 40.
  133. , Г. Е. Новые правила на старый лад / Г. Е. Давыдов- // Бюллетень транспортной информации. 2003. — №.8. — С. 2−8.
  134. , А. Т. Взаимодействие железных дорог с другими видами транспорта / А.Т. Дерибас- // О новом Уставе железных дорог Союза ССР. — М.: Трансжелдориздат, 1955. С. 68 — 79.
  135. Договор перевозки. М.: В/О Международная книга, 1938. — 119 с.
  136. , В. А. Влияние практики арбитражных судов на совершенствование транспортного законодательства / В.А. Егиазаров- // Проблемы современного гражданского права. — М.: Городец, 2000. — С. 276 286.
  137. , В. А. Основные формы совершенствования транспортного законодательства / В.А. Егиазаров- // Проблемы совершенствования советского законодательств. Вып. 37. М., 1987. — С. 87 — 97.
  138. , В. А. Понятия «Транспортирование грузов» и «Перевозка грузов» в российском законодательстве / В.А. Егиазаров- // Право и экономика. -1999.-№ 11.-С. 89.
  139. , В. А. Правомерность применения главы 24 Гражданского кодекса к отношениям, регулируемым транспортным уставом железных дорог Российской Федерации / В. А. Егиазаров- // Право и экономика. -2004. № 4. -С. 88.
  140. , В. А. Транспортное законодательство государств членов ЕврАзЭС: Проблемы и перспективы развития / В. А. Егиазаров- // Право и экономика. -2003. — № 3. — С. 114 — 116.
  141. , В. А. Транспортное законодательство государств членов ЕврАзЭС: Проблемы и перспективы развития / В. А. Егиазаров- // Право и экономика. -2003. — № 4. — С. 77 — 82.
  142. , В. А. Транспортное право: Учебное пособие / В. А. Егиазаров. М.: Юстицинформ, 2002. — 526 с.
  143. , В. А. Транспортное право: Учебное пособие 2-е изд., пе-рераб. и доп. / В. А. Егиазаров. — М.: Юстицинформ, 2004. — 544 с.
  144. , Д. В. Судебная защита интересов железных дорог / Д.В. Егоров- // Основные вопросы железнодорожного права. — Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925. С. 299 — 318.
  145. , Д.В., Договоры и сделки в железнодорожном хозяйстве: Договоры подряда, купли-продажи, поставки и аренды, торги на сдачу подрядов и поставок, доверенность, кредитные отношения, примеры договоров / Д. В. Егоров. М.: Транспечать, 1925. — 294 с.
  146. , Н.Д. Гражданское законодательство / Н. Д. Егоров // Гражданское право. Часть 1. / Под ред. А. П. Сергеева, Ю. К. Толстого. — М.: ПРОСПЕКТ, 1999. С. 26 — 52.
  147. , А.П. Некоторые аспекты тарифной политики на железнодорожном транспорте / А.П. Егорушков- // Финансы. — 2000. — № 9. — С. 10—12.
  148. , В.Г., Сиваков, О.В., Морское право: Учебное пособие / В. Г. Ермолаев, О. В. Сиваков. М.: Юринформцентр, 2001. — 255 с.
  149. , Н.Ю. Международное транспортное право: Современные проблемы / Н.Ю. Ерпылева- // Транспортное право. 2003. — № 3. — С. 28 — 37.
  150. Железная дорога уплачивает грузополучателю штраф за просрочку в доставке груза, если не докажет, что просрочка произошла не по ее вине // Законность. 1998. — № 4. — С. 59 — 60.
  151. Железнодорожное право: Алфавитный указатель вопросов железнодорожного права и претензионной практики / Сост. В. Л. Клячко. — Ростов на Дону: Электро-печатня А. Тер-Абрамиан, 1905. 454 с.
  152. Железнодорожный транспорт в важнейших документах: Сборник / Сост. С. О. Кричевский. М.: Трансжелдориздат, 1940. — 278 с.
  153. , К. Я. Довоенный период / К.Я. Загорский- // Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925. — С. 319 — 337.
  154. , К. Я. Экономика транспорта / К. Я. Загорский. M.-JL: Госиздат, 1930. — 368 с.
  155. , А. Ф. Железнодорожное хозяйство / А.Ф. Зайцев- // Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925. — С. 1 — 19.
  156. , В. В., Транспортные договоры: Учебно-практическое пособие / В. В. Залесский. М.: Международный юридический институт при Министерстве юстиции РФ. — М., 2001. — 312 с.
  157. , К. Применение ст. 121, 122 и 137 Устава железных дорог на практике / К. Змирлов- // Журнал Министерства юстиции. № 1. Январь № 2. Февраль. — С.-Петербург: Типография Правительствующего Сената, 1898. —№ 1.-С. 157- 182.
  158. , В. H. Правовые вопросы железнодорожных перевозок / В.Н. Изволенский- / Под ред. В. Ф. Васильева. — 2-е изд., перераб. М.: Транс-желдориздат, 1955.- 188 с.
  159. , В. Н. Правовые вопросы железнодорожных перевозок / В.Н. Изволенский- / Под ред. М. Ф. Шамаева и JI. И. Кришталь. М.: Транс-желдориздат, 1951. — 214 с.
