Помощь в учёбе, очень быстро...
Работаем вместе до победы

Пожарно-технические методы установления причин пожаров автотранспортных средств

Диссертация: Пожарно-технические методы установления причин пожаров автотранспортных средств
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

По данным департамента автомобильного транспорта Министерства РФ (по состоянию на декабрь 2001 г.) автомобильный парк России увеличился в 2,5 раза и насчитывает в настоящее время более 25 миллионов автомобилей. Рост происходит, главным образом, за счет увеличения количества легковых автомашин, которых зарегистрировано в РФ более 20 миллионов. Ежегодно количество автомобилей в России увеличивается… Читать ещё >

Содержание

  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ПО ПОЖАРАМ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
    • 1. 1. Исторический и литературный обзор
    • 1. 2. Анализ статистических данных
  • ГЛАВА 2. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ СОВРЕМЕННОГО АВТОМОБИЛЯ
    • 2. 1. Применение показателей пожаро-взрывоопасности веществ и материалов при анализе опасности автомобиля
    • 2. 2. Пожарная нагрузка автомобиля и возможность образования горючей среды
    • 2. 3. Топлива, смазочные материалы и технические жидкости
    • 2. 4. Пожарная опасность системы подачи топлива
    • 2. 5. Пожарная опасность систем смазки и охлаждения двигателя
    • 2. 6. Пожарная опасность газовой топливной системы автомобиля
    • 2. 7. Электрооборудование автомобиля
    • 2. 8. Пожарная опасность систем впуска и выпуска
    • 2. 9. Особенности развития пожара в салоне автомобиля

Пожарно-технические методы установления причин пожаров автотранспортных средств (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

По данным департамента автомобильного транспорта Министерства РФ (по состоянию на декабрь 2001 г.) автомобильный парк России увеличился в 2,5 раза и насчитывает в настоящее время более 25 миллионов автомобилей [1,2]. Рост происходит, главным образом, за счет увеличения количества легковых автомашин, которых зарегистрировано в РФ более 20 миллионов. Ежегодно количество автомобилей в России увеличивается на 8 процентов. Особенно ярко тенденция к быстрому росту числа автомобилей проявляется в мегаполисах, таких как Москва и Санкт-Петербург, где за последние годы автопарк увеличился в несколько раз. В настоящее время Санкт-Петербург, по количеству автомашин на душу населения практически догнал Москву. Естественно, что комичество дорожно-транспортных происшествий и пожаров автотранспорта растет более высокими темпами.

Совершенствование экспертных и пожарно-технических методов исследования пожаров с целью установления причин их возникновения является необходимым звеном цепи профилактических мероприятий по предупреждению этих чрезвычайных ситуаций, которые зачастую сопровождаются не только материальным ущербом, но и гибелью людей [3].

Возникновение и развитие пожаров на транспорте имеет ряд специфических особенностей определяющих и специфику их пожарно-технических исследований[4]. Это особенно проявляется при верификации поджогов, так как высокая пожарная нагрузка автомобиля, включающая большое количество горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, затрудняет даже установление причины возгорания, а не только доказательство наличия злого умысла.

Актуальность работы.

На современном этапе развития правовых отношений в России, становления систем страхования гражданской ответственности и возмещения материального ущерба, наличие четких и доказательных методов пожарно-технических исследований автотранспортных средств приобретает особую значимость. На сегодняшний день, на фоне прогрессивного увеличения числа дорожно-транспортных происшествий, с последующим возгоранием и пожаров автомобилей криминального характера, эффективность таких экспертиз имеет также и большое социальное значение.

Методическое обеспечение экспертных исследований в рассматриваемой области сформировалось, в основном, более 15 лет тому назад, и в настоящее время, является явно недостаточным и в значительной степени затрудняет работу экспертов и пожарных дознавателей. Наиболее существенные проблемы, как показывает практика, возникают при выявлении поджогов автотранспортных средств[4], что приводит к занижению в статистике доли пожаров криминального характера.