  160. , И. Проблемы реформирования федерального железнодорожного транспорта/ И. Ильин- // Вопросы экономики. — 1998. №.4. — С. 109−113.
  161. , И.П. Об основных положениях Программы структурного реформирования железнодорожного транспорта / И.П. Ильин- // Бюллетень транспортной информации. -2001. — № 5. С. 7−13.
  162. , И.П. О некоторых проблемах реформирования федерального железнодорожного транспорта / И.П. Ильин- // Бюллетень транспортной информации. 2002. — №.4. — С. 2−15.
  163. , И.П. Об общих подходах к ценовому регулированию в сфере железнодорожных перевозок И.П. Ильин- // Бюллетень транспортной информации. 2002. — №.10. — С. 9−16.
  164. , О.С. Обязательственное право / О. С. Иоффе. -М.: Юрид. лит., 1975.-880 с.
  165. , О.С. Правовое регулирование хозяйственной деятельности в СССР. / О. С. Иоффе. Л.: Изд-во ЛГУ, 1959. — 48 с.
  166. , О.С. Гражданское правоотношение / О.С. Иоффе- // Иоффе, О. С. Избранные труды по гражданскому праву. — М.: Статут, 2000. — С. 508−694.
  167. , О.С. Критика теории «Хозяйственного права» / О.С. Иоффе- // Иоффе, О. С. Избранные труды по гражданскому праву. — М.: Статут, 2000. — С. 696−741.
  168. , P.A. Развитие железнодорожного транспорта как индикатор государственного регулирования территориальной организации хозяйства царской России / Р. А. Исляев. СПб.: СПбГИЭУ, 2003. — 48 с.
  169. , P.A. Ответственность железной дороги, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров / P.A. Ительсон- // О новом Уставе железных дорог Союза ССР. М.: Трансжелдориздат, 1955. — С. 88 — 103.
  170. , А.Г. Новое в правовом регулировании отношений на железнодорожном транспорте / А. Г. Калпин- // Государство и право. 2003. — № 10. -С. 48−51.
  171. , А.Д. Транспортное право СССР и капиталистических стран /
  172. A.Д. Кейлин. М.: Изд-во Междунар. книга, 1938. — 229 с.
  173. , И.П. Источники (формы) транспортного права в советский период / И. П. Климов- // Юридическая наука и юридическое образование в России на рубеже веков. Часть 2. -Тюмень: Изд-во Тюменского гос. ун-та, 2001. — С. 211−219.
  174. , В. JI. К реформе железнодорожного законодательства /
  175. B.Л.Клячко. Ростов на Дону, 1911.- 113 с.
  176. , B.JI. Основные принципы Устава железных дорог издания 1922 года / В.Л.Клячко- // Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925. — С. 151 — 188.
  177. , И.В. Железнодорожный транспорт в новой сталинской пятилетке / И. В. Ковалев. М.: Трансжелдориздат, 1946. — 123 с.
  178. , Н.С. Договоры по оказанию услуг. Перевозка. Транспортная экспедиция / Н.С. Ковалевская- // Коммерческое право/Под ред. В. Ф. Попондопуло и В. Ф. Яковлевой. СПб.: Изд-во СПбГУ, 1998. — С. 305−314.
  179. , JI. Предъявление претензий и исков по вопросам расчетов за перевозку грузов железнодорожным транспортом / JI. Ковизина- // Кодекс info. -2003. Сентябрь — Октябрь. — С. 58 — 67.
  180. , В. Приватизация железных дорог в Великобритании / В. Кокорев- // Вопросы экономики. 1998. — №.4. — С. 129−130.
  181. , A.C. Товарораспорядительные бумаги в торговом обороте / A.C. Кокин. М.: Спарк, 2000. — 254 с.
  182. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части первой / Под ред. О. Н. Садикова. М.: Юридическая фирма КОНТРАКТ- ИНФРА-М, 1997. — 778 с.
  183. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй / Отв. ред. О. Н. Садиков. М.: Юридическая фирма КОНТРАКТ- ИНФРА-М, 1998.-799 с.
  184. Комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации (постатейный) / Авт. Колл.: Т. Е. Абова, А. А. Годовников, В. А. Егиазаров и др. / Под ред. Т. Е. Абовой, В. Б. Ляндреса. М.: Контракт, 2001. — 304 с.
  185. Комментарий к Уставу железнодорожного транспорта Российской Федерации / Под ред. В. А. Вайпана 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Юстицин-форм, 2004. — 143 с.
  186. Комментарий к Уставу железных дорог СССР / Под ред. Г. Б. Астанов-ского. 2-е изд. — М.: Юрид. лит., 1971. — 318 с.
  187. Коммерческое право Учебник. / Под ред. В. Ф. Попондопуло, В. Ф. Яковлевой. СПб.: Изд-во СПбГУ, 1998. — 518 с.
  188. Коммерческое право Учебник. Часть II. / Под ред. В. Ф. Попондопуло, В. Ф. Яковлевой. СПб.: Изд-во СПбГУ, 1998. — 480 с.
  189. Коммерческое право Учебник. Часть I. / Под ред. В. Ф. Попондопуло, В. Ф. Яковлевой. -М.: Юристъ, 2002. 622 с.
  190. , Н. Еще раз о недопустимости дезинтеграции железнодорожного комплекса страны / Н. Конарев- // Российский экономический журнал. — 2000.-№ 7.-С. 90−93.
  191. Конвенция ООН о международных смешанных перевозках. // Международное частное право: Сб. Документов. М.: БЕК, 1997. — С. 370 -387.
  192. , А.И. Транспортные преступления / А. И. Коробеев. М.: Юридический центр Пресс, 2003. — 406 с.
  193. , В.А. Особенности международных транспортных обязательств и их место в системе международного частного права / В.А. Косовская- // Транспортное право. 2004. — № 1. — С. 36 — 39.
  194. O.A. Система права и система законодательства / O.A. Красавчиков- // Правоведение. 1975. — № 2.
  195. , А.П. Железная дорога хозяйствующий субъект естественной монополии на транспорте / А.П. Кузнецов- // Государственное регулирование естественных монополий. — СПб., 2000. — С. 63 — 77.
  196. , С.Г. Перевозочные документы, оформляемые грузоотправителем при перевозке грузов железнодорожным транспортом / С.Г. Кулюхин- // Гражданин и право. 2001. — № 10.— С. 63 -71.
  197. , С.Г. Перевозочные документы, оформляемые грузоотправителем при перевозке грузов железнодорожным транспортом / С.Г. Кулюхин- // Гражданин и право. 2001.-№ 11.-С. 53−59.
  198. , С.Ф. Повышение культуры выполнения грузовых и коммерческих операций / С. Ф .Кучурин- // О новом Уставе железных дорог Союза ССР. -М.: Трансжелдориздат, 1955. С. 43 — 56.
  199. В.В. Хозяйственное право право предпринимательской деятельности / В.В. Лаптев- // Государство и право. — 1993. — № 1.
  200. , М. Мультимодальные перевозки: Правовые аспекты / М. Левченко- // Альманах студенческих научных работ юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета. № 1. -М: Проспект, 2001.-С. 117- 129.
  201. , Г. Б. Удержание груза при перевозке / Г. Б. Леонова- // Законодательство. 2002. — № 9. — С. 27 — 31
  202. , М.И., Бочков, В.Е., Демин, Ю. Н. Лизинг в транспортном комплексе: Учебное пособие / М. И. Лещенко, В. Е. Бочков, Ю.Н. Демин- / Под общ. ред. М. И. Лещенко. М.: МГИУ, 2003. — 240 с.
  203. И.П. Перевозочные документы по Уставу железных дорог СССР / И.П. Либба- // Основные вопросы железнодорожного права. — М.: Транспечать НКПС, 1925. С. 207 — 228.
  204. , Б.А., Соминский, A.C. Дела по искам, вытекающим из договоров по железнодорожным и водным перевозкам / Б. А. Лисковец, A.C. Соминский. М.: Госюриздат, 1949. — 112 с.
  205. Лицензирование перевозок. — М.: Книга сервис, 2003. — 81 с.
  206. , И.В. Является ли морское право самостоятельной отраслью права? / И.В. Лукшин- // Право и политика. 2001. — № 3. — С. 11 — 16.
  207. , Б.П. К вопросу об усилении материальной ответственности железной дороги за несохранность перевозимых грузов / Б.П.Лукьянов- // Хозяйство, право, управление. Выпуск 1. Саратов: Изд-во Саратовского ун-та, 1974.-С. 86−92.
  208. , В.Б. Право и эффективность использования вагонов и контейнеров / В.Б. Ляндрес- / Под ред. А. В. Вишняковой. М.: Юрид. лит., 1989. -176 с.
  209. , А. Л. Правовое регулирование морских перевозок грузов / А. Л. Маковский. М.: Морской транспорт, 1961. — 314 с.
  210. Н.С. Имущественная ответственность в хозяйственных отношениях / Н. С. Малеин. М.: Наука, 1968. — 207 с.
  211. B.C. Хозяйственное право. Том 1 / B.C. Мартемьянов — М.: БЕК, 1994.-312 с.
  212. Д.А., Смирнов В. Т. Транспортные обязательства / Д. А. Медведев, В.Т. Смирнов- // Гражданское право. Часть 2. / Под ред. А. П. Сергеева и Ю. К. Толстого. М.: Проспект, 1998. — С. 373 — 419.
  213. Международная конвенция о перевозке грузов по железным дорогам от 24 октября 1924 г.: С дополнительными постановлениями Международного транспортного комитета. М.: Редакция официальных изданий НКПС, 1929. — 86 с.
  214. , A.B. Система права и система законодательства: развитие научных представлений и законотворчества / A.B. Мицкевич- // Проблемы современного гражданского права: Сборник статей. М.: Городец, 2000. — С. 2045.
  215. , Г. А. Проблемы заключения договора перевозки груза в контейнерах железнодорожным транспортом / Г. А. Моргунова- // Юридический консультант. 2003. — № 1. — С. 24 — 28.