На увеличение латентности поджогов оказывает влияние и тот факт, что страховые общества в рамках принятой ими нормативной базы в таких случаях имеют возможность не выплачивать страховое возмещение. Данное обстоятельство приводит к тому, что зачастую владельцы застрахованного транспортного средства стараются исказить обстоятельства возникновения и развития пожара, имеющего явно криминальный характер.

В ходе настоящей работы было проведено более 1000 экспертных и пожарно-технических исследований по пожарам автотранспорта. Рассмотренные выше обстоятельства, так или иначе, сказывались и на формировании информационной базы данной работы. Установление степени влияния упомянутых причин на общую статистику представляет не только практический, но и научный интерес.

Диссертационные исследования проводились в соответствии с планом научно-исследовательских работ кафедры исследования и эксапертизы пожаров С-Пб института ГПС МЧС России.

Целью диссетации является разработка методического и технического обеспечения научно-технических исследований пожаров автотранспортных средств и методов установления причин их возникновения.

Для достижения указанной цели решались следующие задачи:

1. Анализ статистических данных по пожарам автомобильного транспорта.

2. Комплексная оценка пожарной опасности современного автомобиля.

3. Разработка методов определения места возникновения и установления причины пожара автотранспорта.

4. Обоснование порядка осмотра места пожара и последовательности экспертных действий с учетом процессуальных требований.

5. Определение зависимости вероятности возникновения пожара от технических характеристик автотранспортного средства, дорожно-транспортной ситуации и внешних обстоятельств.

Объектом исследования диссертации являются совокупность предметов, материалов, веществ, изделий и систем, составляющих потенциальную пожарную опасность автомобиля, а также способы экспертной диагностики причин пожара и технические средства их доказательства.

Предмет исследования составляет пожарная опасность автомобиля, его систем и обстоятельства возникновения и развития пожара.

Для исследования объектов и веществ, изъятых с мест пожаров автомобилей, использовались следующие методы:

• для диагностики остатков занесенных извне горючих и легковоспламеняющихся жидкостей или иных инициаторов горения использовались газожидкостная хроматография, флуоресцентная и инфракрасная спектроскопия;

• степень термического воздействия на металлические детали оценивалась с помощью измерения остаточной намагниченности и величины вихревых токов в окалине;

• для определениия мест короткого замыкания применялись металлографический и рентреноструктурный методы анализа.

Основные, выносимые на защиту, положения работы:

• последовательность экспертных и процессуальных действий при проверке версии о поджоге автомобиля;

• рациональный набор технико-аналитических методов исследования вещественных доказательств;

• комплексная методика установления очага и причины пожара автотранспортных средств;

• зависимость частоты пожаров автомобилей от их технических характеристик, дорожно-транспортной ситуации и особенностей внешних обстоятельств.

Научная новизна результатов диссертационной работы заключается в следующем:

• на основе анализа статистических данных и собственных результатов экспертных исследований определены зависимости вероятности возникновения пожаров автомобилей от их технических характеристик, дорожно-транспортной ситуации и особенностей внешних обстоятельств;

• осуществлен выбор рационального набора технико-аналитических методов исследования вещественных доказательств изъятых с места пожара;

• на основании анализа результатов пожарно-технических исследований разработана методика установления места возникновения пожара, подтвержденная тремя авторскими свидетельствами.

Практическая значимость работы. Проведено более 1000 экспертных исследований пожаров и на основании их результатов сформирована база данных, учитывающая технико-эксплуатационные характеристики транспортного средства и особенности дорожно-транспортных обстоятельств, при которых возник пожар.

Основные положения работы используются в учебном процессе Санкт-Петербургского института ГПС МЧС России в курсе «Расследование пожаров» и широко применяются в учебной практике курсантов.

Результаты диссертационной работы внедрены в практическую деятельность Управления ГПН Главного управления ГПС МСЧ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Фактический материал. Сформулированные в диссертации выводы опираются на большой объем экспериментального материала (более 1000 собственных пожарно-технических исследований) и на современные технико-аналитические методы исследования вещественных доказательств. Все судебные заседания, использовавшие материалы проведенных экспертных и пожарно-технических исследований признали их достоверными.