  216. , А. В. Гражданско-правовая ответственность дорог за несохранность перевозимых грузов: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук /Всесоюзный юридический заочный институт. М., 1986. — 24 с.
  217. , В.Н. Доклад на Всероссийской научно-практической конференции «Транспортная стратегия России» / В.Н. Морозов- // Железнодорожный транспорт. 2004. — № 1. — С. 6−8.
  218. Морское право // Правовые условия торгово-промышленной деятельности в Российской Социалистической Федеративной Советской Республике. — Москва- Петроград: Госиздат, 1922. С. 128 — 132
  219. , А.Г., Очерки развития железнодорожного транспорта СССР / А.Г. Напорко- / Под ред. С. С. Минскер, В. И. Чершышева. М.: Трансжелдор-издат, 1954.-287 с.
  220. , О.Г. Товарораспорядительные документы / О. Г. Неверов. -М.: ЧеРо, 2001.-2 с.
  221. , И.Е. Пути совершенствования административно-правового режима естественных монополий / И.Е. Нельговский- // Юрист. — 2002. -№ 10.-С. 37−41.
  222. , М.А. Вопросы грузового и коммерческого хозяйства в новом Уставе / М.А. Нестеренко- // О новом Уставе железных дорог Союза ССР. — М.: Трансжелдориздат, 1955. С. 21 — 29.
  223. , А. Ценовое регулирование естественных монополий / А. Никифоров- // Вопросы экономики. 1998. — №.4. — С. 137.
  224. , М.Н. Новый Устав железных дорог Союза ССР / М.Н. Николаева- // Советское государство и право. 1964. — № 12. — С. 67 — 75
  225. , В.М., Иваницкий, Н.М. Основы транспортного права (железнодорожный транспорт) / В. М. Новиков, Н.М. Иваницкий- / Под ред. Т. И. Якушкиной. М.: Транспорт, 1995. — 192 с.
  226. Новый Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации / В. А. Вайпан, С. Р. Гладких, А. П. Любимов, С.С. Щербинин- // Право и экономика. 2003. -№ 2. — С. 11−35.
  227. О новом Уставе железных дорог Союза ССР: Сборник статей / Под ред. В. П. Потапова, А. Т. Дерибаса. -М.: Трансжелдориздат, 1955. 104 с.
  228. Об ответственности железных дорог и клиентуры за несвоевременное выполнение государственного плана погрузки и выгрузки. — М.: Трансжелдориздат, 1934. 32 с.
  229. Обзор экономической политики в России за 2000 год / С. Б. Авдашева, А. З. Астапович, А. А. Аузан и др.- Бюро экономического анализа. М.: ТЕИС, 2001.-528 с.
  230. Обсуждение доклада об Уставе железных дорог на секторе гражданского и хозяйственного права Института государства и права СССР // Советское государство и право. -1961. № 6. — С. 47 — 52.
  231. Общая теория государства и права. Академический курс в 2-х томах. т.2. / Под ред. М. Н. Марченко. М.: Изд-во «Зерцало», 1998.
  232. Общий устав российских железных дорог 1885 г. — СПб: Тип. МПС, 1886.
  233. С.И. Словарь русского языка / С.И. Ожегов- / Под ред. Н. Ю. Шведовой М.: Рус. яз., 1986. — 797 с.
  234. , М.С. Правовые проблемы железнодорожного транспорта СССР / М.С. Орданский- / Науч. ред. В. Т. Смирнов. Саратов: Изд-во Саратовского ун-та, 1981. — 288 с.
  235. , В.П. Государственное регулирование национальной экономики / В. П. Орешин. М.: Юристъ, 1999 — 272 с.
  236. , В.Г., Васильев, В.Ф., Мкртумян, М. Э. Устав железных дорог Союза ССР: Практический комментарий-2-е изд., перераб. и доп. / В. Г. Орлов, В. Ф. Васильев, М. Э. Мкртумян. М.: Транспорт, 1978. — 270 с.
  237. , П.М. Послевоенный период / П.М. Орлов- // Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925. -С. 338 — 376.
  238. Основные вопросы железнодорожного права: Сборник статей / Авт. кол.: А. Ф. Зайцев, А. Г. Гусаков, С. П. Гераков и др. / Под ред. В. И. Рудковского, И.В. Рыбальского-Бутевича. — М.: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925.-376 с.
  239. , Г. Лицензирование транспортной деятельности / Г. Отнюко-ва- // Закон. 1994. -№ 6. — С. 64 — 66.
  240. , А. Об урегулировании перевозок по всей сети русских железных дорог / А. Павловский. С.-Петербург: Типография брат. Пантелеевых, 1894.-60 с.
  241. Первые результаты реорганизации железных дорог в Германии. — М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1996. 36 с.
  242. Первые результаты структурной реорганизации железных дорог Швеции. М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1996. — 52 с.
  243. Пересмотр Общего Устава // Журнал М.П.С.- кн. VII 1915. — Петербург: Типография М. Меркушева, 1902. — 124 с.
  244. , Ф.С. Сверяясь с задачами корпорации / Ф.С. Пехтерев- // Железнодорожный транспорт. 2004. — № 1. — С. 24−28.
  245. , E.H. Договорные отношения зарубежных железных дорог с клиентурой / E.H. Пивоварова- // Железнодорожный транспорт в РФ, СНГ и за рубежом. Вып. 20.-М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1993. -41 с.
  246. , Н. Очерки русского железнодорожного права / Н. Плавтов. — Харьков: Издание Н. В. Петрова, 1902. 176 с.
  247. , К.И., Чунтомова, Ю.А. Транспортные условия внешнеторговых контрактов / К. И. Плужников, Ю. А. Чунтомова. — М.: РосКонсульт, 2002. -288 с.
  248. , К.И., Транспортное экспедирование / К. И. Плужников. — М.: РосКонсульт, 1999. 576 с.
  249. , Б.В. Договоры перевозки пассажиров и багажа по железным дорогам СССР: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук / Харьковский юридический институт. Харьков, 1956.- 13 с.
  250. , А.Я. Правовая природа договора на транспортно-экспедиционное обслуживание при железнодорожных перевозках грузов / А .Я. Попов- // Сборник аспирантских работ. Выпуск 11. — Свердловск, 1970. — С. 134 140.
  251. , В.В. Железнодорожный транспорт Российской Федерации: новое законодательство / В.В. Попов- / Под ред. А. И. Бобылева — М.: Право и государство, 2003 —С. 193.
  252. В.Ф. Правовой режим предпринимательства / В. Ф. Попондопуло. СПб.: Изд-во СПбГУ, 1994. — 208 с.
  253. В.Ф. Понятие и источники коммерческого права / В.Ф. Попондопуло- // Коммерческое право / Под ред. В. Ф. Попондопуло, В. Ф. Яковлевой. СПб., Изд-во СПбГУ, 1998. — С. 4 — 47.
  254. , В.П. Государственное значение нового устава железных дорог / В.П. Потапов- // О новом Уставе железных дорог Союза ССР. — М.: Трансжелдориздат, 1955. С. 3 — 20.
  255. Правовое обеспечение структурной реформы на железнодорожном транспорте. (Законы и краткие комментарии). — М.: МЦФЭР, 2003. 256 с.
  256. , И.М. Международная конвенция о перевозке грузов по железным дорогам: Русский и французский текст с приложениями и с разъяснениями по протоколам Бернских конференций 1878, 1881, 1886 и 1890 годов:
  257. Оттиск из Журнала гражданского и уголовного права / И. М. Рабинович. — С. Петербург: Типография Правительствующего Сената, 1893. 181 с.
  258. , И.М. Теория и практика железнодорожного права по перевозке грузов, багажа и пассажиров / И. М. Рабинович. 2-е изд., испр. и доп. -С.-Петербург: Типография М. М. Стасюлевича, 1898. — 592 с.
  259. , В.К. Общественно-исторические типы страхования /
  260. B.К. Райхер. М.-Л.: Изд-во АН СССР, 1947. — 282 с.
  261. , Я.И. Давностные сроки в обязательствах по грузовым железнодорожным перевозкам / Я. И. Рапопорт. — Харьков, 1959. 75 с.
  262. , A.B. Ответственность железной дороги за несохранность принятого к перевозке груза /А. В. Расулов- // Транспортное право. 2002. — № 3. —1. C. 24 29.
  263. Реформирование железных дорог Италии, Испании и Португалии. — М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1998. 42 с.
  264. , П.М. Усовершенствовать правовое регулирование перевозки железнодорожным транспортом / П. М. Рогозин- // Советское государство и право. -1961. -№ 6.-С. 38−40.
  265. , А.Н. Гражданско-правовая ответственность за невыполнение государственного плана перевозки грузов по железным дорогам: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук /
  266. Науч. рук. К.К. Яичков- Академия наук СССР. Институт государства и права. -М., 1963.-20 с.
  267. , А.Н. Имущественная ответственность за невыполнение государственного плана перевозки грузов по железным дорогам /
  268. A.Н. Романович. Минск: Наука и техника, 1971. — 152 с.
  269. Российская Империя. Положение о подъездных путях к железным дорогам. Том 12. Часть 1. Издание 1893 года. — Санкт-Петербург: Издание кодификационного отдела при государственном совете, 1893. — 13 с.
  270. , В.И. Имущество железных дорог в гражданском обороте /
  271. B.И. Рудковский- // Основные вопросы железнодорожного права. Москва: Изд-е Бюро правлений жел. дор. и транспечати, 1925. — С. 127 — 150.
  272. , В.И. Перевозки грузов железнодорожным транспортом: Справочное пособие / В. И. Савин. М.: Дело и Сервис, 2003. — 528 с.
  273. , Г. П. Транспортное право в условиях перехода к рынку / Г. П. Савичев- // Гражданское право России при переходе к рынку. М.: ДЕ-ЮРЕ, 1995.-С. 224.
  274. , Г. П. Ответственность за ненадлежащее выполнение плана и договора перевозки грузов / Г. П. Савичев. М.: Юрид. лит., 1973. — 120 с.
  275. , Г. П. Проблемы эффективности законодательства в транспортных обязательствах / Г. П. Савичев. — М.: Изд-во МГУ, 1979. 152 с.