Апробация работы. Основные положения исследования докладывались и обсуждались в период с 1976 года по 2004 год на семинарах и заседаниях Ленинградского филиала ВНИИПО МВД СССР, на заседаниях кафедры экспертизы и исследования пожаров С-Пб института ГПС МЧС России, а также на следующих научно-практических конференциях:

1. Материалы краткосрочного научно-технического семинара, «Пожары и их предупреждение». — Л., 1989. -С.85−86.

2. Материалы IX Всероссийской научно-практической конференции. СПб. 1999. С.141−143.

3. Материалы XVI научно-практической конференции, «Крупные пожары: предупреждение и тушение», ч.1 Москва 2001, С.70−72.

4. Новые технологии в деятельности органов и подразделений МЧС России. Материалы Всероссийской научно-практической конференции. С-Пб институт ГПС МЧС России, 2004, С. 91−93.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 14 печатных работ, в том числе три авторских свидетельства на изобретения.

Реализация результатов исследования. Результаты работы внедрены в подразделениях ГПС МЧС Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также в учебном процессе СПб института ГПС МЧС России.

Основные результаты и выводы:

1. На основании анализа официальных статистических данных о росте парка автотранспорта и общего количества его пожаров установлено, что увеличение числа пожаров значительно опережает темпы роста автопарка (3*10″ 4 — средняя вероятность пожара в 1993 году и 5*10″ 4 в 2003 году).

2. Для выяснения причин этой тенденции важным является оптимизация экспертных действий при расследовании причин пожаров, которая включает в себя:

• комплексную оценку пожарной опасности современного автомобиля;

• разработку способов определения места возникновения и установления причины пожара автотранспорта- •обоснование порядка осмотра места проишествия и последовательности экспертных действий с учетом процессуальных требований.

3. В результате оптимизации последовательности экспертрых действий, применения физико-химических методов анализа получен массив экспертных данных, достоверно отражающий причину пожара.

4. Анализ вышеуказанных данных свидетельствует о значительном превышении доли криминальных пожаров над пожарами, возникающими по техническим причинам.

5. Установлено, что соотношение числа пожаров в интервале от 02−06 часа суток, к числу пожаров в интервале от 16−20 часов может быть принято как верхняя оценка соотношения поджоги/пожары по техническим причинам.

6. Общий вид зависимости числа поджогов по результатам независимой экспертизы и числа поджогов по официальным данным позволяет выявить влияние нормативных актов и других обстоятельств на их расхождение.

2.10.

Заключение

.

Возвращаясь к статистическому анализу частоты пожаров автотранспорта (см. глава 1) следует отметить, что оценка вероятности пожара автомобиля в 10″ 4 по официальным статистическим данным прямо указывает на то, что в Санкт-Петербурге и Ленинградской области существуют другие значимые факторы, которые на порядок увеличивают вероятность пожара в автомобиле. Это, в первую очередь, высокая доля пожаров возникающих в результате поджогов.

Данный вывод свидетельствует об актуальности формирования экспертных процедур эффективно выявляющих причины возникновения пожаров автотранспорта.

В сосответствии с этим необходимы и черезвычно важны методы, позволяющие однозначно установить место возникновения первичного очага пожара. Данному вопросу, а также идентификации причины возникновения пожара посвящена глава 3 диссертации.

Глава 3. Методы установления причины пожара автомобиля.

Причина пожара очень часто может быть установлена с помощью обнаружения инородных (занесенных извне) веществ на обгоревших остатках (вещественных доказательствах). Их идентификация осуществляется целым комлексом физико-химических методов исследования [3,31,95−101]. О возможности применения большинства из них можно судить по данным табл. 5.