  276. , Г. П. Повышение эффективности правового регулирования транспортной деятельности / Г. П. Савичев- // Правоведение. -1984. — № 2. — С. 11−18.
  277. , Г. П. Правовое регулирование перевозок народохозяйствен-ных грузов / Г. П. Савичев. М.: Изд-во МГУ, 1986. — 148 с.
  278. , Г. П., Витрянский, В.В. Правовое обеспечение сохранности грузов при перевозке / Г. П. Савичев, В. В. Витрянский. М.: Юрид. лит., 1989. — 120 с.
  279. , В.Е. Государственное предпринимательство в рыночной экономике / В. Е. Савченко. — М.: Экономика, 2000. 295 с.
  280. , О.Н. Правовое регулирование международных перевозок / О. Н. Садиков. -М.: Юрид. лит., 1981.-288 с.
  281. , О.Н. Реформы международного железнодорожного права / О.Н. Садиков- // Проблемы международного частного права. М.: Контракт, 2000.-С. 86- 100.
  282. , М.Ц. Железнодорожный тариф: Понятие и проблемы правового регулирования / М.Ц. Сампилов- // Транспортное право. 2001. — № 3 — С. 2−5.
  283. Сборник постановлений правил и распоряжений по перевозке грузов по железным дорогам СССР, изданных до 1 декабря 1940. — М.: Трансжелдориз-дат, 1941.-251 с.
  284. Сборник постановлений СНК СССР и ЦК ВКП (б) о железнодорожном транспорте (июль 1933 март 1934 г.). -М.: Траснжелдориздат, 1934. — 100 с.
  285. Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. — М.: Право и государство, 2003. 276 с.
  286. Сборник руководящих материалов по хозяйственному расчету на железнодорожном транспорте / Сост. А. Н. Григорьев / Под ред. И. В. Ивлиева. — М.: Трансжелдориздат, 1950. — 574 с.
  287. , A.B. Некоторые вопросы правового регулирования коносамента как доказательства договора морской перевозки грузов / A.B. Семенов- // Транспортное право. 2001. — № 1.-С. 12—14.
  288. , А.П. Договор строительного подряда / А.П. Сергеев- // Гражданское право. Часть 2. / Под ред. А. П. Сергеева и Ю. К. Толстого. — М.: Проспект, 1998.-С. 328−349.
  289. , О., Александров, А. Обсуждаем законопроекты / А. Александров, О. Сергеев- // Юридический мир. -2002. № 8. — С. 74 — 80.
  290. , И.В. Споры с участием предприятий железнодорожного транспорта / И.В. Сергеева- // Судебно-арбитражная практика СевероЗападного округа. СПб.: ООО «Анатолия», 2001. — С. 140 — 159.
  291. Сертификация продукции и услуг в Российской Федерации. М.: Современная экономика и право, 2002. — 376 с.
  292. В.Т. Права и обязанности участников договора грузовой перевозки / В. Т. Смирнов. Л.: Изд-во ЛГУ, 1969. — 110 с.
  293. В.Т., Яковлева В. Ф. Правовые проблемы перевозки и материально-технического снабжения / В. Т. Смирнов, В. Ф. Яковлева. Л.: Изд-во ЛГУ, 1978.-221 с.
  294. , В.Т. Грузовые перевозки в прямом смешанном железнодо-рожно-водном сообщении / В. Т. Смирнов. М.: Юрид. лит., 1981. — 112 с.
  295. , A.A. Правовое регулирование хозяйственной деятельности / A.A. Собчак. Л.: Изд-во ЛГУ, 1981.
  296. Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении. -М.: Транспорт, 1992.
  297. Соглашение о перевозке грузов по железным дорогам в прямом международном сообщении (МТС). -М.: Трансжелдориздат, 1951. 335 с.
  298. Создано ОАО «Российские железные дороги» // Транспортное право. -2003.-№ 4.-С. 36−38.
  299. , И.В. Транспортное право / И. В. Спирин. М.: Транспорт, 2001.-302 с.
  300. , И.В., Шегай, Э.В. Антимонопольное регулирование транспортной деятельности: Учебное пособие, науч. изд. / И. В. Спирин, Э. В. Шегай. -М.: Ось-89, 2000.-128 с.
  301. Е.А., Маковский A. JI. Еще раз о хозяйственном праве, текущем моменте и об ошибках т. Мамутова / Е. А. Суханов, A.JI. Маковский- // Хозяйство и право. 2001. — № 8. — С. 17−23.
  302. , Г. Правовое регулирование железнодорожных перевозок грузов / Г. Танкилевич- // Закон. -1994. № 5. — С. 35 — 42.
  303. , М.А. Договор перевозки / М. А. Тарасов. — Ростов-на-Дону, 1965.- 456 с.
  304. , М.А. Договор перевозки по советскому праву / М.А. Тарасов— М, 1954.- 180 с.
  305. , М.А. Очерки транспортного права / М. А. Тарасов. — М.: Изд-во МРФ СССР, 1951.
  306. , М.А. Транспортное право / М. А. Тарасов. Ростов-на-Дону: Изд-во Ростовского ун-та, 1968. — 236 с.
  307. , Ю.А. Публичное право / Ю. А. Тихомиров. М.: Изд-во БЕК, 1995.-496 с.
  308. , В.Н. Транспортное страхование в России и странах Балтии /
  309. B.Н. Томилин. М.: Анкил, 2000. — 208 с.
  310. Торговый кодекс Японии. -М.: МИКАП, 1993.
  311. Транспортное право: Морское право- Внутренне водное (речное) право- Железнодорожное право: Учебное пособие / Авт. кол.: О. В. Сиваков, А.Е. Зем-лянский, В. Г. Ермолаев, Ю. Б. Маковский. М.: Былина, 2002. — 400 с.
  312. Транспортное право: Учебное пособие / Авт. кол.: О. В. Сиваков, А. Б. Новосельцев, В. Г. Ермолаев, Ю. Б. Маковский. — М.: Былина, 2001. — 384 с.
  313. , М. Концессии и уставы железнодорожных обществ / М. Тривус- // Журнал Министерства юстиции. № 5. Май — № 6. Июнь. — С. Петербург: Типография Правительствующего Сената, 1896. — № 5. — С. 187 — 203
  314. , К.В. Соотношение условий коносамента и чартера при морской перевозке грузов по английскому праву / К.В. Тулупов- // Некоторые вопросы договорного права России и зарубежных стран. — М.: МЗ-Пресс, 2003.1. C. 204−212.
  315. , Н.Н., Хаснутдинов, А.И. О правовой природе организационных договоров на транспорте / Н. Н. Тютрина, А.И. Хаснутдинов- // «Черные дыры» в Российском законодательстве. — 2003. — № 4. С. 263 — 264.
  316. , Н.С. Еще раз о проблемах реформирования федерального железнодорожного транспорта / Н.С. Усков- // Бюллетень транспортной информации. 2001.-№.1. — С. 31−35.
  317. Устав железных дорог РСФСР. // Правовые условия торгово-промышленной деятельности в Российской Социалистической Федеративной Советской Республике. Москва- Петроград: Госиздат, 1922. — С. 125 — 127
  318. Устав железных дорог Союза ССР: Научно-практический комментарий / Г. Б. Астановский, О. С. Иоффе, Е. А. Поссе и др./ Под ред. Г. Б. Астановского. — М.: Юрид. лит., 1966. 272 с.
  319. Устав железных дорог Союза ССР: С изданными по 1 мая 1948 года в развитие его постановлениями, правилами и распоряжениями / Министерство путей сообщения СССР. М.: Трансжелдориздат, 1948. — 494 с.
  320. Устав железных дорог СССР с подстатейными дополнениями. — М.: Транспечать НКПС, 1927. 275 с.
  321. Устав железных дорог СССР с подстатейными дополнениями. Отдел 2, Правила, изданные НКПС и ЦКП в развитие основных статей Устава ж. д. — М.: Транспечать НКПС, 1928. 231 с.
  322. , П.А. Ипотека морских судов / П. А. Фалилеев. М.: Международные отношения, 1997. — 191 с.
  323. , М.С. Вопросы процессуального права в новом Уставе железных дорог Союза ССР / М.С. Фалькович- // Советское государство и право. -1964.-№ 12.-С. 76−84.
  324. , H.A. Инициатива и самостоятельность сторон в определении условий грузовой перевозки / H.A. Федорова- // Правовые средства реализации самостоятельности и инициативы производственных объединений и предприятий. Свердловск, 1985. — С. 104 — 111.
  325. , Г. В. Требования Уства к подъездным путям необщего пользования / Г. В. Ферапонтов- // О новом Уставе железных дорог Союза ССР. М.: Трансжелдориздат, 1955. — С. 57 — 67.
  326. , М. Несовершенства железнодорожного законодательства / М. Фидлер. Киев: Типография Т-ва И. Н. Кушнерева и Ко, 1913. — 44 с.
  327. , Е.А., Маковский, A.JI. О повышенной и ограниченной ответственности социалистических организаций за нарушение обязательств по советскому гражданскому законодательству / Е. А. Флейшиц, A.JI. Маковский. — Учен. зап. ВНИИСЗ. М., 1966. — Вып. 9.
  328. , Г. И. Эффективность стимулирующей функции ответственности железных дорог за невыполнение плана перевозок / Г. И. Фомин- // Проблемы борьбы с правонарушениями, причиняющими ущерб экономике предприятий. Донецк, 1972. — С. 191 — 196.
  329. , Ж. Железнодорожный транспорт во Франции / Ж. Фурнье- // Участие государства в коммерческой деятельности. — М.: Юрист, 2001. — С. 284 -303.
  330. , P.O. Вступительная статья / P.O. Халфина- // Саватье, Р. Теория обязательств. -М.: Прогресс, 1972. — С. 5−22.
  331. , Б.Л. Ответственность железных дорог за сохранность груза/ Б. Л. Хаскельберг. -М.: Юрид. лит., 1966. 141 с.
  332. , А.И. Договор транспортной экспедиции / А.И. Хас-нутдинов. Иркутск: Изд-во Иркут. Ун-та, 1974. — 43 с.