Показать весь текст

Список литературы

  1. http ://www. searh.rg.ru/bussines/rinky/584/shtm2. http://www.usedkkcars/ru/viewnews.phtml
  2. .В. Методика установления причин пожаров. М.: Стройиздат, 1966.
  3. Х.И., Пахомов A.B., Каминский Я. Н. Пожарная безопасность автомобиля. М.: Транспорт. 1987.
  4. К. Тенденции развития автомобилестроения. Scientific American, 1990, № 5, v.262, p. 46−57.
  5. O.B. Твой друг автомобиль. М.:ДОСААФ, 1988, 368с.
  6. В.А. Нефть, изд. «Недра» 1970, 384 с.
  7. К.П., Чешко И. Д., Егоров Б. С., Толстых В. И. Комплексная методика определения очага пожара. ЛФ ВНИИПО, 1987.- 114 с.
  8. П. Безопасность химических технологических процессов. М: Мир 1984. 493с.
  9. Е.В., Серебряков К. Б., Тур Е.Я. Устройство автомобиля. М.: Машиностроение. 1987.
  10. Годовые отчеты УГПС МВД России. Дознание и административная практика, 1993−2002гг.
  11. Годовой отчет УГПС МЧС России. Дознание и административная практика, 2003 г.
  12. Постановление правительства РФ «О таможенных пошлинах на ввозимые в Российскую Федерацию автомобили иностранного производства «. 1994 г.
  13. Постановление правительства РФ «О таможенных пошлинах на ввозимые в Российскую Федерацию автомобили иностранного производства». 1998 г.
  14. Афанасьев J1. J1., Дьяконов А. Б., Илларионов В. А. Конструктивная безопасность автомобиля. М.: Машиностроение. 1983.
  15. В.И., Чешко И. Д. Пожарная опасность наземного городского транспорта. Материалы краткосрочного научно-технического семинара, «Пожары и их предупреждение», — Л., 1989. -С.85−86.
  16. В.И., Белобратова В. П. Проверка и дознание по делам о пожарах. (Учебно-методическое пособие по проведению практических занятий) С-Пб университет МВД России. 2001. 127 с.
  17. М.А., Моторыгин Ю. Д., Шарапов C.B., Толстых В. И., Расследование пожаров. Методические рекомендации по изучению дисциплины. С-Пб: С-Пб институт ГПС МЧС России, 2004, 139 с.
  18. ГОСТ12.1.044−89. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения.
  19. Д. Введение в динамику пожаров/ пер. с англ. Бомштейна К. Г. Под редакцией Ю. А. Кошмарова, В. Е. Макарова М.: Стройиздат, 1990. — 424с.
  20. И.Д., Кутуев Р. Х., Голяев В. Г., Толстых В. И. Исследование возможности обнаружения остатков светлых нефтепродуктов на конструкциях и предметах после пожара. -Экспертная техника. М.- ВНИИСЭ МЮ СССР, 1984. — Вып. 6. -С. 8−17
  21. В.И., Чешко И. Д. Осмотр сгоревшего автомобиля и фиксация его результатов в протоколе осмотра местапроисшествия. Материалы XVI научно-практической конференции: ч.1, Москва, 2001, 70−72 с.
  22. С.Ф., Мелкий В. А., Шестопалов К. С. Устройство и эксплуатация автомобилей «Жигули» и «Москвич». М.: ДОСААФ СССР. 1985.
  23. Системы распределенного впрыска топлива автомобилей ВАЗ. Устройство, работа и методы диагностики. Т. И. 3100. 25 100. 12 019 Тольятти. АО Автоваз, 2000 г.
  24. С. Ю. Электроника в системах подачи топлива автомобилей М.: Машиностроение., 1990 г.
  25. А. М. Электрооборудование автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. М.: Транспорт, 1990. — 256 е., ил., табл. Реферативный журнал «Пожарная безопасность», 2002 г.