  333. , А.И. Вспомогательные договоры на транспорте / А. И. Хаснутдинов. Иркутск: Изд-во Иркут. Ун-та, 1994. — 253 с.
  334. , А.И. О правовом положении грузополучателя / А.И. Хаснутдинов- // Правоведение. 1983. — № 2. — С. 74 — 78.
  335. , А.И. Понятие транспортного договора / А.И. Хаснутдинов- // Правоведение. -1990. № 3. — С. 34 — 42.
  336. , А.И. Правила выполнения погрузочно-разгрузочных операций нуждаются в унификации / А.И. Хаснутдинов- // Правовые вопросы перестройки хозяйственного механизма в современных условиях. Кемерово, 1988.-С. 73−82.
  337. , М.Е. Основные этапы развития и некоторые проблемы советского внутренневодного права / М.Е. Ходунов- // Вопросы советского транспортного права. — М.: Юрид. лит., 1957. С. 151−187.
  338. , М.Е. Правовое регулирование деятельности транспорта / М. Е. Ходунов. М.: Юрид. лит., 1965. — 164 с.
  339. , М.Е. Правовые вопросы перевозок прямого сообщения / М. Е. Ходунов. М.: Госюриздат, 1960. — 66 с.
  340. , М. Е. Речное право Союза ССР. 2-е изд., перераб. / М. Е. Ходунов. — М.: Гострансиздат, 1937. — 211 с.
  341. , К. Основной закон железных дорог России / К. Холопов- // Закон. 2000. — № 9. — С. 53−55.
  342. Цели и этапы структурной реформы железнодорожного транспорта России в 2001 2010 г. // Транспортное право. -2003. — № 4. — С. 38 — 41.
  343. , Б.Б. К вопросу о договорном принуждении в советском транспортном праве / Б.Б. Черепахин- // Правоведение. -1994. № 5 — 6. — С. 24 -45.
  344. , Б.Б. Ответственность грузополучателя по требованиям из договора железнодорожной перевозки / Б.Б. Черепахин- // Черепахин, Б. Б. Труды по гражданскому праву. М.: Статут, 2001. — С. 121−150.
  345. , Б.Б., Ответственность грузополучателя по требованиям из договора железнодорожной перевозки // Б. Б. Черепахин. — Иркутск: Изд-е Иркутского Ун-та, 1927. 33 с.
  346. , О.В. Международные железнодорожные перевозки грузов / О.В. Чижова- // Закон. 2003. — № 7. — С. 61−65.
  347. , Ф.И. Государство и экономика: основы взаимодействия / Ф. И. Шамхалов. М.: ОАО «НПО Изд-во Экономика», 2000. — 382 с.
  348. , Б.И. Государственный план перевозок и организация его выполнения / Б.И. Шафиркин- // О новом Уставе железных дорог Союза ССР. — М.: Трансжелдориздат, 1955. С. 30 — 42.
  349. , Х.И. Договор автомобильной перевозки / Х. И. Шварц. — М.: Госюриздат, 1955.-200 с.
  350. , Х.И. Правовое регулирование перевозок на автомобильном транспорте / Х. И. Шварц. М.: Юрид. лит., 1966. — 264 с.
  351. Шварц, Х. И, Договоры автомобильной перевозки по советскому гражданскому праву: Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора юридических наук / Ленинградский государственный университет им. А. А. Жданова. Л., 1957. — 28 с.
  352. , М. Национальное законодательство и международные конвенции / М. Швыдак- // Право и экономика. — 1993. № 7.
  353. , Е.Д. О некоторых правовых вопросах проведения экономической реформы на железнодорожном транспорте / Е.Д. Шешенин- // Материалы теоретической конференции, посвященной 50-летию советской власти. -Свердловск, 1968. С. 109 — 116.
  354. , В.В. Некоторые правовые проблемы организации грузоперевозок на железнодорожном транспорте /В.В. Шмелев- // Журнал российского права.-2001.-№ 12.-С. 120- 123.
  355. , Е.М. О коммерческом акте / Е.М. Щипуржицкий- // Советское государство и право. 1961. — № 6. — С. 46 — 47.
  356. , К.Н., Бьмонт, K.M. Воздушное право / К. Н. Шоукрос, K.M. Бьмонт. -М.: Ин. лит-ра, 1957.
  357. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. М.: УМК МПС России, 2001. — 600 с.
  358. Юридический энциклопедический словарь / Под ред. А. Я. Сухарева. -М.: Советская энциклопедия, 1984. 415 с.
  359. , К.К. Договор железнодорожной перевозки грузов по советскому праву: Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора юридических наук / Академия наук СССР. Институт права им. А. Я. Вышинского.-М., 1957.-32 с.
  360. , К.К. Договор железнодорожной перевозки грузов по советскому праву / К.К. Яичков- / Отв. ред. Я. Ф. Миколенко. М.: Изд-во АН СССР, 1958.-289 с.
  361. , А.И. Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом^ / А. И. Яковлев. М., 2000.
  362. , В.Ф. Гражданский кодекс и государство / В.Ф. Яковлев- // Вестник ВАС 1997. — № 6.Ф
Заполнить форму текущей работой

Пора сдавать?