  26. Н. А. Автомобили (устройство) Учеб. пособие для втузов. М.: «Высшая школа», 1971 г., 336 с.
  27. Системы распределенного впрыска топлива автомобилей ВАЗ. Устройство, работа и методы диагностики. Т. И. 3100. 25 100. 12 019 Тольятти. АО Автоваз, 2000 г.
  28. Ю. Б. Двигатели внутреннего сгорания. Теория, конструкция и расчет М.: Машиностроение, 1972 — 336 с.
  29. Н. Д. Устройство и ремонт автомобилей. Учебник. Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: «Высшая школа», 1972., 304 с.
  30. И.Д. Экспертиза пожаров (объекты, методы, методики исследования). СПВПТШ МВД РФ, 1997.
  31. М.А. Многоцелевые экспертные технологии по прогнозированию и мониторингу чрезвычайных ситуаций за объектах нефтегазового комплекса. Автореф. дисс. на званиед.т.н., С-Пб ГПС МЧС России, 2004 г.
  32. Введение в нефтехимию: Сборник статей. /Под ред. Стейнер X. Ленинград: Гостопиздат, 1962, 235 с.
  33. Пожарная опасность веществ и материалов: Справ, издание/ Под ред. Рябова Н. И. М.: 1981. — 317 стр.
  34. Ю. И. Эксплуатация и техническое обслуживание ВАЗ 2110.-М.: 2001 г.
  35. П.Г., Саушев B.C. Горение и свойства горючих веществ. М.: 1975. — 279с.
  36. А.Н. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения: Справ, изд.: в 2-х книгах- кн. 1 и 2. М: Химия, 1990. 384ст.
  37. И.Д., Галишев М. А., Шарапов C.B., Кривых H.H. Техническое обеспечение расследования поджогов, совершаемых с применением инициаторов горения. С-Пб институт ГПС МЧС РФ, 2002 г.
  38. Г. Г., Галяшин В. Н., Камаев A.B. и др. Комплексное криминалистическое исследование моторных масел для автотранспортных средств. -М., 1989 г., 147 с.
  39. A.B., Киселева В. А., Карлин И. П. и др. Комплекное криминалистическое исследование трансмиссионных масел для автотранспортных средств. -М., 1989 г. 153 с.
  40. A.B., Карлин И. П., Щербаков К. Г., Зорин Ю. В. Комплекное криминалистическое исследование пластичных смазок для автотранспортных средств. М., 1991 г., 161 с.
  41. В.М. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение: Справосное издание. М.: Химия, 1989 г., 217с.
  42. В. В. Автомобильные эксплуатационные и конструкционные материалы: Учебное пособие СПб.: СПбГИЭА., 1999 г.
  43. Е.В., Серебряков К. Б., Тур ЕЛ. Устройство автомобиля. — М.: Машиностроение. 1987.
  44. Д. Р. Анализ качества функционирования систем впрыска топлива. Московский государственный автомобильно-дорожный институт (технический университет). Москва 2001 г.
  45. В. А. Системы питания газобензиновых автомобилей М.: «Третий Рим 2000 г.
  46. Ю. И. Эксплуатация и техническое обслуживание ВАЗ 2110.-М.: 2001 г.
  47. А. А. Справочник водителя автомобиля. 3-е изд. перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1983 г. — 239 с.
  48. Я. И. Техническая эксплуатация автомобилей. «Вища школа», 1971, 428 с.
  49. С. Ю. Электроника в системах подачи топлива автомобилей М.: Машиностроение., 1990 г. 247 с.
  50. И.Д., Юн Н.В., Толстых В. И., Воронов С. П. Осмор места пожара. Методическое пособие. /ГУГПС МЧС России, ФГУ ВНИИПО МЧС России, Москва, 2004, 501 с.
  51. А. С. Газовое оборудование и арматура для газобаллонных автомобилей.- JL: 1990 г.
  52. К.С. Легковые автомобили: Учебное пособие для подготовки водителей транспортных средств категории «В». -4-е издание, переработанное и дополненное- М.:ДОСААФ, 1983. 208 с.
  53. И.В., Куров Б. А., Лаптев С.А Испытания автомобилей: Учебник для машиностроительных техникумов поспециальности «Автомобилестроение». 2-е издание, переработанное и дополненное.- М.:"Машиностроение», 1988— 192 с.
  54. B.C., Манзов А. И., Нагула Г. Е. Автомобиль. М.: Транспорт. 1972.
  55. В. А. Устройство и работа поршневых двигателей внутреннего сгорания: Лабораторный практикум.- Рыбинск: РГАТА, 1999.- 88 с.
  56. В. А. Устройство, особенности эксплуатации и обслуживания систем питания газобаллонных автомобилей: Методические указания. Белорусская сельскохозяйственная академия. Горки, 1990. 52 с.
  57. В.Н. Химия нефти и газа. «Химия» 1966. 283 с.
  58. JI.B., Корнеев М. И. Технология переработки нефти и газа, ч.1 «Химия» 1965. 179 с.
  59. Е.В. Технология переработки нефти и газа, ч.2 1966. 212 с.
  60. Н.И. Технология переработки нефти и газа, ч. 3. Очистка нефтепродуктов. 1966. 272 с.
  61. С.Н. Химия нефти и газа, изд. Львовского университета, 1960.314 с.
  62. Дж. Геохимия нефти и газа. М.: Мир 1982. 704 с.
  63. А.Ф. Химия нефти. Ленинград. 1961. 225 с.
  64. А.И., Ливчиков А. П., Ульянов Л. Н. Пожарно-техническая экспертиза. М.: Стройиздат, 1986.
  65. А. Н. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения: Справ, изд.: в 2-х книгах- кн. 1 и 2. М.: Химия, 1990.-384 с. /
  66. А. Н., Корольченко А. Я., Кравчук Г. Н. и др. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения: Справ, изд.: в 2-х книгах- кн. 1 и 2. М.: Химия, 1990.384 с.
  67. С.В., Боровских Ю. И., Чижиков Ю. П. Электрическое и электронное оборудование автомобилей. М.: Машиностроение. 1988.
  68. И. Д., Толстых В. И. Поисковые исследования по установлению очаговых признаков пожара- Отчет / ЛФ ВНИИПО N гос. регистр. 01.86.54 227
  69. А.Б., Холич В. И. Электроника на автомобильном транспорте. М.: Транспорт. 1984.
  70. Н.Г., Милютин О. И., Константинов В. Д. Системы электроснабжения транспортных машин. Л: Машиностроение, 1982.
  71. А.Х. Электронные приборы для автомобилей. -М.: Электроатомиздат. 1986.
  72. М.Т. Общая электротехника и пожарная профилактика в электроустановках. М., Изд. Стройиздат. 1985 г.
  73. Г. И. Пожарная опасность электропроводок при аварийных режимах. М., Изд. Энергоатомиздат. 1984 г.
  74. В.М., Романов А. Н. Надежность водителя и безопасность движения.- М.:Транспорт, 1990—167 с.
  75. Безопасность движения автомобильного транспорта- М.:ДОСААФ, 1988. 368 с.
  76. С.И., Левин В. А. Пожарно-техническая экспертиза: Учебное пособие. М.: ВНКЦ МВД СССР, 1991.
  77. С.И., Антонов О. Ю. Пожарно-техническая экспертиза: назначение и использование результатов: Учебное пособие. -М.: ЮИ МВД РФ, 1997.
  78. Жур. Транспорт — М.: № 12 2000 г. Автомобильный транспорт
  79. Жур. Авторевю № 21 2000 г. Своими глазами Saab 9−5 SVC
  80. Е. К. Системы питания тракторов и автомобилей, Кишинев 1988г.
  81. Г. Т., Студенцов В. М., Бибиков В. Я. Резервы безопасности дорожного движения- 2-е издание, переработанное и дополненное.- Минск.: Полымя, 1989—176 с.
  82. В.Г. Органическая химия. М.: Химия, 1974. — 407 с.
  83. В.В. и др. Органическая химия. М.: Просвещение, 1982. — 543 с.
  84. Ю.Д. Химия: Справочные материалы. М.: Просвещение, 1984. -239 с.
  85. И.Д., Егоров Б. С., Толстых В. И. Исследование процесса обугливания при горении и изучение свойств обугленных остатков. 2. Свойства обугленных остатков. // Химия древесины. 1986, № 2-С. 98−107
  86. Экспертные заключения по пожарам в автомобилях, отчеты кафедры СЭИ института ГПС и ЭКУ ГУВД С-Пб 1993−2003.
  87. Статистические данные по пожарам, произошедшим в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с 1996 по 2003 год, УГПС МЧС, С-Пб 2004 г.
  88. A.C. 538 290 (СССР) 1976- Макагонов В. А., Толстых В. И., Зайцев М. К., Способ определения места возникновения пожара
  89. A.c. 1 086 919 (СССР) 1984-Чешко И.Д., Смирнов К. П., Егоров Б. С., Толстых В. И. Способ определения места возникновения пожара
  90. A.c. 1 340 321 (СССР) 1987- Чешко И. Д., Голяев В. Г., Теплякова Т. Д., Толстых В. И. Способы выявления очагового признака пожара.
  91. В.Ф., Лапкин A.M. Осмотр места пожара. Иркутск: ИВШ МВД РФ, 1997. — 86 с.
  92. В.И. Горючесть и огнестойкость полимерных материалов. Замедлители горения полимерных материалов. М., Изд. Химия 1976,1980 г.
  93. . М.С. Расследование дел о пожарах М., 1956 г.
  94. Справочное пособие для пожарно-технических экспертов Л. ЛФ ВНИИПО МВД СССР 1985 г.
  95. В.Г., Путилин В. И., «Дознание и экспертиза пожаров» Справочное пособие, Волгоград, 1987 г.
  96. Башкирцев М.П.и др. Основы пожарной теплофизики М. Стройиздат 1984 г.
  97. Справочное пособие «Дознание и экспертиза пожаров» Высшая следственная школа МВД СССР Волгоград 1992 г.
  98. ОСТ 282−73. Горение и пожарная опасность веществ. М. МВД СССР. 1974 г.
  99. Е.П. Судебная экспертиза в уголовном, гражданском, арбитражном процессе. М., 1996 г.
  100. И.А. и др. Криминалистическое исследование нефтепродуктов и ГСМ. М.: ВНИИСЭ, 1987. — 197 с.
  101. Р.Х., Чешко И. Д., Голяев В. Г., Егоров Б. С. Обнаружение и исследование следов ЛВЖ и ГЖ в вещественных доказательствах, изымаемых с места пожара. М.: ЭКЦМВДРФ, 1992.
  102. И.А., Прохоров A.C. Организация раскрытия и расследования преступлений, связанных с пожарами и поджогами: Учебное пособие. М.: Академия МВД РФ, 1994.
  103. JI.JI. Методики криминалистического исследования жидкостей и их следов. М.: ВНИИСЭ, 1987.
  104. В.И., Чешко И. Д. Мобильный комплект оборудования для изъятия и исследования проб на месте пожара. Материалы IX Всероссийской научно-практической конференции. С-Пб. 1999. С.141−143.
  105. М.А. Многоцелевые экспертные технологии. Автореф. дис. д.т.н., С-Пб институт ГПС МЧС 2004 г.
  106. М.А. Методика исследования рассеянных нефтепродуктов. С-Пб институт ГПС МЧС 2004 г.
  107. К. Определение следовых количеств органических веществ. М.: Мир, 1987. — 429 с.
  108. И.И., Косолапов Г. Ф. и др. Основы материаловедения. М.: Машиностроение, 1976. — 439 с.
  109. М.А. Металлография промышленных цветных металлов. 1970.-241 с.
  110. В., Рапп А. Подготовка образцов для газохроматографического анализа. М.: Мир, 1986. — 166 с.
Заполнить форму текущей работой

Пора сдавать?